Da die Eibach Federn als original Zubehör verkauft wurden, wird es damit keine Probleme geben. Sonst hätte Mazda ja darauf hinweisen müssen.
Ich habe die Feder drin. Für uns vollkommen ausreichend. Wir fahren allerdings weder Track noch Landstraße am Limit.
Ich habe das damals als Set bei Lackstift24.de gekauft. 3 Flaschen je 20ml mit Grundierung, Decklack und mattem Klarlack.
Farbe lt. Bestellung:Infinity KAD gunmetal grey metallic. (10-INF-0040)
Setpreis: 20€
ID.4 GTX 2024 (4 Monate alt)
MX-30 2023 (8 Monate alt)
MX-5 RF 2019 (63 Monate alt)
Im Schnitt also 25 Monate.
Bitte keinen Hybrid im MX5 das Zeug ist unnötig schwer und noch dazu teuer und fehleranfällig.
Genau. Lasst den Benziner lieber gleich weg. Bringt mehr Drehmoment und das Getriebe macht dann auch keinen Ärger mehr.
Der MX-30 R-EV fährt, wie der BEV, max 140km/h.
Der MX-30 ist für ein für BEV eher lahm.
Ja, noch 3 Jahre. Hatte zum Glück gleich mit 8 Jahren Garantie gekauft.
Ich zögere den Gang zum fMH noch raus, da der MX-5 aktuell kaum gefahren wird, aber das Getriebe immer noch in den Gängen 2-4 hakelt. Öl wurde bei 20tkm 2x gewechselt (natürlich erst das falsche Öl drin, dann das nach 2 Tagen erneuter Wechsel auf das IS). Wirklich gut war es nach dem Wechsel aber auch nicht. Auto hat jetzt 23tkm runter. EZ 4.2019
Habe beim fMH zuletzt 65€ für 4,3l Mazda Öl im Rahmen der Inspektion bezahlt.
Ich muss hier auch mal eine Lanze für den genannten Fiat 500 brechen. Auch wenn er kein Klappverdeck sondern ein elektrisches Faltverdeck hat, war das Cabriogefühl nicht anders als in normalen Cabrios mit geschlossenen Seitenscheiben. Uns hat er als Mietwagen im Urlaub auf Rhodos viel Spaß gemacht.
bzgl Ölwechsel: unser MX-5 hat seine 5. Inspektion bei 23tkm bekommen. Rechne ich die bisher 2x 4000km Urlaubsfahrt raus, läuft er pro Jahr also rund 3000km. Da ist es schon eine Frage, ob das Sinn macht. Egal, er hat noch 3 Jahre Garantie und solange er bei uns bleibt bekommt er auch seine Inspektion beim fMH.
