Beiträge von RollerRalf

So schaut er jetzt aus

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Ausgeführte Arbeiten:

• 18“Rial X10 grün gepulvert mit 235er SUV All Season Bereifung
• Austausch Beifahrerdoppelsitzbank gegen Einzelsitz
• Drehkonsolen für beide Einzelsitze
• Demontage Trennwand
• Nachrüstung Apple CarPlay
• Nachrüstung Sitzheizung Beifahrerseite
• Einbau Luftstandheizung dieselbetrieben
• Schalldämmung Türen und Karosseriekörper mit Alubutyl
• Wärmedämmung mit Armaflex XG
• Nachrüstung original VW Zweiersitzbank mit Bodenankern und Gurtsystem
• Neubezug der Frontsitze und der Zweiersitzbank mit Wangen und Rücken aus schwarzem Echtleder sowie Mittelbahnen mit grünem Karostoff (VW GTI Clark Design)
• Remodellierung Original Lenkrad und Bezug mit Leder, passend dazu Schaltsack und Handbremsgriff und Verkleidung
• Nachrüstung Fenster für zweite Sitzreihe in getönter Ausführung mit Schiebefenstern
• Fußbodendämmung und Einbau neuer Bodenplatte aus 12mm Multiplex
• PVC Boden in Holzoptik
• 24l Wassertank
• Bezug aller Blechflächen mit Camperfilz
• Einbau von 4 mm Sperrholzpanels für den Innenaum, ebenfalls bezogen mit Camperfilz
• Neuanfertigung Deckenpanels mit dimmbaren LED Spots
• Einbau Elektrik: Landstromanschluss über DEFA-Miniplug im Frontstossfänger, zweite Batterie, Ladegerät und Inverter für 230 V Versorgung, 2 Doppel-USB-Ladedosen, beleuchtete Ablagefächer
• Möbelausbau vom Tischlermeister, Schwerlastauszug Laderaum für Euro Boxen, diverse Staufächer, Schublade unter Sitzbank, Auszug für Kochfeld und Schublade für Kühlbox, Klapptisch höhenverstellbar mit Montagemöglichkeit im Innenraum, in der geöffneten Schiebetür oder neben dem Kochfeld
• 38l Kompressor-Kühlbox
• Zweiflammiges Induktionskochfeld
• Diverse Airlineschienen im Innenraum
• Thule WanderWay2 Fahrradträger schwarz pulverbeschichtet
• Folierung Außendesign
• Custom-VW-Badges in Schwarz mit grün foliertem Hintergrund
• Konservierung aller Hohlräume/Unterboden mit Fluidfilm
• Edit 27.05.2021: Wohnmobilabnahme/Umschreibung erfolgt

Noch offen:

• Wohnmobilabnahme/Umschreibung nächste Woche
• Montage ELGENA Nautic Therm ME10 Boiler 10l für Duschspaß nach dem Kiten, der das Kühlwasser zum Erhitzen nutzt, alternativ Beheizung durch Strom

In letzter Zeit habe ich mich sehr wenig hier im Forum herumgetrieben, weil ich Euch untreu gewesen bin.

Coronabedingt hatte ich im letzten Jahr zum ersten Mal Camping ausprobiert. Als Alternative zu Flugreisen hätte es meiner Frau und mir ziemlich gut gefallen. Wir sind mit einem VW T6 Camper in Dänemark gewesen und haben die Zeit sehr genossen. Noch im Urlaub entstand die Idee, ein neues Projekt zu starten.

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So hat die Story im September 2020 angefangen. Dies ist ein VW T6 Transporter Modelljahr 2018 mit kurzem Radstand, 150 PS Diesel, DSG und sehr guter Ausstattung.

Abweichend zum Kauf ist auf dem Innenraumfoto schon die Doppelsitzbank gegen einen Einzelsitz getauscht worden. Damit war die Basis gelegt. Über den Winter sollten nun diverse Stunden vor der Haustür, in der heimischen Tiefgarage oder einer befreundeten Werkstatt verbracht werden.

So, nach längerer Abwesenheit durch ein anderes Projekt gibt es endlich mal wieder was neues vom MX-5.

Ein neubezogenes Lenkrad und glänzend schwarz lackierte Trimteile für die Multifunktionstasten und die Spange der vertikalen Lenkradspeiche
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Ich fahre abwechselnd die originalen 195er Yokohamas und 205er Federals. Im Alltag sind die Yokohamas voll ausreichend und selbst auf Trackdays halten die erstaunlich lange durch.

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Zu verkaufen ist die Originalbremsanlage vorne vom G160, bestehend aus 2 Stück Bremssätteln und 2 Stück Belagshaltern. Ich hatte mir eine zweite, gebrauchte Anlage für vorne besorgt, welche pulverbeschichtet wurde. Meine Anlage aus einem 2016er Fahrzeug wurde mit Bremssattellack schwarz lackiert und ist einbaufertig.

Vielleicht möchte jemand mit der kleinen Bremsanlage aus einem 1.5l-Modell aufrüsten oder so wie ich Ersatz für die Beschichtung haben. Mittlerweile soll es auch attraktiv sein, diese Bremse beim NA als Big Brake-Kit mit Originalteilen einzusetzen.

Preis 165 Euro inklusive Versand

Zitat von Adrian_Wee

Ist dabei eigentlich etwas herausgekommen? Bist Du inzwischen knarzfrei unterwegs?

Wesentliche Ursache für die Knarzgeräusche waren zu weiche Unterlegscheiben, die mit im Kit waren und sich sichtbar verformt hatten. Nach Tausch gegen stabilere war für eine Zeit komplett Ruhe. Jetzt ist ab und zu noch ein Knarzer da. Eventuell kommt noch eine Verstrebung von unten an das Sitzgestell um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen. Das hat für mich derzeit aber keine Priorität.

Ich habe noch einen Satz silberne 16 Zoll Original Felgen in der Tiefgarage liegen, die ich dir verkaufen könnte bei Interesse. Kannst dich gerne per PN melden.

Sagt mal, fährt eigentlich jemand aus dem Hamburger Raum nach Meppen mit Begleitfahrzeug oder seinem ND als Trailer Queen?

Ich hätte noch einen Reifensatz, der vor Ort hilfreich wäre. Mir fehlt allerdings eine Transportmöglichkeit.

Freiwillige vor

Mein Mechaniker des Vertrauens hat Stehbolzen aus Edelstahl beschafft und montiert. Eine genaue Spezi habe ich nicht. Kann ich mal recherchieren...

Zitat von Svanniversary

Krass, bei mir steht da 18-26 Nm in der aktuellen Version und dabei hat man schon ein komisches Gefühl. Ich behaupte mit 60 Nm ist die Schraube ab.

Die ist dann mehr als ab. Da auch die Mazda Mechaniker eher mit einem vagen Gefühl für 25 Newtonmeter an die Sache rangehen, waren bei mir am Unterboden insgesamt drei Gewinde beschädigt. Zur Reparatur sind stattdessen überall Stehbolzen montiert worden und die Verstrebungen wurden mit selbstsichernden Muttern befestigt. Jetzt kann man wirklich von zusätzlich eingebrachter Stabilität sprechen.

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Edit: Ja, ich habe wirklich nachgedacht, grün zu pulvern. War mir dann aber doch zu abgedreht für unterm Auto.
Obwohl meine Ummantelung der Stahlflexleitungen auch grün ist.