Beiträge von Chipmonk77

  • Welchen Auspuff (Klappe?) mit dem besten (tiefen) Klang?

    Ronotto Der ESD von Jérôme war ein RoadsterSport Race von Goodwing-Racing… im Grunde war das schon fast eine Straightpipe mit kleinem Helmholtz-Resonator. Lauter und exotischer geht im Grunde nicht. Der Cobalt ist dagegen lammfromm 8)

    Er ist ähnlich aufgebaut wie mein RoadsterSport Super-Q, nur ohne Helmholtz-Resonator. Durch den Outer-Loop in den Schalldämpfer ist er klangtechnisch etwas aggressiver aber dafür weniger boomy. Auch eher so Mid-Pitch Bereich, der „echte“ Dual-Tip aus dem Schalldämpfer raus macht ihn im Vergleich zu einem Single-Tip wieder etwas tiefer.


    Ich fahre einen ESD ohne Zulassung. 3 TÜV-Prüfer hatten nichts dagegen und einen Polizisten habe ich auch befragt - gut, der war befangen weil er auch einen MX-5 fährt :saint:

    Alle sagten mehr oder weniger das Gleiche… Reifen, Felgen, Fahrwerk, Bremsen, Beleuchtung sind die Dinge, die eingetragen werden müssen sonst kommt man in Teufelsküche, wenn es hart auf hart kommt. Besonders Versicherungen haben da ein Auge drauf, wenn nur der kleinste Hinweis auf Kausalität bestehen könnte im Zusammenhang mit dem Unfall.

    Solange man an der Abgasanlage nur den ESD tauscht, kommt es eigentlich nur noch auf die Lautstärke an. Leistungstechnisch ist man da innerhalb jeglicher Toleranz zur serienmäßigen Motorleistung, die Abgaswerte ändern sich nicht. Ist er ordentlich befestigt und nicht aus Uran gebaut gibt es keine weiteren potentiellen Probleme abseits der Lautstärke. Wenn man da in der Messung nicht durchfällt - dann kann kein Ordnungshüter mehr machen, als ein Knöllchen schreiben wegen der fehlenden Eintragung… Stilllegung ist dann aber nicht mehr angesagt.

    Da mein ESD zwar etwas exotisch klingt, aber sehr leise ist und nie laut dröhnt - bestünde ich spielend jede Prüfung. Bisher hat mich aber noch kein Ordnungshüter angehalten oder sich auch nur umgedreht wegen dem Sound… nicht mal einer der vielen Carabinieri in den Dolomiten. Und bei den Abnahmen der anderen Einbauten, da war der ESD nie ein Thema gewesen.


    tbird Viel Spaß mit dem Cobalt… wäre mir mein Super-Q nicht zugeflogen, hätte ich mich auch für diesen entschieden :thumbsup:

  • Italien - Alpen sowie Süditalien -

    Hab jetzt nur schnell ein paar Posts aus der „Plauderecke“ verschoben, damit sie nicht unter gehen. Wenn ich wieder zuhause bin, kann ich das auf Euren Wunsch in die entsprechenden Touren-Threads verschieben. Olli Bartimaus hat ja schon was aufgemacht, oder?

    Und die tollen Touren-Beiträge von Mr. Pink kann ich dann auch noch in einen separaten Thread verschieben, wenn gewünscht.

    LG aus Brixen,

    Patrick

  • merkwürdiges Verhalten Bremse

    Ich kann Deine Erfahrung ja leider total nachvollziehen… ebenfalls mehrmals erlebt nach WOT mit viel Zug und darauf schnellem Wechsel auf die Bremse. Macht im ersten Moment eine Sch…-Angst, wenn sich das Pedal so anders anfühlt und die gewöhnte Verzögerung fehlt… X/ Nach meiner Erfahrung spielt die getretene Kupplung keine Rolle dabei - hatte das auch schon auf der AB erlebt bei hohem Tempo, wo die Kupplung zu keinem Zeitpunkt im Spiel war. Kurzes Lösen der Bremse und alles ist wieder normal… es bleibt mysteriös :/ In den anderen Situationen habe ich im weiteren Verlauf natürlich auch auf die Kupplung getreten… aber normalerweise trete ich beim Anbremsen auf eine Kurve halt erstmal auf die Bremse und dann erst auf die Kupplung zum runterschalten.


    Wenn passiert, worüber wir hier nun seitenweise reden… dann macht wohl jeder - mehr oder weniger früh - dasselbe. Er tritt reflexartig die Kupplung ;)

  • Kaufberatung - MX5 gebraucht

    Mein erster ND war ein G131 Center-Line, danach hatte ich einen G184 Exclusive-Line….

    Beim CL hatte ich eine Sitzheizung unkompliziert und relativ günstig nachgerüstet. Die Stoffsitze sind ansonsten toll. Etwas mehr Seitenhalt als auf Leder, nach meinem Gefühl etwas tiefere Sitzposition und vor allem: weniger Schwitzen im Sommer. Ausserdem sehen die auch nach vielen Dutzend TKm noch aus wie neu bei pfleglicher Behandlung. Beim Leder hast Du grundsätzlich und meist schon sehr schnell unschöne Beulen im Leder.

    Die Klima regelt beim CL nicht automatisch, sondern nur manuell… das habe ich nicht wirklich vermisst und bin auch eh meist offen unterwegs ;)

    Das LED-Licht ist an sich schon der Hammer im Vergleich mit Xenon und natürlich besonders Halogen-Licht. Die zusätzlichen Funktionen Kurvenlicht (EL) bzw. Matrix-Licht (SL) sind „nice to have“ wären für mich aber kein zwingender Kaufgrund mehr.

    CarPlay/AndroidAuto lässt sich für gute 300€ und etwas handwerkliches Geschick unkompliziert nachrüsten.

    Von daher wäre es auch bei mir das „Tor 3“… aber ich schwärme ja auch eh für den 1.5L-Motor :saint: