Beiträge von Anditburns

Zitat von bse

Der gutachter hat das mit aufgenommen.

Repariert hab ich den selber. Zufällig kann ich das.

Leider nicht das motortechnische.

Meine "werkstatt" ist auf volkswagen spezialisiert.

Meinen wirklich guten mazdahändländer in coesfeld gibt es nicht mehr.

Zu dem hier ansässigen hab ich leider kein Vertrauen.

Darum Ärger ich mich dAmit rum.

Wir brauchen eigentlich nur die richtige Idee.

Einige neue hab ich ja heute hier bekommen.

Wirklich super

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Das war mir nicht bekannt, dass der Gutachter das als Mangel aufgenommen hat und das Du die Arbeiten in Eigenregie erledigt hast. Kennst Du eine Werkstatt mit einem OBD Boscht- oder Gutmantester? Mit diesen Geräten habe ich selber sehr gute Erfahrungen gemacht. Vielleicht kannst Du über die Einzelparameterüberwachung im Fahrbetrieb die mögliche Fehlerquelle eingrenzen?

Im Fehlerspeicher ist doch hinterlegt, wann der Fehler auftrat. Damit sollte die Werkstatt das Problem dem Unfall zuordnen können und als Schaden gegenüber dem Gutachter mit aufnehmen. Warum musst Du Dich mit dem Fehler rumärgern? Nachbessern in der Werkstatt.

Im Fahrbetrieb wird er einfach anfetten, bis der Lambdawert wieder stimmt, daher wohl die Probleme nur im Leerlauf. Die Werkstatt kann doch den Lambadewert auslesen und sehen, ob das Gemisch wirklich zu mager ist oder ob es ein Interpretationsfehler ist.

So ein Rums kann schon einiges durcheinanderbringen. Vor über 20 Jahren ist mir mal ein LKW aufs Heck gerauscht. Der Wagen war noch fahrbereit, aber die Xenonlampen gingen nicht mehr an. War auch ein lustigtes Spiel mit dem Gutachter, da er behauptete, dass ich mit einem ein Jahr alten Wagen bestimmt vorher schon mit defekten Xenons rumgefahren war. Beide Steuergeräte hatte entschärft.

Ich würde von 16.500 bis 17.500 ausgehen. Darüber wird es zäh, da schon die Händler in diesem Bereich untwegs sind.

Zitat von Paddel

stiffler

Rückwärtsgang einlegen um das Startup Roar abzustellen geht seit dem G184 nicht. Jedenfalls macht es meiner immer egal welcher Gang eingelegt ist.

Da scheint es dann bei den G184er auch wieder Unterschiede zu geben. Bei meinem funktioniert das.

Also nichts, was ich als graviernd ansehe. "Himmel" liegt an den Überrollbügeln an. Verdeck wird von außen geöffent (wie in der Bedienugsanleitung) und dann passt es. Etwas knischen und klappern, was aber bei offener Fahrt schnell verfliegt. Heizung und Klima gehen wie die Pest (was ich von meinem 3x so teueren Firmenwagen nicht behaupten kann. In knapp 2,5 Jahren 0 Defekte. Kann mich nicht beklagen.

Sven, Du hast doch einen großen Wechselakku neben Dir parken . Mehr Power geht doch gar nicht.

Dann mal viel Spaß. Jedesmal, wenn eine Tour aufploppt schmeiße ich google maps an und stelle immer fest, dass fast alle Touren ab 3,5 Stunden Anfahrt entfernt sind.... Muss wohl langsam umziehen.

Gummistopfen in Schwellern sind, wenn die Schweller konserviert sind, mehr kontraproduktiv. Bei meinem Oldtimer sind alle Schweller mir Fluidfilm behandelt und alle Stopfen raus. Den Preis von Butze finde ich, auch wenn ich seine Arbeiten noch nicht gesehen habe (aber erlebt habe, was Mike Sanders für Mühen machen kann), absolut in Ordnung und da sollte man auch nicht mehr verhandeln.

Zitat von Oggy

Signature war das begrenzte Einführungsmodell, EL +dunkle Felgen und Assistenten für so 400€ Rabat.

Grüsse

Mazda HP:

Der Mazda MX-5 mit höherdrehendem SKYACTIV-G 184 Triebwerk beinhaltet als Signature Modell die Exclusive-Line Ausstattung und besitzt darüber hinaus das Mazda SD-Navigationssystem, das Technik-Paket mit Ausparkhilfe, Einparkhilfe hinten, dynamisches Kurvenlicht und Spurwechselas-
sistent Plus. Dazu gehört außerdem das i-ACTIVSENSE Paket mit City-Notbremsassistent Plus, Müdigkeitserkennung, Rückfahrkamera und Verkehrszeichenerkennung.

Kann ich bestätigen, steht ja bei mir unter dem Carport. EZ 08/18.

Zitat von Bar

Ich weiß nicht, ich gehe gerne immer sehr gut informiert zu den Händlern, egal um was es sich handelt, ob TV, Waschmaschine oder eben Auto. Klar kann dann jeder für sich entscheiden was einem wichtig ist und gefällt, aber je mehr Informationen man hat, umso besser ist doch die eigene Entscheidung begründet. Daher finde ich es auch in Ordnung, auf Kleinigkeiten hinzuweisen. Besser als im nachhinein zu denken "ach, hätte ich das mal gewusst, dann hätte ich da noch drauf geachtet". Und nachher läuft man drei mal zum Händler um noch was nachzusehen. Meine Meinung dazu.

Erstmal muss er ja das Grundsätzliche entscheiden. Also welche Bauform und welcher Motor. Danach hat er seine Preisklasse und kann dann über die Gimmiks nachdenken und ob das die Preise rechtfertigt. Zu viele offene Paramter machen den Entscheidung sonst nur unnötig schwer. Bei mir stand nach einem halben Tag fest: ST und 2.0. Dann habe ich mich infomiert und festgestellt, was ich bei diesen Vorgaben noch für einen Spielraum bei den Ausstattungen hatte und wie die Preise bei diesen variierten. Am Tag darauf gekauft.