Sven bitte noch mal für mich als nicht ganz verstehenden:
Durch den Unterschied des Volumens zwischen Bremszylindern an der Vorderachse und den Bremszylindern an der Hinterachse kommt es zu Druckunterschieden und die Bremsbeläge bekommen an der Hinterachse mehr Druck als die Bremsbeläge an der Vorderachse? Daher bekommt man dann hinten verfrühte ABS Regeleingriffe und die gesamte Bremsleistung wird zurückgenommen? Haben wir eigentlich ein 4-kanal ABS und sollte das nicht solche Probleme lösen?
kann man natürlich machen - nur ist die Preislich sehr ambitioniert...
auf dem MX5?
Bei mir hat der Reifen 70 Kilometer - Stints ohne abkühlrunden bei +30 Grad Außentemperatur auf dem adr konstant mitgemacht und letzte Woche mehrere 80 Kilometer Stints auf dem bb ohne die schmieren und co mitgemacht...
und hiermit liegt die Entscheidung jetzt fast bei 90%, dass es bei mir im Frühjahr wieder Hankook ventus v12 evo 2 werden - der Reifen macht einen mordsspass und knickt auch auf dem track nicht ein - abkühlrunden hat er zwischendurch nie bekommen und ich habe ihn trotz gegenteiliger Befürchtungen wohl nie überfahren - sonst wären die Rundenzeiten wohl nicht so konstant gewesen?
vielleicht sollte ich bei dir irgendwann mal einen Workshop buchen 
ich habe am Dienstag kurz in einem SPS Street gesessen und habe mich beim Türe schließen sehr gewundert, das der Wagen doch sehr deutlich mehrfach nachschwingt. In meinem mit dem Öhlins ist das definitiv nicht so! Was kann das sein?
J_A_N und ich hatten am Montag den direkten Vergleich zwischen dem V3 und dem Öhlins. Sowie der K-Sport Bigbrake und der Stoptech Bigbreake. Jan auf nagelneuen Semis und mit wesentlich mehr Fahrkönnen und ich auf abgefahrenen Hankook V12 evo2 als ziemlicher Rennstreckengrünschnabel.
Wir sind beide knapp 100 Runden gefahren und haben uns zeitentechnisch konstant in der Nähe bewegt (Jan war konstant 3 Sekunden schneller glaube ich...)
Bremsen waren bei jan subjektiv besser, ich habe aber immer noch ein applizierungsproblem, welches ich nicht unbedingt mit der Stoptech verbinde...
Fahrwerkstechnisch war meiner mit dem Öhlins wesentlich harmonischer und das esp hat mich nie wirklich eingebremst während Jan mit dem V3 dort schon mehr Probleme hatte.
Jan hatte dann auch bei sich mit Luftdruck und Dämpfereinstellungen Experimentiert, wurde aber nicht wirklich glücklicher. Ich war auf meinem Niveau den ganzen Tag sehr zufrieden!
Edith sagt:
Ach ja es ging übrigens um den Bilster Berg...
Meine beste Runde war 2.08.4
du könntest aber am krähberg auch einmal oben ins sensbachtal abbiegen und dann über die L3120 nach beerfelden fahren:
https://kurv.gr/eVXGF
ok - dann ist der Supersport raus. Morgen bekommt der Hankook v12 evo 2 den Rest auf dem Bilster Berg und hat mir dann 9000 Kilometer Freude (nur Spass kein Daily) bereitet diesen Sommer.
Ich überlege also ob ich dabei bleibe, oder ob ich mps4 nehmen soll? Hm - die Qual der Wahl!
