Beiträge von Anditburns

  • Störung des Hardtops

    Zu testen wäre, ob es am Modul oder an der Elektronik im Wagen liegt.
    ich würde erstmal auf Normalzustnd zurückrüsten und mir das Verhalten dann ansehen. Wenn dann in Ordung, scheint vom Modul her der Fehler ausgelöst zu werden und somit zu hoffen, dass man dort reklamieren kann.

  • Mishimoto Oil Catch Can

    Da hatte VW doch bei einer bestimmten Motorenreihe reihenweise das Problem, dass sich im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung durch Kondensat Eis bildete und dann die Kisten dann über den Jordan gingen. Das Ergebnis war dann ein Motortotalschaden. Da gab es zwei oder drei unterschiedlichen Nachrüstaktionen zum Beheizen, die das verhindert werden sollten.


    Hier der alte Artikel. Ob das zusammenpasst, dass sagt uns nicht die Sendung mit der Maus... sonder bestimmt ehr der Sven :)


    Motorschäden bei VW Lupo, Seat Arosa und Co - AUTO BILD
    motorenskandal nachricht vw-motoren frostschäden nachrüstlösung kurbelgehäuse-entlüftungsschlauch
    www.autobild.de

  • Marder ?

    Bei meinem MX-5 musste ich noch keinen verbauen. Entweder sind die Marder weg oder es gibt keine Revierprobleme. Zuletzt hatte ich in den gebrauchten Wagen für meine Frau etwas einbauen müssen. Der Wagen war wohl beim Vorbesitzer von einem Marder bewohnt worden und hier tobte sich dann ein Marder in diesem auch aus..


    Hatte so einen Schalter möglichst weit entfernt von den Scharnieren eingebaut, damit selbst beim leichten Öffnen der Kontakt schon unterbrochen wurde.


    https://www.amazon.de/Marderschutz-Sicherheits-Motorhauben-Schalter...


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  • Marder ?

    Macht halt 10 Minuten mehr Arbeit und man mus kurz überlegen, an welche Stelle man geht. Bei vielen Fahrzeugen aber realtiv simpel, da es ab Werk Stellen für das Einbauen des Kontaktes für die Alarmanlage gibt.

  • Marder ?

    Das Problem mit dem Stromschlag für den Mechaniker gibt es nur beim unfachmännischen Einbau. Wenn ich/wir die Dinger verbaut haben kam einfach ein Unterbrecher dazwischen. Motorhaube auf, Kontakt unterbrochen. Motorhaube zu, Dauerwelle für Marder wieder im Angebot.

  • MX-5 RF 184 oder GT86?

    Hatte den GT86 ein Jahr vor dem Kauf meines MX-5 auch probegefahren. Eigentlich zweimal. Einmal den GT86 "normal" und einen mit Turboumbau (Stufe 1 mit etwas über 250 PS oder so) vom Händler gefahren. Beide Fahrzeuge haben Spaß gemacht (der zweite schon eine ordentliche Schippe mehr). Es ist aber irgendwie nicht der Funke übergesprungen. Hängt wohl damit zusammen, dass ich schon genug in geschlossenen Autos unterwegs bin.
    Daher habe ich mich dann mehr mit dem RF und ST G184 beschäftigt, als er dann da war. Macht Spaß und ist irgendwie vom Konzept her schlecht vergleichbar.

  • Echtleder? Kunstleder? Ja, was denn nu?

    Auch wenn sich das Leder sehr nach Plastik anfühlt, es ist wohl einfach nur totgefärbt. Das müsste das gleiche Material wie bei den normalen Ledersitzen sein.


    Da muss reichlich Chemie im Spiel gewesen sein. Viel mir erst wieder letzte Woche auf. Hatte in meinem Firmenwagen nach rd. 100tkm mit der Tornador Gun den Innenwagen und die weißen Ledersitze gereinigt. Nach dem Trocknen die Sitze vom BWM und Maza mit Ledepflegemittel behandelt.
    Erst den BWM, da dort erst noch Colorlock aufgetragen werden musste (damit die Sitze keine Fremdfarben annehmen) und dann den Mazda...
    Ich liebe meinen MX-5... aber der Unterschied... wohl mehr die Unterschiede beim Leder, das sind Welten. Sie Sitze im BMW immer noch faltenfrei, straff, keine Strukturen im Leder vom Sitzen oder ein-/austeigen und weich. Im Mazda nach 8tkm eine Beule in der Sitzfläche, leichte Strukturen an der äußeren Wange und papiges Leder. Dabei habe ich die Sitze vom MX-5 in den 18 Monaten öfter behandelt als die im BMW.