Beiträge von teking85

Ja, die haben das ganze Auto bei Mazda beim Pickerl überprüfen angehängt gehabt und halt alles zur Pickerl Überprüfung mit dem PC durchgespielt und wurde dann vom fMH drauf hingewiesen. Brauchte aber kulanterweiße die Fehlerspeicherlöschung nicht zahlen.

Meine Erfahrung in der Mazda Werkstatt:

Man sollte die Aktuatoren, aber nicht unmittelbar vor einer Pickerlüberprüfung wieder anstecken, da so schnell die Fehlerrücksetzung auf inaktiv nicht arbeitet und es passieren kann, dass die Werkstatt extra Kosten ca.55€ für eine Fehlerspeicherlöschung verrechnet. Obwohl im Auto selbst kein Fehler mehr angezeigt wird.

Meine Lösung: Am Besten einen Tag vor einer Überprüfung wieder anstecken und noch eine kleine Runde bevor das Auto am PC zur Abgasmessung angehängt wird, fahren. Dann gibts darauf keine Probleme mit dem Fehlerspeicher.

Zur Wertminderung nach so einer Reparatur:

In Österreich muss man bei der gegnerischen Versicherung zb. telefonisch nach einer Wertminderung vom Fahrzeug etwas sagen. Dann bekommt man ein paar Hundert € dafür.

Das war zumindest bei mir so, als ich die gegnerische Versicherung auf meinem damaligen Frontschaden, zwecks Wertminderung, angesprochen hatte. Ich bekam nur mit einem einfachen Anruf, irgendwas zwischen 300-400€ aufs Konto überwiesen und auch eine E-Mail Bestätigung.

Die Drehreglereinstellung an dem Klimabedienelement muss für die mittleren Lüftungsdüsen auf eine Einstellung gedreht sein, wo der "Pfeil Gesicht" dabei ist, stehen. Sonst kommt nichts raus. Bei den seitlichen Lüftungsdüsen ist das nicht immer erforderlich, dass auf Gesicht gestellt wird.

Ist ganz normal bei vielen Japanischen Autos.

Ich hab auch vor kurzem die Original Wischerblätter nach 6 Jahren (100000km inkl. Winterbetrieb) gegen die Bosch Aerotwin getauscht, weil es die sofort wo zu kaufen gibt.

Vorteil: Sie sind leichter als die Originalwischer

Nachteil: Sie sind nicht so schön. Die original Wischerblätter sind da mit dem Wischarm perfekt eingebunden.

Was ich nicht weiß, aber mich interessieren würde, ob sie Aerodynamisch etwas ausmachen.

Vom Aushalten kann ich von meinen alten Autos sagen, dass die Aerotwin zwischen 6 und 8 Jahren gehalten haben, wobei die original Mx5 Wischer länger gut waren, aber sich dann heuer bei Kälte sehr schnell abgebaut haben und die Durchsicht massiv gleich über die Komplette Scheibe verschlechterte. Bei den Aerotwin ging der Zerfall schleichender und man hatte meistens immer noch irgendwo an den 450mm Wischerlänge ca. 2-3 Stück 10cm Breite kleine sauber gewischte Sichtflächenstreifen übrig.

Ich fahre mit ihm bei jedem Wetter zur Arbeit und Freizeit.

Hier ist der link wo das mit dem Gurt und von der Matte mit Ausschnitten gemacht wurde:

Beitrag

RE: Abpolstern der OEM-Sitze

So, ich habe jetzt meinen H-Punkt(Hüftpunkt) 1-2cm tiefer gelegt!
Die Methode in dem obengenannten Artikel erschien mir zu verwegen! Also habe ich nach einem Zwischenweg gesucht und wie ich glaube auch gefunden.

Das Ausbauen des Sitzes ist ja relativ einfach:
1. Batterie abklemmen.
2. Vordere Sitzschienenverschraubung lösen TORX Außenprofilschraube E14
3. Sitz nach vorne schieben hintere Sitzschienenverschraubung lösen
4. Sitz leicht nach hinten kippen, um besser an die Sitzverkabelung zu kommen
5.…

HJB

18. April 2016

Ich hab das Anfangs auch mal kurz gemacht. Ich denke aber, dass die Belastung auf Dauer für die Nähte der Sitzbezüge schlecht ist und die Sitzfläche an den Nähten mal einreißen könnte.

Weil ich heute Scheibenwischer gewechselt habe:

Die Bosch Aerotwin Scheibenwischer wiegen gefühlt einiges weniger, als die original Scheibenwischer.😉

Ich habe aber leider keine Waage um sie zu wiegen.

Hallo ChriKn,

Zwecks Tüv hab ich nichts mehr unternommen.

Die Kosten sind inkl. Versand niedriger als aus Übersee nur die Konsole ohne Versand. Aber da schreib mich lieber an.

Der Aktuelle Stand ist, dass eine Konsole alle 3 Varianten enthält:

Einmal die Originalidee aus Amerika, dann Version 2 und die Soft Version.

Sowie die benötigen Beilgscheiben, 2 Muttern und die Rückrüstplättchen wenn man den Sitz für die Amerikanische Version zerschnitten hat.

Vormontiert ist die Soft Variante.

Siehe Bilder.

In Zukunft glaube ich, dass ich die oberen Teile der Konsole nicht mehr lackiere, da ich jetzt nach zwei Wintern und 35000km gesehen habe, dass das nicht nötig zu sein scheint.

Lg

Man könnte vielleicht das Türpaneel vom Fiat Spider nehmen und austauschen, um einen Haltegriff zu haben.

Der Türgriff gehört zum Paneel dann auch mitgetauscht