Die Toolbox erkennt den Clone aber gar nicht.
Beiträge von TTempodrom
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Ich gehe stark davon aus. Solange der ND3 noch eine SD Karte hat.
Ich musste damals bei meinem Clone aber die Mazda Toolbox nochmal drüber jagen, ehe diese funktionierte.
Einen Versuch ist es jedenfalls Wert, SD Karten kosten ja nicht die Welt.
Bei meinem ND3 funzt das nicht mehr, trotz mehrmaliger Versuche. Hab mich jetzt damit arrangiert
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Opel Speedster hat Probleme mit der Versorgung der angejahrten Steuergeräte.
Deshalb werden die immer billiger. Hatte ich jahrelang auch im Fokus.
Sieben Kilometer weiter steht ein ehemals roter Resthaufen, der jedesmal mein Mitleid erregt, wenn ich dran vorbeifahre.
Man sollte nicht suchen:
Diesel Einzelstück
Nicht nur Steuergeräte. Karosserieteile, Fahrwerk Speedster typische Reifen gar nicht. Andere Reifen sollen ganz schlecht funktionieren. Man könnte behaupten, daß nur Motoren und Anbauteile wegen Großserie relativ unproblematisch sind
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Ich lasse das heiße Öl jedesmal komplett ab, und litere aus
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By the way: Ich glaub, dein Nummernschild hängt schief
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Hallo Luc
Herzlich Willkommen jetzt auch hier im Forum. Hatten ja schon Kontakt per Brief
(oldscool), und mail. Viel Spaß mit meinem "Alten" MX. Vielleicht sehen wir uns auf dem TiNo oder in Einbeck 
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Moin Ralf, hattest Du nicht auch schon das Lenkgetriebe getauscht?
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So schnell muss man ja nicht sein, um die Kupplung "kaputtzubremsen". Also runterschalten und dann über Kupplung kommen lassen verzögern.
Oder an der Steigung mit schleifender Kupplung "festhalten". Wenn der Vorbesitzer auch LK Harz war, dann sind häufige Steigungen und Gefälle ja eher wahrscheinlich.
Über Motorbremse bergab im Gebirge ist aber der richtige Weg und keinesfalls Kupplungsschädlich. Es sei denn, man fährt mit schleifender Kupplung.
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Wenn Du mit dem MX erst ca. 10k km gefahren bist, ist die Wahrscheinlichkeit ja schon groß, daß der Vorbesitzer in seinen 33k km das Ding vorgeschädigt hat. Just my two cent
