Beiträge von Rolling Thunder

Monoachser mit 1,8t werden schon öfters angeboten. Das sollte für den MX-5 reichen. Schwerer als 1,8t sollte er real auch nicht sein. Mehr darf der ID.7 eh nicht ziehen.

preis ist heftig, ja. Gibt's aber auch mit Lochboden und in anderen Abmessungen und Gewichten. Habe aber noch keine Angaben zum Ladewinkel gefunden. Die max 10° schränken das alles schon sehr ein. Gibt's welche mit Ladekran?

Sieht auch interessant aus. Absenkanhänger von Vezeko.

Vezeko Husky Absenker 18.35 SMART 3,47x1,80m 1,8 t - Vezeko - Anhänger Kirsten GmbH

Führerschein hat nichts mit Tempo 100 Zulassung zu tun. Als Ü50er haben ich und meine Frau durch unseren alten 3er Führerschein aber eh keine Einschränkung.

Es ging um die Frage mit einem Leihanhänger. Die haben meist Tandemachser mit 2,7 oder 3t zGG. Das ist zuviel, um zB mit einem ID der leer 2.2t hat Tempo 100 zu fahren. Und ablasten kann ich einen Mietanhänger auch nicht.

Bzgl. Böschungswinkel: mein RF mit den Mazda Eibachfedern hat vorne an der Spoilerecke 10cm Bodenfreiheit. Das ergibt bis zur Mitte der Vorderachse einen Winkel von 11,5°

Weil 80 statt 100 Einfluss auf die reine Fahrzeit hat. BEV vs. Verbrenner ist dagegen weitgehend vernachlässigbar.

Warum sollte das bei einem BEV einen Unterschied machen? Wir machen auf Langstrecke eh alle 2h einen Stopp mit P-Pause, Fahrerwechsel, Kaffee usw.

Beim Stopp wird nicht immer nachgeladen. Mit Anhänger wird die Reichweite geringer werden. Aber ob nun 1x nach 500km oder eben nochmal dazwischen für 15-20min geladen wird, spielt real wirklich keine Rolle. Unsere 1800km Fahrt (im ID.7 ohne Anhänger) nach Sardinien war sehr entspannt. Erster Tag bis Bodensee (2x Ladestopp, da mit hoher Geschwindigkeit unterwegs). Bis zur Fähre in Livorno dann ein Ladestopp zum Mittagessen in Piezenca und mit 40% Akku angekommen. In Olbia beim Frühstück vollgeladen. Wie gesagt: ohne Anhänger keine längeren Stopps, die wir nicht auch mit einem Verbrenner gemacht hätten. Wenn ich mit Anhänger die kurzen Pausen um vllt 10min verlängere: who cares? Ist Urlaub.

die Mietanhänger haben meist viel zu viel zGG, so dass ich mit denen keine 100km/h fahren dürfte. Unser ID.7 wiegt ja "nur" 2,2t leer. Die Mietanhänger haben meist 2,7-3t und somit gilt max Tempo 80.

Der gebrauchte Anhänger aus 2024 soll 2500€ kosten. Das wäre ok.

also braucht der MX-5 ein Bodyliftkit wie bei Porsche/Lambo

ich sehe schon, das wird schwierig...

Tieferlegung hat unserer ja RF auch. Da sind nur rund 10cm Bodenfreiheit. Müsste dann wahrscheinlich ein Transportanhänger mit kippbarer Ladefläche und langen Rampen werden.