Moin.
Die Funktion des i-Stop hat allerdings so überhaupt keinen Einfluss auf das Getriebe, nur mal so nebenbei bemerkt.
Ansonsten bin ich auch gespannt, ob und was da bei Dir im Getriebe getauscht werden soll/wird. Denn normalerweise wurde in der Vergangenheit ja gleich ein komplett neues Getriebe montiert soweit ich das richtig in Erinnerung habe.
Haben die i-Stop nicht eine andere Schwungscheibe?
GGfls. Problem mit der Lambdasonde. Vielleicht mal Stecker abziehen, reinigen
Das würde vom System überwacht und als Fehler ausgeworfen.
Da ist irgendwo ein winziger Riss, selber suchen bringt mehr als in die Werkstatt abgeben.
Die Recaros waren schon beim NC anfällig, Leder generell ist bei Mazda nur sehr mittelmäßig.
Das Verdeck schleift IMHO wg. der zweiten Lage.
Nach längerem Nachdenken ist mir doch noch etwas an der PL eingefallen: der unenthusiastisch aufrollende Sicherheizgurt. Nervt.
Aber immer noch besser als die häufig blockierenden Gurte an meinen NBs. Da hab' ich wirklich Tobsuchtsanfälle bekommen.
Schade das die Qualität so nachgelassen hat.
Das gilt nur für die zusätzlichen Luxus-Gimmicks. 
Die Basis ist zuverlässig wie ein NA, bei 90% aller hier zu lesenden Probleme kommt bei mir immer nur ein “Hab' ich nicht, kann nicht kaputtgehen“.
Und verglichen mit anderen Marken jammern wir hier auf ganz hohem Niveau.
Einen G131 bist Du noch nicht gefahren?
Hm, der schwarze Rand um den Bildschirm war ab Mj. 2018, der G132 ab Mj. 2019.
Das Baujahr hilft nicht weiter, es gibt keine 2015er.
Hier mal ein 2018er mit schwarzem Rand:
2018 , wurde doch von G131 > G132 & G160 > G184 umbegaut.
Da kam die Lenkswerstellung vom Lenkrad & die schwarze Umrandung vom MZD Display.
Ja, aber Modelljahr 2019. Gebaut ab September (?) 2018, ist über die VIN ja bereits verifiziert.
Wenn ich die Kommentare über den Händler lese, wäre ich bei all seinen Angaben sehr vorsichtig.
Wenn er von 2018 ist, hat er keine 184 PS, sondern 160.
Wurden die nicht auch als Sardinendosen/Büchsen verunglimpft ?
Bügeleisenhalter
Eine Supra verkauft man nicht.
