Beiträge von Ulli

Zitat von korfi62

So, habe gerade im Norden von Düsseldorf für die 2. Inspektion bei knapp 13000 km 303 Euro bezahlt bei selbst angelieferten Öl.
Finde ich heftig.
Auf der Rechnung tauchen 5,68 EUR netto für eine ungeöffnete Dose Sprühfett auf, die im Fussraum lag.
Das wird noch Ärger geben.
Hatte extra die üblichen Auffüllarbeiten abbestellt.
Und dann so eine Frechheit.
Bin leicht stinkig.

LG Stefan

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Hallo Stefan,

ja, diese freche Abzocke , die leider System hat, ist ganz klar Betrug. Ich kann das auch nicht ab.

Wenn ich auf irgendeine Art hintergangen werde, habe ich ein ganz ganz langes Gedächtnis.

Gruß Ulli

Zitat von Taxidriver

Der Premium Contact 6 hat zwar ein paar Eigenschaften die in die Richtung "sportlich" gehen, aber er ist und bleibt ein haltbarer Alltagsreifen für Vielfahrer.
Der Reifen ist recht "steif" von der Karkasse, aber die Gummimischung ist zu hart. Er baut schöne Lenkkräfte auf, schiebt aber stark über die Vorderachse. Vom Komfort sind viele "sportliche" Reifen besser. Vom Fahrverhalten untersteuernd und recht sicher ausgelegt.

Zum cruisen ok, aber für sportliches oder artgerechtes fahren gibts besseres.

Die Erfahrungen habe ich auf einen Hecktriebler mit ca. 50/50 Gewichtsverteilung und höheren Gewicht gemacht, der kein MX ist .

Hallo Marcus,

meinst Du damit, der CSC5 eignet sich besser für den ND, oder Continental hat überhaupt nichts vernünftiges für den MX-5 im Programm, um mit dem ND sportlich zu fahren?

Gruß Ulli

Das Autohaus Rodewald in Langenhagen kann ich auch empehlen.

Kompetent, hellwach, freundlich und fair bei den Kosten.

Zitat von MX505

Gibt es da irgendeine Info zu? SportContact ist wie der Name sagt der Sportreifen, während der PremiumContact komfortorientiert ist. Das sind unterschiedliche Reifenlinien.

Hi Sven,

Continental vergleicht direkt den SportContact 5 mit dem PremiumContact 6. Der SportContact 6 ist dagegen der Nachfolger des SportContact 5 P (ab 19 bzw. 18").

Ich habe mich für den SportContact 5 entschieden, weil der Satz als Demontagereifen vom Neuwagen sehr günstig war und der PremiumContact 6 auf Nässe nix besser kann. Im Gegenteil, Aquaplaning ist laut Grafik sogar 5% schlechter als beim SportContact 5. Ob die Laufleistung beim PremiumContact 6 nun 15% besser ist, ist für mich nicht relevant, da ich die Reifen eher wegen des Alters entsorge.

Gruß Ulli

Hallo Ronotto,

bei uns ist jetzt der Conti SportContact 5 in 205/45 R16 88V drauf. Im Gegensatz zum S001 klebt der auf der nassen Straße. Wir waren am letzten WE ca. 200km im Sauerland damit im Regen unterwegs. Gutes Handling im Nassen und Trockenem. Damit machst Du nichts verkehrt.

Oder den Nachfolger vom SportContact 5, ist der PremiumContact 6. Oder der Michelin Pilot Sport 4. Oder Du wartest noch die Reifentests Anfang des nächsten Jahres ab, ob es einen anderen Überflieger gibt.

Gruß Ulli

Hi,

ich meine Anfangs waren auch Roadster dabei, das Problem ist ja älter als der Thread. Aber kein Exclusive Line, darauf habe ich geachtet, unser EL steht im Winter 4 - 5 Monate in der Garage meist ohne abgeschlossen zu sein. Einmal habe ich letzten Winter nachgeladen, War tagsüber in ein paar Stunden mit 5A erledigt und die Batterie wieder randvoll. Also kaum entladen.

Für mich sieht es im Moment so aus, als wären einige i Eloop Fahrzeuge betroffen. Dem Problem dauerhaft mit einem Erhaltungsladegerät entgegen wirken zu wollen, wäre wie Schmerztabletten gegen Zahnschmerzen durch Zahnfäule.

Aber wie soll man sich sonst helfen, wenn Mazda die Leute im Regen stehen lässt. Ich bin davon überzeugt, das Mazda die Ursache seit Monaten kennt und bei Neufahrzeugen abgestellt hat, bzw. abstellen wird. Alles andere wäre ein Armutszeugnis. Gäbe es eine kostengünstige Lösung, würde sicher wie üblich beim Servicetermin still nachgebessert. Aber was, wenn das richtig ins Geld geht? Wird Mazda das dann einfach aus sitzen wollen und sagen "Einzelfall, uns ist kein Problem bekannt"?

