In meinem ND wird nicht telefoniert. Auch nicht gegessen oder getrunken.
Und keine anzüglichen Spielchen auf der Rückbank.
Es wird noch nicht mal Musik gehört. Wenn ich fahre, fahre ich. Der Rest geschieht zuhause 
Beiträge von GAFCOT
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A-Säulenverkleidung checken
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Ist das nicht verbindlich für alle vorgeschrieben?
Nein.
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Zum Weltfrauentag:
Grüßen die Damen weniger oft zurück?
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Sebastian S. du hast die Büchse der Pandorra aufgemacht, jetzt musst du liefern.
Die Büchse war ein Krug, und was blieb letztendlich drin?
Die Hoffnung.
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Die OEM Batterie wiegt mehr so 14kg oder?
11,4 Kg.
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Das wird's nicht übersichtlicher machen.
edit: Mj 23 haben wir doch schon, wieso Zukunftsmusik?
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Ab zum FMH, der braucht zwar in der Regel etwas länger, kriegt aber das IS.
Und nicht bequatschen lassen, das IS gibt's nur in ein-Liter-Dosen, keine Fassware, keine Kanister.
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Den ersten BMW Zwölfzylinder 750 durfte ich damals als 750iL vor der Markteinführung als junger Mensch probefahren.
Das Ding flog mehr mit mir über Straßen, als dass ich das als Fahren wahrgenommen hätte, man spürte aber auch gar nichts vom Straßenzustand, war rasend schnell und fühlte sich jederzeit total entspannt und sicher.
(Die 4 Gang-Automatik schaltete beim Beschleunigen mit Kickdown erst bei 100 in den Zweiten...)
Natürlich war ich von den 300 PS (gegenüber meinen gewohnten 60 PS) beeindruckt, aber die ganze Fahrerei machte irgendwie trotzdem keinen Spaß, weil das ein völlig emotionsloses, super komfortables über die Landstraßen und Autobahn düsen war.
Für lange Geschäftsreisen ist das ja sicherlich praktisch, aber Spaß hatte ich nach dieser Probefahrt zurück in meinem untermotorisierten "Altfahrzeug" wieder mehr.
Bin ich 1993 als Firmenwagen gefahren, zum Einschlafen. Ein rollendes Wohnzimmer.
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Ja, klar. So ist das
.Auch damals gab es natürlich anspruchsvolle Fahrzeuge, aber das normale Alltagsauto wiederum war fahrdynamisch schon sehr gutmütig.
In Summe ist ein modernes Auto einfach viel anspruchsvoller zu fahren, da es viel mehr fahrdynamisches Potential hat.
Und da ist es schon ganz gut, dass die modernen Regelsysteme an Bord sind.
Man nehme einen ND und einen Nass- oder Eiskurs, schalte das ESC aus und jeder wird sofort verstehen, was ich meine
.Das sich die Fahrzeugauslegung und Fahrdynamik in den letzten 20 Jahren deutlich verändert hat, kann man in aktuellen technischen Publikationen einwandfrei nachvollziehen, genauso wie man es an den aktuellen Rundenzeiten der Fahrzeuge sieht.
Ein aktueller R-Golf räubert auf der Nordschleife da, wo früher Supersportwagen unterwegs waren, unter 8 s.
Wow, das ist wirklich schnell.
