Tipp: Deine Freundin soll sich mal Magnetpunkte besorgen und die beim Kurvenfahren tragen. Klingt nach Hokus Pokus, hilft meiner Frau und diversen Bekannten/Verwandten seit vielen Jahren.
Wohin die genau hinter das Ohr müssen, muss ich meine Frau fragen. Wir haben jedenfalls damit viele Tornanten in Italien zügig gefahren.
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Um das ND FL und die dann verfügbaren Motoren. Mazda plant derzeit ja nur den 1.5 zu modernisieren. Zukunft des 2.0: ungewiss
Reichweite ist mir total egal. Selbst unseren eGolf habe ich trotz täglicher Nutzung nur alle 2 Wochen mal geladen. Eine Version mit 25-30kWh wäre meine erste Wahl. Egal, hier geht es ja um das ND Facelift. Der käme max als PHEV mit Automatik in Frage.
Ich bin da inzwischen leidenschaftslos. Aktuell tendiere ich eh zum MG Cyberster, um von dem lauten schlappen Benziner und seinem hakeligen Getriebe fort zu kommen. Waren dann 5 Jahre MX-5, die zwar nicht schlecht aber auch nicht überwältigend waren.
Ich finde den Innenraum und das Armaturenbrett auch sehr unruhig. Zu viele unterschiedliche Materialien und Oberflächenstrukturen. Dazu fehlen halt essentielle Dinge wie ein digitaler Tacho (der aktuelle Analoge ist besonders bei Stadttempo mies abzulesen) und ein adaptiver Tempomat mit Abstandsregelung. Ach ja: und ein Automatikgetriebe zusammen mit Recaro-Sitzen.
Dann werde ich die darauf nochmal hinweisen. Getriebe ist aber in allen Gängen hakelig, auch ohne Last innerorts im 5. Gang...
Auf der Rechnung steht keine Nummer, nur "Mazda Original Long Life Gear Oil, 2 Liter"
Werde mit unserem MX-5 auch noch mal in der Werkstatt vorstellig werden. Das Getriebe hakelt auch immer mehr. Getriebeölwechsel vor einigen Tagen hat nichts gebracht (außer 75€ Kosten).
Auto hat jetzt 21k gelaufen.
Lackstift24.de hat die Farbe Brilliantsilber im Angebot. Hatte mir da auch einen Stift für meine Autec Wizard in gunmetal grey geholt und die Felgen für die Winterreifen damit ausgebessert. Hat super vom Farbton gepasst.
Erfahrungen am MX-5 nicht, aber mit gelochten Zimmermann Scheiben an einem Audi 80 Cabrio: der letzte Schrott. Brummen beim Bremsen, Hitzerisse zwischen den Löchern nach nicht mal 3000km im normalen Verkehr, kein Track.
Vorteile durch die Lochung: keine.
