Beiträge von Ulli

    Hallo Martin,


    ja schade, dann ist im 124er Fiat Elektronik verbaut. Da kann Forscan leider nichts mit anfangen.


    Das beste ODB2 Tool, was ich kenne ist ScanMaster (Lite=kostenlos) von WGSoft.de. Der liest, wie viele andere auch, nur die Motor bzw. Abgas relevanten Fehler aus, die ja standardisiert sind, Bei darüber hinausgehenden Modulen kocht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen.


    Aber wieso liest Fiat eigentlich nicht die Fehler aus, Du hast schließlich eine Beanstandung? Entweder ist es ein mechanisches oder ein elektronisches Problem.



    Gruß Ulli

    Hallo,


    die Bilsteindämpfer sind eine ganze Ecke härter und vor allem steifer, also "hoppeliger" als die Serienvariante. Mit den ab gespulten Kilometern gibt sich die Steifigkeit noch etwas. Darüber wurde hier beim Softtop schon mehr als ausgiebig diskutiert.


    Was etwas hilft, den Reifendruck von 2.0 auf 1,9 Bar senken.



    Gruß Ulli

    Was soll denn der heutige Durchschnittsmensch mit Sprühfett. Es ist Aufgabe der Werkstatt, bei der Inspektion die Schmierstellen zu versorgen. Selbst wenn die Dose geöffnet und für den Kunden benutzt ist, im Auto liegt und berechnet würde, gäbe es von mir eine Nachfrage. Eigentlich ist das mit der Inspektionspauschale abgegolten. Wenn noch eine Sammelposition für Kleinteile und Verbrauchsmaterialien wie Fett Putzlappenreinigung und dergleichen aufgeführt ist und sich um 2-3€ bewegt, sage ich aber auch nichts.


    Die Sache, also Werkstatt legt eine geschlossene Dose Sprühfett unaufgefordert ins Auto und berechnet die, ist so was von abwegig. Hört sich fast so an, ob die Werkstatt irrtümlich eine größere Position davon bestellt hat und das Zeug nun loswerden möchte. Oder das Ganze ist ein Missverständnis.


    Jedenfalls sollte das zeitnah geklärt werden. Wenn Leute wie @Venyo sich das einfach gefallen lassen, lernen die Werkstätten daraus, das Beschiss und Betrug akzeptiert werden und es wird immer schlimmer. Solche Leute, die Angst davor haben, es sich mit der Werkstatt zu verderben, kommen der Werkstatt gerade recht. Das sind dann hoffentlich auch die, die am meisten beschissen werden.



    Gruß Ulli

    Hallo Stefan,


    ja, diese freche Abzocke , die leider System hat, ist ganz klar Betrug. Ich kann das auch nicht ab.


    Wenn ich auf irgendeine Art hintergangen werde, habe ich ein ganz ganz langes Gedächtnis.



    Gruß Ulli

    Der Premium Contact 6 hat zwar ein paar Eigenschaften die in die Richtung "sportlich" gehen, aber er ist und bleibt ein haltbarer Alltagsreifen für Vielfahrer.
    Der Reifen ist recht "steif" von der Karkasse, aber die Gummimischung ist zu hart. Er baut schöne Lenkkräfte auf, schiebt aber stark über die Vorderachse. Vom Komfort sind viele "sportliche" Reifen besser. Vom Fahrverhalten untersteuernd und recht sicher ausgelegt.


    Zum cruisen ok, aber für sportliches oder artgerechtes fahren gibts besseres.


    Die Erfahrungen habe ich auf einen Hecktriebler mit ca. 50/50 Gewichtsverteilung und höheren Gewicht gemacht, der kein MX ist ;) .

    Hallo Marcus,


    meinst Du damit, der CSC5 eignet sich besser für den ND, oder Continental hat überhaupt nichts vernünftiges für den MX-5 im Programm, um mit dem ND sportlich zu fahren?



    Gruß Ulli

    Gibt es da irgendeine Info zu? SportContact ist wie der Name sagt der Sportreifen, während der PremiumContact komfortorientiert ist. Das sind unterschiedliche Reifenlinien.

    Hi Sven,


    Continental vergleicht direkt den SportContact 5 mit dem PremiumContact 6. Der SportContact 6 ist dagegen der Nachfolger des SportContact 5 P (ab 19 bzw. 18").


    Ich habe mich für den SportContact 5 entschieden, weil der Satz als Demontagereifen vom Neuwagen sehr günstig war und der PremiumContact 6 auf Nässe nix besser kann. Im Gegenteil, Aquaplaning ist laut Grafik sogar 5% schlechter als beim SportContact 5. Ob die Laufleistung beim PremiumContact 6 nun 15% besser ist, ist für mich nicht relevant, da ich die Reifen eher wegen des Alters entsorge.



    Gruß Ulli

    Hallo Ronotto,


    bei uns ist jetzt der Conti SportContact 5 in 205/45 R16 88V drauf. Im Gegensatz zum S001 klebt der auf der nassen Straße. Wir waren am letzten WE ca. 200km im Sauerland damit im Regen unterwegs. Gutes Handling im Nassen und Trockenem. Damit machst Du nichts verkehrt.


    Oder den Nachfolger vom SportContact 5, ist der PremiumContact 6. Oder der Michelin Pilot Sport 4. Oder Du wartest noch die Reifentests Anfang des nächsten Jahres ab, ob es einen anderen Überflieger gibt.



    Gruß Ulli