Irgendwo hatte ich das schon mal geschrieben: In den ersten technischen Datenblättern stand noch drin: Benzin 98 ROZ, mit geringen Leistungseinbußen auch ROZ 95 möglich. Später wurde das dann sang-und klanglos in ROZ 95 geändert.
Bei meinem ersten G160 habe ich anfangs dann auch ROZ98 getankt, bin dann später auf E 10 gewchselt.
Zur Reinigungsleistung muß ich sagen: Wäre in erster Linie ja nur für die Einlassventile, da der Sprit die Auslassventile nach Verbrennung ja gar nicht mehr erreicht. Blöderweise fahren wir ja alle einen Direkteinspritzer, d.h. , der Sprit kommt auch gar nicht mehr an die Einlassventile, so daß eine Reinigungsleistung zumindest an den Ventile gar nicht mehr stattfindet.
Von daher ist aus diesem Grund gar kein Markenbenzin erforderlich.
Just my two cent 