Beiträge von teking85

Nachdem der Fehler jetzt fast immer da ist und nur hin und wieder kurz weg ging, habe ich gestern eine neue originale Lamdasonde P51C-18-861 (Monitorsonde) unten beim Kat eingebaut.

Leider war das nicht die Ursache und die Motorkontrolleuchte leuchtet schon wieder auf.

Was mir auffällt, ist, dass bei I Stop das Motorbild sich nach einer Weile nicht mehr blau einrahmt und somit das I Stop nicht mehr bereit ist. Kurz später kommt dann die Motorkontrollleuchte mit der Motorsystemfehlfunktion.

Wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als mal in die Werkstatt zu fahren und hoffen, dass deren Diagnosegerät besser ist, oder ein Mechaniker schon eine Idee hat, wo das hinführen könnte.

(Beim Rückruf des DC Wandlers, war mein MX5 G160 eigentlich nicht betroffen. )

Zitat von teking85

Oh no,

Hab selber auch einen G160 RF 06.2017 (Revolution Top) mit I-stop / i loop und mittlererweile fast 60000km drauf.

Werd zum Vergleich auch mal nachschauen, welche Getriebeversion meiner hat.
Ich dachte immer ab 2017 wo der RF rausgekommen ist, dass man da „Safe“ ist.

Um mal etwas positiveres zu sagen:

Ich habe das M4 Getriebe im 2017er RF mit mittlererweile fast 130000km verbaut. Zwischenzeitlich hat es im zweiten Gang 2 Jahre lang zwischen 70000-110000km unter Last geklingelt. Mittlererweile klingelt es nicht mehr. Wenn man etwas hören will, dann kann man im 2ten und 3ten Gang unter Last leise etwas hören, was ich aber auch vernachlässige, da das Schalten so schön weich und flüssig von der Hand "flutscht" als die ersten 40-50000km, wo es hackeliger war. Einen Getriebeöltausch habe ich noch nie vorgenommen und ziehe es auch noch nicht in Erwägung, da meine letzten Japanischen Autos mit über 250000km nie in dieser Sicht ein "Bedürfnis" hatten.

Ich muss auch sagen, dass die Telefonier-Qualität mit den Kopfstützenlautsprechern sehr schlecht ist. Keine Ahnung warum kein einziger Mitarbeiter bei Mazda, das bei der Entwicklung des Autos vor über 10 Jahren mitbekommen hat.

Und man braucht eine E12 Nuss

Hey, ich muss sagen, ich hab bisweilen gar nichts unternommen, weils mir zur Zeit zu kalt ist, mich unter das Auto zu legen.

9965-85-7070 sollte dann die Gunmetal graue Felge sein, sofern die Felgennummer wirklich auch die Farbe aussagt.

Lg

Die Felge auf der Hinterachse sieht stark nach der „Gunmetal“ Farbe aus.

Foto aus dem Prospekt vom 2017er MX5 RF

Es gibt ein Einbauanleitungsvideo der Aurora Sitzkonsole auf Youtube:

Und einmal die „Papierversion“ der Einbauanleitung von der Aurora Sitzkonsole, welche es auch schon im Netz gibt:

https://files.ekmcdn.com/lisad/resources/other/aad-nd-124-seat-base-manual-v2.1.pdf

Hinten musst du es nicht aushängen. Sobald es vorne ausgehängt ist, ist die Spannung weg. Ich habe es aber seit dem ich die tiefere Sitzkonsole montiert habe wieder eingehängt, da es fast nichts bringt.

Das merkt man Anfangs nur, wenn man aussteigt, an den Kopfstützen hin und her drückt oder wenn man während eines Slalom seitlich die Finger zwischen Rückenlehne und Seitenverkleidung steckt.Dann zb als Vergleich den nicht umgebauten Beifahrersitz hernimmt.

Das war für mich wichtig, dass man optimal mit dem Auto verbunden bleibt😅