Beiträge von Big-J

  • Wolframs Swift Sport

    Wolfram, sorry hatte da 16" mit 17" verwechselt...


    in 195/45/17 gibt es definitiv nix als Winterreifen.
    Ist aber auch momentan extrem seltener Reifenmaß ab Werk... :|
    Da ist man sogar beim 195/50/16 vom G131/132 ND besser bedient...

  • Wolframs Swift Sport

    Bist du schon mit dem Swift in der Eifel gefahren ?
    War gestern mal mit dem Logan auf einer meiner Spassstrecken in L unterwegs,
    (nicht das ich da den Logan testen wollte, nur weil da in dieser Jahreszeit keine Autos unterwegs sind,
    & die Strecke an sich eine Abkürzung ist von dem Punkt A > B wo ich hinfahren wollte.
    & schön ist die Streck trotzdem, auch im Dacia. ^^ )


    Hab aber sofort bemerkt, was ich damals auch beim Fiat 500 genervt hat,
    bei manchen Kehren steht einem die linke A-Säule voll im Blickfeld,
    ist das beim Swift auch so ?


    Zu den Reifen 195/45/16 ist das kleinere Radmaß beim Abarth 500,
    da gibt es aber genügend Choice als Winterprofil, Michelin hat sogar 'ne Mulde mit dem Alpin A6 machen lassen.


    Schwieriger war es beim Abarth 500 die auf 17" fahren müssen (wegen der Brembo Bremsanlage),
    da war es 205/40/17 & gab es nur den Pirelli WINTER SOTTOZERO 3 XL als bekannte Reifenersteller.
    (Kein Conti, kein Michelin, kein Good-Year, kein Dunlop, kein Nokian...)

  • Dauertest

    Also mein MX5 G131 1.5 , Oktober 2015 angemeldet, Juni oder Juli 2015 produziert.
    (Manche Plastikteile sind Juni 2015 gekennzeichnet)
    hat jetzt auch 100'000km runter & 3 Schnee&salzhaltige Winter hinter sich.


    Meiner gammelt von der Karrosserie her nicht vor sich hin. :thumbup:


    An den Achsen merkt man schon Flugrost , ist aber bei jedem Auto so nach 3 Wintern.


    Ironie Modus ON :
    Trotzdem um diese unzuverlässige & rostige Spaasssmaschine zu schonen ^^ ,
    werden jetzt die langweiligen Alltagskilometer mit einem 6990€ Dacia Logan abgespüllt.
    (der genauso wenig zuverlässig & rostanfällig ist), das Ding wird sowieso nicht die 3 Jahres /100tkm Garantie zu Ende sehen.
    Ironie Modus OFF :


    Folks, setzt euch in eurem ND, das Dach nach hinten schmeissen (oder öffnen beim RF)
    & habt Spaaaasss damit.
    Mehr will ein MX-5 uns nicht geben , & das macht der ND besonders gut.
    (& preiswert dazu)


    Denen ihren MX-5 im Winterschlaf ist , kann das Ganze sowieso egal sein.
    Da wird sowieso Rost nie ein Thema sein.


    Mein salzverkruster ND im Winter 2017/18.


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  • Big-J - MX5 1.5 G132 Eternal Blue

    Hello Folks ;


    Darf ich vorstellen , Miss LOw-Cost,
    ein Dacia Logan Basis mit kleinem 3Zyl Sauger Motörchen à 999 cm3.

    Hat mich fertig angemeldet 7220 € gekostet.
    Als SA gab es ein vollwertiges Ersatzrad & die Schutzgummileisten unten an den Türen.

    Mit so einem Basis Dacia kommt man wieder in den NA Genuß zurück.
    Fenstern werden mit der Hand gekurbelt, keine Zentralverrieglung & gestartet wir mit dem Drehen des Schlüssel im Kontaktschloß.


    Keine Klima.


    Kein Radio, es liegen auch keine Vor-Verkablung für die Lautsprecher in den Türen.
    Mein Radio = iPhone mit toller Radio-App & Bluetooth Lautsprecher von Teufel (der Bamster XS)


    Der MX-5 wird jetzt nur noch für Spaaaaßßßßkm im Einsatz kommen.
    All die anderen km erledigt dann Miss Low-Cost.


    Am liebsten, hätte ich dei ALPINE mitgenommen, aber vielleicht in 2-3 Jahren...



    Es gab gleich low-cost Tuning, neue Radblenden.


    Sommerreifen wurden gegen Nokian Allweather getauscht,
    & werde den Logan nur damit übers Jahr fahren.


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    Der Logan ist schon 'nen großer Wagen...


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    Mit riesigem Kofferraum


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    Das exzellente 3Zyl Motörchen, sehr lebhaft & dreht bis 6500 rpm hoch


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  • Was hilft gegen die MX5 Schaukel ? :-)

    Also nach 3200km, kann ich jetzt nix gegen die Mazda-Eibach Federn & neue Standard Stossdämpfer sagen.
    Das Schaukeln ist sehr verringert, bißchen Wank hat er noch, & find das auch gut so.


    Er ist aber strammer, wer viel in der Stadt mit so Speedkiller Bogen fährt , solle es nochmals überlegen.


    Aber sonst ,kann ich bisdato nix gegen diese Lösung zu sagen.
    In der Eifel gab's keine Spaassbremse mit diesem "Fahrwerk".


    Mit Serien 16" G131 Felgen, sieht es natürlich nicht mehr so stimmig aus , wie mit den bißchen breiteren OZ Sommer-Felgen (7x16").

  • Dauertest

    Soweit ich in Erinnerung habe von den Zwischenberichte in der A-B , hatte deren ND keine Panne,
    wurde glaub ich aber 2x "übersehen" & musste in die Karosserie.


    Fun hatten die aber alle , die ihn gefahren sind & er war oft gefragt in der Redaktion.


    Mal sehen ob es auch zum Verdecktausch kam & das Klimaröhrchen denen auch abgebrochen ist.
    Der 1.5 G131 hat ja an sich keine Probleme mit dem Getriebe.


    Ansonsten hat der ND ja keine Macken.


    Bin mal gespannt , wie es mit der Rostvorsorge ist (außer den Sitzgestelle... :evil: )