Moin,
ich wollte die originalen Teile ja schon vor der Auslieferung von meinem Freundlichen montiert und angeschlossen bekommen aber er sagte, dass wohl keine Kabel hierfür in den europäischen Modellen für verlegt worden wären, also hatte sich das Thema für mich leider soweit erledigt 
Finde das nämlich grundsätzlich gut wie in den USA, da die Fahrzeuge im Dunkeln so von der Seite viel besser und leichter zu erkennen sind!
Hi,
also ich nehme diese Resonanzkammer überhaupt nicht wahr, finde die eher enttäuschend vom Sound!
Und wie Sven schon geschrieben hat, dass ist ein leichtes und entsprechend wenig gedämmtes Sportfahrzeug, da hört und nimmt man logischerweise alles ganz anders war, als bei einer Limousine oder anderen Cabrio's/Roadstern höherer Preissegmente!
Wenn so etwas wirklich als störend empfunden wird, sollte man von einem Kauf des ND's oder allen vorherigen MX5-Modellen absehen 
Bei meinem Mustang kannst Dich ab ca. 60 Milen kaum noch unterhalten im Fahrzeug, egal ob offen oder geschlossen, dafür sorgt schon der Motor und die Abgasanlage 
Wenn so ein Stecker auch auf der linken Seite vorhanden ist, evtl. die Stromversorgung für die leider in Europa nicht vorhandenen Positons-/Markierungsleuchten an den Seiten, wo wir die Blindkappen dran haben!
Allerdings hatte ich meinen Händler vor Auslieferung schon gefragt gehabt, ob man nicht gleich die originalen Gelben für vorne und die Roten für hinten aus den USA bestellen und vor Auslieferung montieren könnte! Er meinte, dass dort keine Stromversorgung für die europäischen Modelle verlegt worden wäre ab Werk! 
Konnte jetzt am Wochenende auch mal in den Recaros Platz nehmen. Passte gut ´rein, dennoch würde ich mir die nie im Leben bestellen. Wenn ich mir vorstelle, die würde ich mir in meinem Daily Driver jeden Tag "umschnallen", nee, das wäre mir zu unbequem. Auf kurzen Strecken können ich mir die ganz spaßig vorstellen, aber dauerhaft würde ich da nicht ´drin sitzen wollen. Ist aber natürlich reine Geschmackssache.
Hatte mir ja damals die Recaros bei ca. 95kg Körpergewicht und etwas breiterem Kreuz ohne vorherigen Probesitzen blind bestellt gehabt und bereue seither keine Sekunde!
Gerade auch bei längeren Strecken, vor drei Wochen auf unsere Lieblingsinsel Sylt in ca. 6,5 Stunden dank Hamburg als Stauhochburg und ca. 5 Stunden zurück, dem Rücken geht es dabei bestens und auch meine Frau ist begeistert
Der mit wichtigste Vorteil, unserer Meinung nach, das man im Sommer in den Sitzen nicht mehr so schwitzt wie auf dem Glattleder und der Seitenhalt um Klassen besser ist 
Aber so ist jeder verschieden, zum Glück
Moin,
danke für die Antworten und eigenen Erfahrungen, nun überlege ich echt, ob ich mir eine etwaige weitere Einstellfunktion mit vorheriger Entspannung der Buchsen doch spare
Die Firma in Braunschweig (Bornemann), die mein Fahrwerk vermessen und eingestellt hatten, sind eigentlich auch sehr erfahren, auch wenn mehr in Richtung Sportwagen und vor allem Oldtimern!
Bei meinem H&R Gewindefahrwerk im vorherigen NC, gab es auch eine kleine optische Schiefstellung auf der Fahrerseite aber nicht ganz so gravierend und sichtbar wie am ND!
Wollte die Woche ja eh zu meinem Reifendealer und da werde ich den Kollegen vom Vermessen mal drauf ansprechen und das Thema "vorstellen", um seinen Rat/Tipp hierfür zu hören
Hi,
habe ja die H&R Federn sowie Spurverbreiterungen 30/40mm drin!
Gestern hatte ich den Wagen mal wieder auf unterschiedlichen Flächen stehen und er hängt auf der Fahrerseite doch deutlich tiefer als auf der Beifahrerseite!
Dachte immer, meine 95kg Kampfgewicht wären daran Schuld aber das kann ja eigentlich auch nicht wirklich sein!
Denke mal, die Buchsen wurden nicht entspannt beim Einbau und Vermessung im April, wie bei so vielen Anderen ebenfalls!
Werde also nächste oder übernächste Woche noch mal mit zum Reifenhändler hier vor Ort und das Thema dort noch mal ansprechen, kenne den Kollegen mittlerweile ganz gut, da er letztes Jahr einige Tage mit meinem Gaul bzw. dem nachschneiden der Stehbolzen und Montage neuer Weißwandreifen verbracht hat
Entsprechende Einstellwerte mit ca. 1.2o° rundherum wie @Björn123 oder ähnlich, werde ich mir hier noch irgendwo raussuchen!
Hoffe, dass er im Anschluss dann rundherum gleich tief ist!
Vielleicht sollte ich die Klima auch mal ab und an einschalten, normalerweise ist die zu 99% aus!
Beim NC hatte sich das vor zwei Jahren so gerächt, dass ein kleiner Dichtungsring vor oder hinter dem Kompressor dank nicht vorhandener Schmierung durch so gut wie nie nutzens der Klimaanlage, undicht geworden ist und mein System leer war!
Seit der Instandsetzung und Neuauffüllung des Kühlmittels hatte ich mir eigentlich geschworen, ab und an die Klima anzuschalten, egal ob ich diese nun brauche oder nicht, damit die Dichtungsringe entsprechend geschmiert werden!
Persönliche Agenda:
-Klima in regelmäßigen Abständen anschalten, Punkt 
Hi,
danke erst mal für euren beiden und vor allem bildlichen Beschreibungen
Was ich aber nicht verstehe, warum die das beim ND so dermaßen versteckt angebracht haben, beim NC war das super einfach, schade!
Bis dato hatte mein Freundlicher bei jeder Jahresinspektion zusätzlich geschaut und notfalls gesäubert gehabt und ich hoffe, das macht er beim ND dann ebenfalls
Moin,
danke für die Blumen und Buchungsbestätigung vom Landhaus Renken kam vorhin, läuft also 
Alles anzeigen...
Sommer = Sommerreifen, keine Frage!
Winter = Winterreifen oder ist der Allwetterreifen für milde Winter was den Fahrspass angeht die bessere Wahl, das war die Frage
Ach so,
da kann ich natürlich mangels Vergleichserfahrungen auf dem MX leider nicht wirklich etwas zu sagen 
