Es gibt allerdings ein paar Nachteile:
Unter 0 Grad verhindert das BMS die Ladung und unter -20 Grad die Entladung!
Ganz wichtig: Eine Lifepo4 Batterie sollte nie bei 100%, sondern bei 80% "gelagert" werden, da das stark auf die Lebensdauer geht!
Leider finde ich für die MV-19 kein Datenblatt!
Hier ein nettes Gadget:
Mogähn!
Jan, du sagst das N Fahrwerk hat 7kg vorne und 4kg hinten, auf eurer Homepage steht aber 5,5kg und 3kg!
Das S Fahrwerk hat 7kg und 4kg!
Hi Alex!
Das würde mich auch interessieren! Komme aus Wien, und würde bei einem SPS oder Ölhins gerne mal ein Stück zum Vergleich mitfahren!
Ich tippe auch eher auf Baumharz!
Wir hatten das am weißen Wohnmobil nach einem Gewitter. Die Flecken ließen sich nur mit viel Spüli, Wasser und einem Waschhandschuh entfernen! Wichtig ist auch das das Spüli die Konservierung ablöst, also nachher wieder Konservieren!
Alles kein Problem! Gefunden im amerikanischen Husabergforum! 
also jetzt muss ich auch meinen Senf dazugeben!
Als wir von unserem NB Twinleder auf den G184 umgestiegen sind war ich von der Leistung schon beeindruckt! Aber es ist mir vorgekommen von einem Gokart in ein leichtes Auto zu wechseln! Heute habe ich mich dran gewöhnt!
Alles richtig gemacht, und schöner Bericht!
Da passt der MX ja fast ins Radhaus.
ich hatte eh Angst, das er mir beim Wegfahren über die Motorhaube fährt und es nicht mal bemerkt!
Größenvergleich mit meinem 2014er CX-5.
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Da sieht man schön den Farbunterschied! Altes Rot zu neuem Rot! Ich liebe dieses Rot!