Da hilft es wohl kaum, den Händler damit madig zu machen, denn dem wären ja die Hände gebunden. Effektiver wäre z.B. diese Fälle dem "Kummerkasten" von Auto Bild zu nennen. Für die Meldung gibt es ein online Formular.

Mit Mazda steht Hyunday zusammen für 2016 auf dem besten ersten Platz der Kundenzufriedenheit. Zu recht, wie ich meine und das werden sie sich nicht vermasseln wollen.

Gruß Ulli

Hi @Ronotto,

an der Ampel kenne ich das Schleifen nicht, nur beim Ausdrehen bis knapp vor den Begrenzer und schalten in den 4 oder 5 Gang. Also nur die höheren Gänge und Anschlußschaltung im hohen Drehmomentbereich.

Genau so, wie @mistax es auch im 1. Beitrag beschrieben hat. Ich meine, da hätte es auch mal gestunken. Aber kein anderes Pedalgefühl und nix weiter. Sieht für mich so aus, als wäre die Kupplung für das Drehmoment des 2 Liter etwas zu schwach dimensioniert, oder wie @BJ323F sagt, Luft im System. Auch meine Bremse gibt beim ersten Tritt etwas nach. Hab den Meister beim Service darauf hingewiesen. Gemacht haben sie aber nichts.

Gruß Ulli

Zitat von Mike

Ich schwanke bei den Sommerreifen (17") zwischen den Yoko AD08R und den Michelin PS4, teilweise auch Michelin Pilot Sport Cup 2, aber die sollen ja nur auf hohen Geschwindigkeiten ihre tolle Haftung haben.
Stehen die 215er deutlich weiter heraus als die regulären 205er? Ich persönlich mag das optisch nicht so.

Mir gehts in erster Linie um nen guten Grip bei Nässe.

Guter Grip bei Nässe war auch meine Anforderung. Ich hatte mich im Geiste schon auf Michelin PS4 festgelegt. Dann gab es ein Ebay Angebot für DEMO Reifen. Also Reifen, die ein Autohaus vom Neuwagen abgezogen hat, weil der Kunde andere wollte. 4 x Conti SportContact 5 in 88V DOT 0717 für 170€. Die wurden dann letzte Woche aufgezogen.

Wir sind ja Sonntag im Sauerland ca. 200km im Regen, oder auf regennasser Straße unterwegs gewesen, in der schnelleren Gruppe nur mit 6 Fahrzeugen. Gegenüber den originalen BS habe ich das Gefühl, der CSC5 klebt auf der nassen Straße. Fährt sehr sicher. Als ich es bewusst übertrieben habe, ist die Hinterachse nicht wie beim BS gewohnt, plötzlich hinten ausgebrochen sondern, wie bei trockener Straße hat der Wagen über alle 4 Räder etwas nach außen geschoben und hatte dann wieder Grip. Auch das Handling und Einlenken ist sowohl nass wie auch trocken agil.

Das schafft Vertrauen fährt sich gut und ich bin sehr zufrieden.

Gruß Ulli

Moin, Moin,

soweit unauffällig. In Japan soll es ein gebrochenes Getriebe bei 1,5L gegeben haben. Wurde im Miata.net von jemanden gepostet, der es im japanischen Forum gelesen hat.

Auch hier im Forum gab es mehrere 1,5L, wo das Getriebe nach Beanstandungen gewechselt wurde. Der Erste war wohl Ralf, @the_animal, wenn ich mich recht erinnere. Er hatte Probleme beim Schalten.

Es läuft auch bei Beanstandungen die Schadenursache nach Getriebe TSB unter "gebrochen". Siehe Kopie der Garantierechnung von unserem 2L.Ob es da wirklich eine Kausalität gibt weiß ich natürlich nicht.

Gruß Ulli

Hallo @Hoingker.

und wie empfindest Du das Abrollen / Kompfort? Bei gleichem Reifendruck natürlich.

Wir haben jetzt Conti SportContact 5 in 205/45 R17 88V drauf. 88W gibts davon auch noch. Die Reifen empfinde ich eine Idee komfortabeler als die S001, leiser aber nicht unbedingt. Zum Grip kann ich noch nichts sagen.

Die Reifen waren eine Gelegenheit von einem Neuwagenhändler. Frische Demontagereifen von einem Neuwagen noch mit Farbe an den Laufflächen. Keine Autohersteller Edition, DOT 0717 für 214,01€ Brutto incl. Aufziehen und Auswuchten. Alles mit Rechnung.

Gruß Ulli