Beiträge von Ulli

  • Domstreben

    Moin,


    die rechts / links Unterschiede in den Protokollwerten sind doch wirklich pille palle alles 2. oder 3. Stelle hinten, außer der hinteren Spur. Nicht mehr als eine Unschärfe in den Zahlen, praktisch merkt man das doch nicht. Deshalb müsste man nicht neu vermessen.


    Was mir noch auffällt, die doch recht hohen Sturzwerte, das könnten doch gut bei jedem Rad 15 min. weniger sein. Oder ist das genau so gewollt und wenn weshalb? Wenn der Sturz zurückgenommen wird, kann auch vorn wieder mehr Nachlauf zur Erhöhung der Rückstellungskraft eingestellt werden. Ab Bj. 2018 oder 19 wurden die Langlöcher zur Einstellung ja vergrößert.


    Und ich würde die Spur vorn von 4 auf 5 min. pro Seite erhöhen. Bei mir fühlten sich vorn 9 min. Gesamtspur schon zappeliger an als 10 min. Zusammen mit den 24 min. Gesamtspur hinten, müsste das ein gutes stabiles Fahrverhalten ergeben.


    Aber ich fahr nicht auf der Rennstrecke, vielleicht muss das da so sein? Hab mich noch nie damit beschäftigt. :)



    Gruß Ulli

  • Domstreben

    Moin,


    schade, da hab ich doch meine hintere Cusco zu früh gekauft. Mit dieser Alloy gibt es nun eine recht günstige hinter Streben mit dem Bügel nach unten weg, Damit wird der Platz kaum eingeengt.


    Wer möchte meine hintere Cusco für 165€ incl. Versand? :)



    Gruß Ulli


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  • Karosseriestreben von IL Motorsport

    Zitat von Lucifer Morningstar

    "Sven erklärt" klingt auch super ! ;) @Svanniversary

    Moin,


    man kann sagen, wie Herr Drosten die Zusammenhänge beim Virus für Laien anschaulich und verständlich erklärt, macht Sven das für das Fahrwerk und drum herum hier im Forum. Fachbegriffe werden erklärt, der Hintergrund beleuchtet. Es ist schon eine Gabe, das so neutral, sachlich und verständlich und ohne einen Anflug von Überheblichkeit darzustellen. Danke dafür.


    Gruß Ulli

  • Karosseriestreben von IL Motorsport

    Moin,


    so habe ich es im normalem Verkehr auch wahr genommen.


    Gestern auf dem Weg zur Probefahrt eines BMW i3, mal ambitioniert die kurvige Landstraße gefahren. Der Wagen liegt nun gefühlt mit der Steifigkeit eines Backsteins auf der Straße, sehr gutes Gefühl. Wieviel Anteil die unteren Kreuzstreben daran haben, kann ich gar nicht sagen. Aber sicher mehr als 0%.


    Gruß Ulli

  • Karosseriestreben von IL Motorsport

    Zitat von Lucifer Morningstar

    Welche zwei unten würdest du empfehlen ? Die beiden IL tausch Streben ?


    Und ist die original Mazda Strebe vorne im Motorraum wirklich "schwächer" sodass man lieber tauscht ?

    Die original Mazda Strebe ist gerade so steif, das die Vorderachse mit dem Bilsteinfahrwerk z.B. beim Überfahren eines Bahnüberganges nicht poltert und harmoniert auch noch gut mit der Hinterachse. Die Nachrüststreben (IL, Cusco, Megan Racing) machen die Vorderachse so steif, das die Hinterachse nicht mehr harmoniert und sich deutlich lose anfühlt.


    Ich habe ja den Vergleich, meine Exclusive Line von 2016 hatte noch die orig. Strebe vorn und als ich die auf Bildstein Fahrwerk umgebaut hatte polterte vorn nichts. Mit der 2019er EL ohne Strebe war das nach dem Umbau auf das BS Fahrwerk anders. Also am besten gleich von vornherein beide Domstreben vorn und hinten einplanen, was anderes macht aus meiner Sicht keinen Sinn.


    Wie schon oben gesagt, macht sich das auch im Alltagseinsatz bei ganz normaler Fahrt schon vorteilhaft bemerkbar mit dem Bilsteinfahrwerk. Und zwar mehr, als ich mir vorher vorgestellt habe.



    Gruß Ulli

  • Karosseriestreben von IL Motorsport

    Hallo,


    dann will ich auch mal meinen Eindruck mit dem Bilsteinfahrwerk dazu geben.


    Zuerst hatte ich mir noch letztes Jahr eine vordere Domstrebe (Megan Racing) eingebaut. Vorderachse gut angebunden aber unharmonisch weil hinten nun deutlich spürbare lose Achse. Da kam in der Winterpause eine Cusco Domstrebe hinten rein. Danach ganz anderes Gefühl. Die beiden Streben haben sich sehr gelohnt. Auch die Stößigkeit und Hoppelei mit dem Bilstein Fahrwerk ist glatter, der Wagen steifer geworden. Der Komfort hinsichtlich Hoppelei etwas besser.


    Dann hab ich noch die beiden IL Kreuzstreben unter geschraubt. Bisher so gut wie keinen Unterschied zu den "nur Domstreben" wahrgenommen. Kommt wohl noch bei forcierter Fahrweise. Bisher alles auf normaler "Schleichfahrt" auch auf schlechtem Untergrund, zum Kurvenräubern bin ich noch nicht gekommen.


    Also mein bisheriges Fazit: Auch das Bilstein Fahrwerk profitiert von den Domstreben, ich möchte sie nicht mehr hergeben. @Svanniversary hatte das ja schon früh vermutet.



    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Zitat von VulcanHeiko


    Ich verwende seit Jahrzenten HV-4000 von Tero..n. Dünn eingebracht bringt es guten Schutz ohne sabbern. Stinken tuts aber auch ein paar Tage.

    Du meinst bestimmt HV 400 von Teroson. Ja, das ist richtig gut und lässt sich auch gut mit Fluid Film nacharbeiten. Spröde und rissig wird es aber auch nach 10 bis über 15 Jahren nicht.


    Ich habe vor 22 Jahren unseren NA damit gemacht. Hohlräume und untenrum von außen. Die Schweller sehen immer noch wie Honigtöpfe aus.



    Gruß Ulli

  • Odenwald-Tour am 04.04.2020

    Zitat von smily

    Mal ne Frage an die Emich´s Bucher.
    Habt ihr euer Geld zurückbekommen?
    Ich mach jetzt schon 2 Wochen mit denen rum. Storno wurde bestätigt.
    Da die Kreditkarte im Januar bereits belastet wurde, habe ich um Rücküberweisung gebeten.
    Seitdem bei jedem Anruf fadenscheinige Ausreden warum die Kohle noch net da ist. X(

    Moin Kai,


    bei Mastercard und Visa kannst Du Dir das Geld für eine nicht erbrachte Leistung einfach zurück buchen lassen. Bei Amerikan Express geht es nicht so einfach. Der Nachweis für Mastercard ist ja die aktuelle Lage, also denkbar einfache Begründung.


    Wir haben unsere Zahlungen bei M. für letztes Jahr und Anzahlung für dieses Jahr für ein Hotel in Asien wegen der Thomas Cook Insolvenz bis auf den letzten Cent zurückbekommen.



    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Und es klebt und schmiert nicht so wie Fett oder diese von unten aufgespritzte Mazdaschlonze. Das kann mir richtig den Spaß am Schrauben verderben.


    Gruß Ulli