Beiträge von Big-J
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Der Klassiker bei Elsie + Caterham ist der Pongratz Lat 350 : https://www.dapper-anhaenger.d…-350-g-k-350x195m-1500kg/
Sind auch ganz schön teuer geworden
Der sieht
aus. -
Wie schon weiter oben beschrieben, kann man in längeren Schaltpausen dem linken Bein unterm Kupplungspedal Erholung bieten.
Wie schmall müss der Fuss dafür sein beim Caterham ?
Mache das auch manchmal beim ND auf längeren Autobahnstrecken.
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@Wolfram , wieviel kg darfs du mit dem Jimny ziehen ?
Hoffe dieser Punkt wird dein Spaasss am Caterham nicht störren.
Beim NC1 war der verdammte Flaschenhalter in der Tür für mich KO Kauf-Kriterie , mein Bein drückte auch genau dort & schlief nach kurzer Zeit ein.
War froh damals den NC nicht blind gekauft zu haben.
Mit dem Einstieg , alles Gute das dein Rücken immer mitmacht.
Jetzt noch den richtigen Einsatzbereich für den Caterham finden.
(Stellplatz näher an der Eifel mieten 😉)
Das Einsteigen ging für das erste Mal erstaunlich gut, das werde ich mit der Zeit noch optimieren.
Nach ein paar h habe ich jeden Knochen gespürt, weil man sich in dem Caterham kaum bewegen kann. Das betrifft insbesondere das linke Bein, weil neben dem Kupplungspedal kein Platz mehr ist und das Bein angezogen vor dem Pedal verweilt. Ist sicher Gewöhnungssache.
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Asumag , schöner Bericht.
Bei der El jot Grilltour war ich ja mit einem G132, da muss man den kleinen 1.5 auch immer bis zum Drehzahlbegrenzer hochdrehen, um mit den G160 (geht einfach da die Serie nur bis 6500 rpm hochdrehen) & mit den G184 mitzuhalten.
Da muss @Wolfram bisschen umdenken im Vergleich zum G184.
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Mr. Pink , so wie ich cat.greeny lese,
scheint es nur den ND3 zu treffen.
Da er von Neuwagen redet.
ND2 sind ja schon länger eingetroffen.
& soviel ND3 sind noch nicht unterwegs.
Betreffend meiner beiden Fehlermeldungen zum Homura 2024 (Öldruck und Motorkontrolleuchte) gibt es Neuigkeiten, die u.U. für den einen oder anderen ND3-Interessenten von Interesse sein könnten.
Ich habe Rückmeldung vom Händler/Vermieter meines MX-5 aus NRW.
Der Motor muss von der Werkstatt in München wohl komplett getauscht werden.
Mazda bestätigte, dass es sich um ein bereits bekanntes Problem mit dem Motor/Öldruck handelt. Es sind ein paar (wahrscheinlich wenige) Neuwagen davon betroffen. -
Mr. Pink Scheint nur ND3 betroffen zu sein.
cat.greeny hat ja einen ND3.
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Danke an cat.greeny für die Rückmeldung.
Neben den Getriebeschaden , den grössten « Bug » am ND.
Hoffe es wird alles schnell erledigt sein.
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@Wolfram Asumag , schon unterwegs ??
