70% gewerbliche Halter. Das spricht ja für Vorführer und Tageszulassungen
Beiträge von TTempodrom
-
-
funzt nich
-
Äääh. Nee, wofür braucht man das? Kann man damit Flecken entfernen?
Damit bekommt man - 5PS
-
Gebe zu bedenken, daß bei mir eine LED-Kennzeichenleuchte nach 1,5 Jahren schon defekt war. Seitdem wieder OEM
-
Es ist doch schon lange alles gesagt. Wie lange soll die "Diskussion" hier noch laufen?
-
Hello
Mein Fahrersitz knackt und wackelt. Also wenn ich mich bewege. Dachte erst da liegt was in der Schiene oder es sind Kabel, aber der Beifahrersitz ist fest. Den Fahrersitz kann ich leicht zum Wackeln bringen mit der Hand das macht mich wahnsinnig beim Fahren. Ist das Stand der Technik oder kann man da was machen?
Eine indiskrete Frage: Wie hoch ist dein Körpergewicht ?
-
Das trifft auf so ziemlich alles zu, vom Auto allgemein über ein Boot, eine Bestandsimmobilie, Kinder...
Die Frage ist aber, ob es angemessen ist, sich beim Kauf eines Gebrauchtwagens mit weniger als 10.000 km schon Gedanken darüber machen zu müssen, wieviel € man von seinen monatlichen Rücklagen für ein Tauschgetriebe reservieren muss. Wobei das vor dem Hintergrund der bei vielen Betroffenen laufenden Garantie ja sowieso egal sein dürfte.
Trotzdem würde ich eben gerne wissen, ob ich schon mal damit rechnen muss oder ob ich das gedanklich erstmal ad acta legen kann, und was - wenn das denn bekannt ist - die baulichen Gründe dafür sein könnten, dass ein Getriebe, was bis 10tkm nicht kaputt gegangen ist, danach auch noch durchhalten wird, und nicht etwa dann bei 40tkm den Geist aufgibt. Deine erste Antwort kam mir da vorher sehr "ist doch egal, mach halt neu wenn kaputt" vor, auch wenn er als "hab Spaß mit dem Auto" gemeint sein sollte.
Es wird Dir aber niemand hier beantworten können.
-
Alles anzeigen
Der Vollständigkeit halber und FYI:
Hab das mit dem Freibremsen nach besprochenem Muster noch mal gemacht. Anschließend noch ein paar (bessere) Fotos:
Hinten:
IMG_20260911_203117.jpegIMG_20260911_203153.jpegIMG_20260911_203220.jpegIMG_20260911_203250.jpeg
Vorne:
IMG_20260911_203330.jpegIMG_20260911_203321.jpeg
Hat tw. zwar gut 'gerubbelt', aber sieht immer noch sehr pockig&rostig aus; gerade innen. Da ist wohl echt der Wechsel fällig.
Und besser was nehmen, was längere Standzeiten verträgt. Vielleicht Brembo uv-beschichtete (muss mich aber noch einlesen) 😉
Zwei Scheiben scheinen auch eh an der Verschleißgrenze (Dicke) zu sein. Bei den Bildern würde ich alles komplett neu machen lassen und nicht vergessen, auch die Sättel/Gleitbolzen zu warten. Und für die Zukunft: Nicht immer so zaghaft bremsen. Freibremsen aus höheren Geschwindigkeiten halte ich nicht für nötig. Wenn du auch mal in der Stadt regelmäßig verzögerst, erledigt sich das schon. Bei meinem NC damals hatte ich bei über 150k km immer noch die ersten Scheiben drauf, waren auch immer noch nicht an der Verschleißgrenze und wurden im Alltag auch immer benutzt. Bremsbeläge in der Zeit nur vorne einmal bei 80k km gewechselt. Hätten da sicherlich auch noch 10k km gehalten. Was ich damit sagen möchte: Wenn man die Bremse "vernünftig" benutzt, kommt es erst gar nicht zu solchen Tragbildern. Bremsbelag "sparen" geht meistens nach hinten los.
-
Wenn jetzt alle, deren ND nicht knarzt, hier schreiben, wird wg. Überfüllung geschlossen.
Die Clips im ND sind außerdem sehr dauerhaft konstruiert und auf Mehrfachnutzung ausgelegt, kein Vergleich mit den doch recht zerbrechlichen Dingern aus NA/NB. Ich hab meinen Innenraum bereits vier- oder fünfmal zerlegt, Dämmung gibt's bei mir überhaupt nicht. Da macht nix Geräusche.
Das wäre ja Gewichtsmäßig auch der Supergau
-
vom Polyestertierchen
Also genau so wie Alcantara
