Ronotto Der ESD von Jérôme war ein RoadsterSport Race von Goodwing-Racing… im Grunde war das schon fast eine Straightpipe mit kleinem Helmholtz-Resonator. Lauter und exotischer geht im Grunde nicht. Der Cobalt ist dagegen lammfromm 
Er ist ähnlich aufgebaut wie mein RoadsterSport Super-Q, nur ohne Helmholtz-Resonator. Durch den Outer-Loop in den Schalldämpfer ist er klangtechnisch etwas aggressiver aber dafür weniger boomy. Auch eher so Mid-Pitch Bereich, der „echte“ Dual-Tip aus dem Schalldämpfer raus macht ihn im Vergleich zu einem Single-Tip wieder etwas tiefer.
Ich fahre einen ESD ohne Zulassung. 3 TÜV-Prüfer hatten nichts dagegen und einen Polizisten habe ich auch befragt - gut, der war befangen weil er auch einen MX-5 fährt 
Alle sagten mehr oder weniger das Gleiche… Reifen, Felgen, Fahrwerk, Bremsen, Beleuchtung sind die Dinge, die eingetragen werden müssen sonst kommt man in Teufelsküche, wenn es hart auf hart kommt. Besonders Versicherungen haben da ein Auge drauf, wenn nur der kleinste Hinweis auf Kausalität bestehen könnte im Zusammenhang mit dem Unfall.
Solange man an der Abgasanlage nur den ESD tauscht, kommt es eigentlich nur noch auf die Lautstärke an. Leistungstechnisch ist man da innerhalb jeglicher Toleranz zur serienmäßigen Motorleistung, die Abgaswerte ändern sich nicht. Ist er ordentlich befestigt und nicht aus Uran gebaut gibt es keine weiteren potentiellen Probleme abseits der Lautstärke. Wenn man da in der Messung nicht durchfällt - dann kann kein Ordnungshüter mehr machen, als ein Knöllchen schreiben wegen der fehlenden Eintragung… Stilllegung ist dann aber nicht mehr angesagt.
Da mein ESD zwar etwas exotisch klingt, aber sehr leise ist und nie laut dröhnt - bestünde ich spielend jede Prüfung. Bisher hat mich aber noch kein Ordnungshüter angehalten oder sich auch nur umgedreht wegen dem Sound… nicht mal einer der vielen Carabinieri in den Dolomiten. Und bei den Abnahmen der anderen Einbauten, da war der ESD nie ein Thema gewesen.
tbird Viel Spaß mit dem Cobalt… wäre mir mein Super-Q nicht zugeflogen, hätte ich mich auch für diesen entschieden 
… bestimmt nicht.
i-STOP und i-ELOOP drin hat… nicht zuletzt auch deswegen liegt da IMHO das MZD-Display mit seiner Funktionsübersicht der Energieflüsse schon sehr nah dran an zwingender Ausstattungskombination