Beiträge von futurebreeze

Aber warum gibt es überhaupt diese strengen Grenzwerte? Weil die Messwerte in der Umwelt permanent zu hoch sind.
Irgendwann hat man das erkannt und es gibt den breiten Konsenz auf allen Seiten, dass man etwas tun muss. Also schaut man, was man tun kann um die Konzentration der Schadstoffe in der Umwelt zu senken:
Man führt Grenzwerte ein!
Wenn diese Grenzwerte nicht zu den gewünschten Ergebnissen führen, wird nachgeschärft!

Ausser acht lässt man, dass die Automobilindustrie durch Betrug diese Grenzwerte seit Jahrzehnten nicht einhält und somit die Konzentration in der Umwelt garnicht sinken kann!

Und dann wundert man sich, warum die milden Grenzwerte nicht reichen?
Es muss doch irgendwo eine Wirtschaftlichkeitsrechnung für die ganze Schummelsoftware geben- da steht drin, was es kosten würde, wenn man nicht bescheisst - und das hat nix mit 130 km/h oder kein Anhänger zu tun...

Ach die lieben Autohersteller können doch eigentlich, wenn die wollen - ich halte das alles für extremes Gejammer.
Damals zu Diesel-Betrugszeiten hat BMW zu den 2 Liter Dieseln gesagt, das eine Nachrüstung technisch nicht möglich ist. Dabei war sogar der Bauraum in der Karosserie für die entsprechende Technik vorhanden und man konnte über den offiziellen Teilemarkt USA die entsprechenden Teile für knapp 600 Dollar kaufen...
Seitdem glaube ich der Automobilindustrie überhaupt nix mehr!
Sorry @Svanniversary aber schon garnicht VW!
Abgasreinigung ist teuer und mitunter Wartungsintensiv, stellt aber technisch keine unlösbaren Aufgabe dar...

dann bitte Handynummer und Name per PN an mich - sonst wird es schwer mit der whatsappgruppe

Bremsenmordend ist was für mich!

und du bist sicher, dass du nach aufschließen nicht einfach nur beherzt am Griff ziehen musst um die Scheibe aus dem Dach heraus zu ziehen?

Zitat von fatbobber_nd

Habe vor ein paar Tagen die Winter Torque in 205/45 x 16 auf meine Sommerfelgen aufgezogen, aber nur so früh, weil die Sommerreifen restlos am Ende waren.
Die Temperaturen und hiesige Wetterlage hätte das noch nicht erfordert.
Ende Januar/Anfang Februar wechsle ich dann wieder zurück in den Normalmodus.
Länger halte ich das nicht aus...

Guido

genau so habe ich es auch vor - 850er liegen schon im Keller...

und gleich bitte eine Fernbedienung für den Motorstart, dann wäre das Motoröl bei Abfahrt schon Warm

Preise sind ja einsehbar

Aber warum die Spurplatten? Und warum nur 195er? Den Rest verstehe ich!

Sprich J_A_Ns versuche hinten mit höheren Reibwerten zu arbeiten könnte auch ans Ziel führen die Balance zwischen vorne und Hinten wieder herzustellen? Irgendwie lässt mich das Gefühl nicht los, dass das bei mir auch das Problem sein könnte - Bremsbalance zwischen vorne und hinten passt einfach nicht. Daher bekomme bspw. beim Anbremsen auf dem BB nach Start und Ziel und vor der Mutkurve fast immer Stabilitätsprobleme...

Ich glaube so langsam, dass die kleine Stoptech echt die bessere Wahl ist so lange man hinten nichts ändern kann?

Sven bitte noch mal für mich als nicht ganz verstehenden:

Durch den Unterschied des Volumens zwischen Bremszylindern an der Vorderachse und den Bremszylindern an der Hinterachse kommt es zu Druckunterschieden und die Bremsbeläge bekommen an der Hinterachse mehr Druck als die Bremsbeläge an der Vorderachse? Daher bekommt man dann hinten verfrühte ABS Regeleingriffe und die gesamte Bremsleistung wird zurückgenommen? Haben wir eigentlich ein 4-kanal ABS und sollte das nicht solche Probleme lösen?