Beiträge von Anditburns

Zitat von trailblazer

Ich weiß ja nicht wo du dich 90% des Jahres befindest, aber wenn die lokalen Emissionen sinken kommt das ganz klar vorerst einmal allen Bürgern in Deutschland zu gute. Die Verbesserung der Luftqualität in Deutschland - so dass die EU-Grenzwerte eingehalten werden können - ist doch ein durchaus erstrebenswertes Ziel?
Und mal ganz ehrlich, je sauberer die Autos, desto geringer die Gefahr, dass man uns irgendwann mal das "rumfahren weil es Spaß macht" verbietet bzw. via Streckenmaut extrem verteuert... sollte einleuchten.

Die Streckenmaut kommt, von der EU gefordert, sowieso. Da hilft auch kein Umweltauto weiter. Das andere Thema ist, möglichst sauber ja, aber wenn man mit Grenzwerten die praxisfern sind unterwegs ist, dann ist das auch seltsam. Fakt ist, die Luft in unseren Städten ist besser denn ja. Das zweifelt auch kein Institut an. Nur die Grenzwerte sind halt schneller gesunken als die Abgaswerte runtergehen.
Feinstaub aus den Dieselmotoren ist bei den aktuellen Fahrzeugen so gring, das der Bremsenabrieb eines Radfahrers auf der gleichen Strecke höher ist als der Feinstaub aus dem Motor. Reifen und Bremsen mal außen vor gelassen. Aber da sieht man, von welchen Dimensionen wir teilweise reden.

Die anderen Reifen liegen schon hier. Händler konnte sie nicht mehr aufziehen, da an ein Standort gerde komplett umgebaut wird und die gesamte Last für die Winterreifenaktion jetzt über einen Standordt abgewickelt wird. Mal sehen, ob ich am Samstag in meiner Schrauberwrkstatt an die Reifenmaschine kann. Dann ziehe ich die gleich selber um.

Zitat von Tommi

Noch eine kurze Rückmeldung zu dem Einfluss der Reifen...
Seit dem Wechsel zum Michelin Sport Pilot ist das Auto bei Feuchtigkeit auf der Strasse wie ausgewechselt. Das ist ein Unterschied wie 1 zu 6 in Schulnoten.
Das ist jetzt ESP etc. eigentlich gar nicht mehr notwendig, jedenfalls bei meinem Fahrstil...

Wenn ich das so lese lasse ich wohl lieber meinen Wagen beim Händler bis die Straßen auch wirklich trocken sind.

Zitat von Nelle

Und das ist gut so, finde ich. Der MX-5 lässt die Leine zunächst recht locker und enttäuscht somit trotz allgemeiner Regulierungswut moderner Assistenzsysteme auch nicht den treuen MX-5-Fan aus den ersten Generationen. Je höher dann die Geschwindigkeit wird, desto kürzer wird die Leine, weil die Folgen einer Pirouette dann unkalkulierbar würden.
Ich bin beruflich viel mit den neuesten BMWs unterwegs gewesen und muss sagen, dass von der "Freude am Fahren" nicht viel bei mir ankommt. Manchmal kommt es mir vor, als könnte das Gaspedal fast durchgehend voll durchgetreten bleiben. ESP & Co bremsen die Fuhre zuverlässig wieder ein und halten sie wie auf Schienen auf Kurs.

Fad irgendwie.

... einmal lange den ESP Knopf drücken. Wenn dann bei mir die fast fünf Meter ins Rutschen kommen bin ich froh, dass es die meiste Zeit etwas langweilig ist.....

... und obendrauf, dass die Politiker nachweislich nicht mal wissen, wovon sie reden. Am Besten der Herr Oppermann, der im Interview sich über die NoX Belastung auslässt, offen zugibt keine Ahnung zu haben, wie die Grenzwerte entstanden sind, welche wir haben und dann im Interview auf einmal über die Feinstaubbelastung in U-Bahnhofen redet und nicht mal merkt, dass hier vier Sachen (Auto, U-Bahn, NoX und Feinstaub) von ihm zusammengebracht werden, die nichts miteinander zu tun haben. Und denen soll ich zutrauen, dass die wissen was sie tun.... Da wäre wohl ein Zufallsgenerator besser

... wir sind alle Individuen.... ich nicht... oder wie war das nochmal?

Bei mir steh der Wiederverkauf nicht auf der Liste. Erstmal will ich Spaß haben. Was in 5,10 oder 15 Jahren ist? Keine Ahnung. Bin kein Hellesehern. Eventuell wollen dann alle Käufer die Autos am liebsten in graumatt haben. Keine Ahnung. Daher wurde meiner eben schwarz. Passt auch gut neben den roten Oldi.

Hallo,

ich will nicht trommeln, aber wenn es klappt, dann kriege ich meinen flachen Freund am Freitag und würde versuchen zu kommen.

Da ich aber noch nicht sicher sagen kann, ob meine Kinder betreut sind hänge ich etwas in der Luft.

Zitat von Levi

Ich würde wirklich sehr gerne alles glauben, was er schreibt... Aber da quasi keine einzige Quelle genannt wird, seh ich das "fundierte" nicht da drin.
Allgemein: solang bei diesen Thema nicht irgendwie Quellen oder Statistiken genannt werden, die ich selbst noch grob auf ihre Glaubwürdigkeit überprüfen kann, glaube ich hier momentan niemanden und egal von wem es kommt, ist es erstmal kaum besser als StammtischPalaber oder gar Verschwörungsseiten...

Es ist keine wissenschaftliche Abhandlung. Daher keine Quellenangaben. Aber wer das Thema Stickoxide, abseits des dummen Politgeschwätz, mal etwas besser verstehen will, der findet sofort per Google die richtigen Informationen. Damit meine ich nicht Menschen, die einfach schreiben, da ist nicht so. Es gibt genug frei zugängliche Forschungsunterlagen zu dem Thema. Der Link von Wolfram fasst das schön auf leicht verständlicher Basis zusammen. Ich muss mal sehen, ob ich noch den Link zur Herleitung des 40mcg NoX Wertes als Bezugsgröße der Verschmutzung der Luft aus der Vorkatzeit finde. Darüber konnte man sich gut zu dem anderen Quatsch weiterhangeln.

aber mit Filter

Das diese Spurhilfe kontraproduktiv sein kann ist richtig. Zumindest habe ich das so am eigenen Leib mit einem Avensis erlebt. Fahre in Schneematsch, der auf der rechten Seite wesentlich höher ist als links. Auto wird instabil, ich lenke gegen und das Fahrzeug versucht verspätet die gleich Korrektur durch Bremseingriff zu schaffen. Ergebnis, der Wagen wäre beinahe zu anderen Seite abgeschossen.

Wobei das jetzt kein Contra ESP sein soll. Bloss von Hersteller zu Hersteller wird das sehr unterschiedlich umgesetzt. Der eine Hersteller schnürt einen total ab. Der Andere regelt früh aber sanft ein und andere lassen einen halb abfliegen und holen dann die grobe Kelle raus. Man muss sich halt drauf einstellen, wie das System tickt.