Erste Bilder vom CX-5 in Zircon Sand Metallic… kann ich mir auch gut auf einem MX-5 vorstellen
Beiträge von Chipmonk77
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Gleich hohe Flanke…
Ist auch nicht so, dass er wirklich wankt. Ich meine, dass beim Anlenken der Dämpfer noch „natürlich“ eintaucht und man die Gewichtsverlagerungen noch gut spüren kann. Aber das gehört wohl nicht hier hin
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Heute wurde mein Öhlins Road&Track erstmals eingemessen, bei der Gelegenheit hatte Adrian dann auch nochmal die hinteren Fahrwerksbuchsen entspannt. Meine Wunschwerte wurden ziemlich genau eingestellt, top Arbeit
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Die VA-Spurwerte haben‘s irgendwie nicht auf‘s Messprotokoll geschafft, sind aber eingestellt worden…0°05' symmetrisch beidseits- Tieferlegung: ca -30mm VA | -25mm HA
- Öhlins Dämpfereinstellung-Clicks: 12 VA | 13 HA
- Reifen: Continental PremiumContact 6 in 205/45R16 83W mit 2,0bar rundum
- Felgen: OE-Felgen Design 158 16x6,5J ET45
- Spurverbreiterung: 2x 5mm HA
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Insgesamt fährt sich das Öhlins jetzt herrlich unspektakulär…
Mein Dämpfer-Setup lässt eine gewisse Wankneigung zu und ist auch eher auf der komfortablen Seite… die Geometrie-Einstellungen sollten daher (für meinen Geschmack) auch nicht zu sportlich/spitz sein in der Auslegung.
Die Lenkung spricht nun sensibel an, ist dabei aber nicht nervös. Richtungswechsel bei höherem Tempo sind „lässig“ und die Hinterachse dabei gutmütig. Schnelles Umsetzen In-Out Kreisverkehr ohne Tendenz zum „Wegknicken“ absolviert. Für den Alltag passt mir das erstmal sehr gut… bin aber darauf gespannt, wenn es dieses Wochenende mal schneller und vor allem kurviger wird
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Na… das kann ja noch spannend werden in den nächsten Wochen
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Die AGR kann endlich raus - ein Traum
Dein MX-5 hat gar keine AGR…
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Been there, done that…
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Die Stubby möchte ich Dir gerne abkaufen…
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Mein Zimmer ist auch schon bestätigt… Do-So
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Danke für Deine Ausführungen und den Link dazu
Radprellen kannte ich noch nicht, erklärt einiges für mich.
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Kleines Update: Domstreben
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Mit der Domstrebe ist der Fahreindruck jetzt nochmal ein anderer
Grundsätzlich fühlt es sich jetzt wieder mehr „aus einem Stück“ an, wo nun alle 4 Streben verbaut sind. Interessanterweise hat die letzte Strebe aber auch einen kleinen Unterschied beim Öhlins hervorgezaubert… der Komfort ist besser geworden. 12/13 fühlt sich jetzt schon wieder komfortbetont an. Zu einem möglichen besseren Anlenken durch die Domstrebe bei dieser Einstellung möchte ich aber aktuell nichts sagen, da ich morgen die Fahrwerksvermessung bei Zymexx haben werde.Ich kann mir nach einem ersten Fahreindruck jedoch vorstellen, dass mein Chō aufgrund der geringeren Achslasten (-20kg/-10kg) und der leicht geringeren ungefederten Massen (14,4kg Rad, etwas leichtere Bremse) ggü. einem G184 mit Öhlins mit noch etwas mehr Dämpfung (-1 Click
?) auskommen könnte für einen vergleichbaren Komforteindruck…
