Das wird wohl ein Meilen-Tacho sein. Das abgebildete Auto ist ein Rechtslenker.
Oder was meinst du?
Japan zählt in Km.
Beiträge von MarcW
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bei BMW gehe ich aber nur alle 2 Jahre hin.
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Moin,
in den Jahren 2016 und 17 gab es ein paar wenige Getriebe, die nach Beanstandungen ausgetauscht wurden. Keines davon war aber wirklich kaputt im Sinne von nicht fahrbar. Ich meine, mit dem 1,5er bist Du diesbezüglich auf der sichersten Seite.
Gruß Ulli
auf der sicheren Seite bist du mit dem 1.5l, auf der sichersten Seite bist Du mit dem Automatikgetriebe
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ich hatte vor dem ND ST (160) einen NCRC (Sportsline) mit der grossen Maschine. Als ich den ND sah, war ich begeistert vom Design, zudem war mir der RC zuviel "Dose", dh bei geschlossenem Dach kam schon fast Klaustrophobie auf (im NA, auch mit Hardtop hatte ich das Gefühl nie). Den ND empfinde ich deutlich agiler als der NC, hat mich wieder an das Fahrverhalten des NAs erinnert. Der NC ist kein schlechtes Auto, vielleicht ein besseres als der ND, aber der ND ist der bessere MX-5 in meinen Augen. Auch interessant: mit gleicher Leistung hat der ND 160 2l Sprit auf 100 km weniger verbraucht (und der ND 184 verbraucht auch nicht mehr als der ND 160).
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463 € gestern bei meiner Anni 😖, im Saarland!
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Es gab vor ein paar Jahren einen ähnlichen Fall mit einem F40. Ging damals durch die Presse. Es gibt ein Gerichtsurteil dazu. Kann man bestimmt ergoogeln. Fazit: Gemeinde konnte nicht haftbar gemacht werden. Ich wünsche dir trotzdem viel Glück.
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Die ersten NA (bis '94) hatten eine richtige skalierte Öldruckanzeige.
Die wurde ab '95 von Mazda durch einen ja/nein-Anzeige ersetzt, mit dem Hinweis darauf, dass sich zahlreiche Kunden durch den bewegenden Zeiger verunsichert fühlten.
Wir sind hier die Exoten im Zoo.
beim NC wurde dann wieder eine sich bewegende Öldruckanzeige verbaut, die aber auch nur einen erechneten Wert anzeigte. Beim ND war dann ganz Schluss damit.
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nein, ich hab wie wild alles mögliche durchprobiert.
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Heute morgen, nach Neustart war die merkwürdige Anzeige wieder weg.
