Beiträge von teking85

  • Ausgelöster Fußgängerschutz (Motorhaube) ohne Aufprall

    Meine Erfahrung in der Mazda Werkstatt:

    Man sollte die Aktuatoren, aber nicht unmittelbar vor einer Pickerlüberprüfung wieder anstecken, da so schnell die Fehlerrücksetzung auf inaktiv nicht arbeitet und es passieren kann, dass die Werkstatt extra Kosten ca.55€ für eine Fehlerspeicherlöschung verrechnet. Obwohl im Auto selbst kein Fehler mehr angezeigt wird.


    Meine Lösung: Am Besten einen Tag vor einer Überprüfung wieder anstecken und noch eine kleine Runde bevor das Auto am PC zur Abgasmessung angehängt wird, fahren. Dann gibts darauf keine Probleme mit dem Fehlerspeicher.

  • Unfallrecht

    Zur Wertminderung nach so einer Reparatur:

    In Österreich muss man bei der gegnerischen Versicherung zb. telefonisch nach einer Wertminderung vom Fahrzeug etwas sagen. Dann bekommt man ein paar Hundert € dafür.

    Das war zumindest bei mir so, als ich die gegnerische Versicherung auf meinem damaligen Frontschaden, zwecks Wertminderung, angesprochen hatte. Ich bekam nur mit einem einfachen Anruf, irgendwas zwischen 300-400€ aufs Konto überwiesen und auch eine E-Mail Bestätigung.

  • Mittlere Lüftungsdüse

    Die Drehreglereinstellung an dem Klimabedienelement muss für die mittleren Lüftungsdüsen auf eine Einstellung gedreht sein, wo der "Pfeil Gesicht" dabei ist, stehen. Sonst kommt nichts raus. Bei den seitlichen Lüftungsdüsen ist das nicht immer erforderlich, dass auf Gesicht gestellt wird.

    Ist ganz normal bei vielen Japanischen Autos.

  • Welche Wischblätter sind zu empfehlen?

    Ich hab auch vor kurzem die Original Wischerblätter nach 6 Jahren (100000km inkl. Winterbetrieb) gegen die Bosch Aerotwin getauscht, weil es die sofort wo zu kaufen gibt.

    Vorteil: Sie sind leichter als die Originalwischer

    Nachteil: Sie sind nicht so schön. Die original Wischerblätter sind da mit dem Wischarm perfekt eingebunden.

    Was ich nicht weiß, aber mich interessieren würde, ob sie Aerodynamisch etwas ausmachen.

    Vom Aushalten kann ich von meinen alten Autos sagen, dass die Aerotwin zwischen 6 und 8 Jahren gehalten haben, wobei die original Mx5 Wischer länger gut waren, aber sich dann heuer bei Kälte sehr schnell abgebaut haben und die Durchsicht massiv gleich über die Komplette Scheibe verschlechterte. Bei den Aerotwin ging der Zerfall schleichender und man hatte meistens immer noch irgendwo an den 450mm Wischerlänge ca. 2-3 Stück 10cm Breite kleine sauber gewischte Sichtflächenstreifen übrig.

  • Niedrigere Sitzschiene für den MX5 nd

    Hier ist der link wo das mit dem Gurt und von der Matte mit Ausschnitten gemacht wurde:


    Beitrag
    RE: Abpolstern der OEM-Sitze
    So, ich habe jetzt meinen H-Punkt(Hüftpunkt) 1-2cm tiefer gelegt!
    Die Methode in dem obengenannten Artikel erschien mir zu verwegen! Also habe ich nach einem Zwischenweg gesucht und wie ich glaube auch gefunden.

    Das Ausbauen des Sitzes ist ja relativ einfach:
    1. Batterie abklemmen.
    2. Vordere Sitzschienenverschraubung lösen TORX Außenprofilschraube E14
    3. Sitz nach vorne schieben hintere Sitzschienenverschraubung lösen
    4. Sitz leicht nach hinten kippen, um besser an die Sitzverkabelung zu kommen
    5.…
    HJB


    Ich hab das Anfangs auch mal kurz gemacht. Ich denke aber, dass die Belastung auf Dauer für die Nähte der Sitzbezüge schlecht ist und die Sitzfläche an den Nähten mal einreißen könnte.