GAFCOT, in dem von Dir verlinkten Artikel geht es um einen Joachim Kunz, in dem obigen Artikel um einen Thomas Kunz. Hinz und Kunz sind irgendwie auch nicht die seltensten Namen. So gibt es zum Beispiel bei google sehr viele Treffer für "Thomas Kunz".
Am lustigsten finde ich diesen Google-Treffer hier: Thomas Kunz
Äh, ich lese da beide Male Joachim, nur in der Überschrift steht Thomas.
Zu Herrn Kunz hatte ich hier schon mal was geschrieben:
Mal so, mal so.
Ich hatte beim Saisonabschlussdriften 2013 in Hannover noch mit ihm gesprochen, danach wurden die Kontakte immer dünner.
Auf dem Parkplatz gehört der natürlich auf den Fahrersitz.
Passt nicht. Ich würd ihn auf den Beifahrersitz setzen.
GAFCOT: danke.
Hab jetzt mal im Papier gewühlt. Steht bei 100.000 „geprüft in Ordnung“ :d
Kann ich mir nun überlegen.
Wenn's bisher gehalten hat ...
Der ND wurde ja auch vom Vorbesitzer **ähem** artgerecht bewegt.
Moin zusammen,
weiß man, wie viele der anfälligen Getriebe verkauft wurden und wie viele davon bisher kaputt gegangen sind?
Absolute Zahlen nicht, aber im miatanet gab's mal eine Umfrage:
Kannst ruhig bleiben.
Der Wagen ist bei mazda Scheckheft gepflegt. Mazda nimmt sich da einfach wegen den Alter raus. Und ja ich verteufel da eine Marke. Wenn ein Problem bekannt ist und man davon weiß, kann man den Kunden entgegen kommen. Ich rede net davon dass sie alles bezahlen sollen. Aber einen Teil wäre da angemessen. Aber so zeigen sie mir was für ein Laden Sie sind und dementsprechend habe ich da keine Lust noch mal das Risiko zu fahren. Mit BMW und Opel hatte ich da deutlich bessere Erfahrung und da gehe ich lieber zu denen.
Ich frage nochmals (und hoffe auf eine Antwort statt Gemaule):
Wurde, wann und von wem mit welchem Öl, nach fünf Jahren der vorgeschriebene Getriebeölwexel durchgeführt?
Bei "Nein" kann ich Mazdas Reaktion völlig nachvollziehen.
?
Zündkerzen bei 120.000 Km, oder liege ich da falsch?
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