Das sind verschiedene Schadensbilder.
Ab 2023 gibt es Probleme mit den Synchronisationsringen.
Das mag am Zulieferer liegen oder an Designänderungen.
Es gibt zahlreiche Freds dazu hier und auch im miatanet, wenn Du Dich einlesen möchtest.
Das sind verschiedene Schadensbilder.
Ab 2023 gibt es Probleme mit den Synchronisationsringen.
Das mag am Zulieferer liegen oder an Designänderungen.
Es gibt zahlreiche Freds dazu hier und auch im miatanet, wenn Du Dich einlesen möchtest.
Blase aufstechen, glatt rakeln.
moin,
Neugier bau das Spritzwandblech ein, dazu müssen die Scheibenwischerarme ab und der Windlauf dort drunter. Dann kannst Du gleichzeitig am oberen Lufteinlass (An der A-Säule Beifahrerseite) für den Innenraum-Lüfter eine Insektenschutzgaze auf den Einlass montieren (vorher mal sauber machen und ggf. Blätter usw. rausholen). Hier ist nämlich nix als Schutz drauf ...
Sieht dann so aus:
Und wie geht die Notöffnung?
Es könnte auch andere interessieren.
Ingo
Wie alt ist die Batterie?
Wie hat die Werkstatt die Kat-Leistung gemessen?
AU?
Notöffnung für den Kofferraum ist bekannt?
"... nicht die ganz große Drehlust..."??
Es sei daran erinnert, dass Mazda den G184 mit der Auflage komponierte, er solle so wie der 1.5er drehen, Mehrleistung sei eher ein Abfallprodukt.
Leistung ist für Loser - das bleiben sie auch, wenn sie ganz unterhaltsame Besinnungsaufsätze schreiben.
Der Innenraum des NA ist um Klassen geräumiger als der des ND.
Moin,
Das ist ein Abarth, und die 1.060 Kg sind der gespielte Witz.
Allein die Batterie wiegt deutlich über 20 Kg.
Ich hatte mich ja auch von meiner besten Seite gezeigt
Klasse Helm.