Beiträge von RT_CHassisworks

Verstehe das Problem nicht ganz. Ein größeres Kennzeichen deckt immer die Löcher des vorherigen kleineren Kennzeichens ab. Man muss nur den Abstand der vorhandenen Bohrungen messen, auf das neue Kennzeichen übertragen, in der Hohe ggf. optimieren und bohren. Für die Schrauben gibt es beim Schildermacher weiße, schwarze und auch blaue Käppchen für die Schrauben, so dass es unauffällig ist.

Bei mir war es umgekehrt, die Tageszulassung war mit 520mm Standard Kennzeichen und Bohrungen bei 470mm, ich habe überall 400mm Kennzeichen. Also 480 genommen um die Bohrungen zu überdenken.

Das ist eine Vermutung und damit eine unbefriedigende Antwort.

Kann man das seitens Mazda irgendwo nachschauen?

Mal so in den Raum geworfen: Bei Serie und Brembo ist ja bis auf die vorderen Sättel, Scheiben und Beläge die Hardware identisch.

Weiß jemand ob das softwaremäßig auch so ist?

Des Rechts regelt ergibt sich aus der Fahrtrichtung in einer bestimmten Kurve.

Früh stärker Gas geben wird manchmal dabei sein, ob zu früh und zu heftig sei mal dahin gestellt.

2018er G160 mit Bilstein und 30mm Federn.

Hinten rechts hat die meisten Regeleingriffe der Traktionskontrolle, vielleicht hat es damit zu tun.

Habe das Geräusch auch hinten rechts und die Reklamation wurde von fMH an Mazda zwecks Kostenübernahme übermittelt. 20.000km

Habe die Delle im MX5 und im Mazda 2, der Schaumstoff in der Unterlage ist zu weich.

Das geht im Menu des MZD

Die Spurplatten sollten ja auch auf einen Mazda 2 DJ1 passen, dann nehme ich sie.

Mein Zweitwagen für "nur" 330km/h und ich habe die Vmax auch ausprobiert. Dazu müssen aber alle Parameter passen und der Fahrer des Bugatti hat das Möglichste getan um es so sicher als möglich zu machen.

Und jetzt kommt mir nicht mit Rennstrecke nutzen, das geht höchstens in Papenburg oder Nardo.

Jeder, wirklich jeder, also auch der "Schleicher" ist für die Sicherheit im Straßenverkehr verantwortlich, durch Nutzung der Spiegel beim Spurwechsel z.b. - und das idealerweise min. 2x um die Bewegung eines Fahrzeugs abschätzen zu können!

Zum Thema Erzielen der Vmax/Rennen gegen sich selbst: Ein MX5 ist da bei 200km/h schon ganz vorne, eine Porsche fährt 2/3 und der Bugatti 1/2 des Möglichen. Wer rast also?