Im Zetti habe ich mit dem Gerät der HUK den Rabatt mitgenommen und im zweiten Jahr haben sie es mir ohne eine Begründung zu nennen gekündigt.
Ich wäre aber eh bei 0% rausgekommen, da das Ding eine eher spassorientierte Fahrweise nicht honoriert und bei saisonal bedingt wenigen Fahrten im Winterhalbjahr die App immer wieder gemeckert hat.
Über den Datenschutz kann man diskutieren, aber ein modernes Auto sammelt eh schon alle möglichen Daten. Wollte das einfach mal getestet haben … 
Grüße vom See ins Tal der Liebe ... 
Bis dahin ist es noch ewig lang hin......
Jeder Tourteilnehmer setzt eben andere Prioritäten … 😂
Doch, ist uns gerade passiert, MX-5.de ist auch tot.
Es geht weiter …
Da sind wir doch auch gerne wieder am Start … 😀👍
2x das Komplettpaket von Freitag bis Sonntag, Übernachtung vermutlich wieder im Emichs
haendiemaen noch 2 Wochen
Noch besser … 😀👍
Ich freue mich schon auf Deine etwaigen Erfahrungsberichte von Deinen Probefahrten und wie big_mike449 schon erwähnte, schaue mal im Zetti-Forum vorbei, wo Du Dir genau wie hier im Forum, sämtliche Informationen, Erfahrungen und Tipps/Tricks einholen kannst.
Das Miteinander ist dort genau so nett wie hier und dort findest Du auch einige ehemalige- als auch aktuelle ND-Fahrer
Von denen soll es dort einige geben ...
Beim Kauf meines M40i in 2023 war für mich klar, dass es noch einmal ein schöner R6 sein muss. Lange kann man so einen Motor nicht mehr erwerben und der Klang und die Souveränität ist gegenüber dem R4 doch recht unterschiedlich (kenne den B48 auch recht gut).
Zum Gewicht hatte ich vor einer Weile hier schon mal die AMS zitiert. Hier noch deren Messungen:
Quelle AMS:
Testwagen Z4 M40i: Leergewicht 1577kg, Gewichtsverteilung, 50,8 / 49,2 %
Testwagen Z4 30i: Leergewicht 1516kg, Gewichtsverteilung, 49,7 / 50,3 %
Bin jedenfalls immer noch sehr begeistert vom Zetti und in drei Wochen geht es wieder mit ihm zum Season Ending ins Trentino, bei dem sich auch recht viele MX-5 rumtreiben ...
Viel Spaß Euch … sind da im Urlaub … 😀
FAZIT:
„Schon jetzt gilt es unter MX-5-Fahrern als beliebtes Upgrade, den 2,5-Liter-Motor aus dem Mazda6 einzubauen.“
Aha
Auf den NC bezogen passt die Aussage. Da wurde gerne der 2,5l aus der L-Serie von Mazda verbaut, der mit den normalerweise verbauten 1,8l und 2,0l-Motoren verwandt ist.
Wir werden nicht da sein, aber stiffler und big_mike449 werden die Zetti-Fraktion hier im Forum gut vertreten ... 
