Beiträge von Ulli

  • Datensammlung Fahrwerksfedern

    Moin @Roadster.Man,


    aus welcher Gegend kommst Du?


    Die Konis bin ich auch Probe gefahren, die sind zwar beim langsamen Rollen nicht so stößig, insgesammt aber eine ganze Ecke härter, auch auf weichster Zugstufen Einstellung.


    Ich habe ja die G-184 Vorderfeder gegen die G-160 Vorderfeder (andere Farbkennzeichnung) getauscht. Dadurch fühlt sich der Wagen bei langsamer fahrt nun nicht mehr ganz so stößig an. Die Spitzen sind raus. Nicht das wir uns falsch verstehen, stößig ist es immer noch, nur ein wenig glatter, für mich deutlich fühlbar. Ansonsten ist die gute Abstimmung erhalten geblieben. Vielleicht wäre das was für Dich.


    Wie sie das mit den Federn hinbekommen haben ist mir ein Rätsel. Ich war vorher der Meinung, es liegt ausschließlich an den Bilsteindämpfern. Die sind aber ja die gleichen geblieben.



    Gruß Ulii

  • Sportfahrwerk 184ps zu 160ps unterschiedlich.

    Moin,


    die oben besprochenen vorderen G-184 Bilstein Sportfahrwerksfedern, die farblich anders gekennzeichnet sind als die Federn vom G-160, habe ich nun eingebaut und bin sie im voher - nachher Vergleich gefahren.


    Die Spitzen vom "Hoppeln" beim Stadtverkehr, also langsam fahren, sind etwas weniger. Der Wagen fährt jetzt etwas weniger stößig und fühlt sich bei langsamer Fahrt etwas komfortabler an. Insgesamt ist die Abstimmung aber so geblieben, wie sie beim G-169 auch ist.


    Mir gefällt es gut.



    Gruß Ulli

  • Tieferlegung

    Moin Jonas,


    Deine Vermessungsanhänge verwirren mich etwas. Der untere Anhang ist die Vermessung von vor 1,5 Jahren. Der obere Anhang zeigt die aktuelle "Eingangsvermessung", aber wo sind die aktuell eingestellten Werte? Oder wurde keine Einstellung vorgenommen?


    Du hast doch jetzt die unteren Streben drin, hat sich beim Fahren was verändert?



    Gruß Ulli

  • Domstreben

    Hallo,


    hab das Blech eben auch eingebaut. Das vorherige lesen dieser Anleitung erspart wirklich einige Zeit an Suche, wie gehe ich jetzt vor. Man kann sofort loslegen. Gut aufbereitet, vielen Dank.


    Ab damit ins Archiv.


    Die Megan Strebe ist noch unterwegs, z.Z. in Amsterdam.



    Gruß Ulli

  • Stammtisch Nordwesten

    Moin Leute,


    ja hat auch mir sehr gut gefallen. Lauter nette MX-5 Fahrer(innen) und eine ruhige Atmosphäre für gute Gespräche im Lokal. Genau so muss das sein.


    Gern bis nächstes Mal.



    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Zitat von Roadster.Man

    ja, würde es auch lieber einem Erfahrenen in die Hände geben.


    der Zustand auf den Bildern ist für einen 3 bis 4 jährigen MX-5 mit Winterbetrieb völlig normal, war schon beim NA mit den Fahrwerksteilen so. Das sind leichte an Rostungen, die, wie ich schon sagte, gut zu stoppen sind.


    Den TÜV interessiert das nicht die Bohne, auch nach 8 oder 9 Jahren Winterbetrieb nicht.


    Z.B. auf alle Roststellen, bei um die 25′C, FluidFilm Liquid A verteilen, einen Tag sich verteilen und einwirken lassen. Dann mit der Saugbecherpistole / Kombipistole UHW 2000 von Schneider Perma Film auf die gesamten Fahrwerksteile incl. den Stellen mit FF auftragen. Das PF wird fest und wäscht nicht ab.


    Wer noch die Stoßstangen und Plastikverkleidungen abnimmt kommt auch gut an die Schweller etc. ran. Aber im Prinzip sind die schwarzen Fahrwerksteile am ehesten vom Rost betroffen.


    Wer das selbst machen kann ist klar im Vorteil. Auch für Ausbesserungen und Erneuerung. Ist mMn. die beste, einfachste und wirkungsvollste Methode für Selbermacher, Andere Methoden mit Mike Sanders, usw. sind eher nur für richtige Profis durchzuführen, ich meine so, das es auch gut wirkt.


    Siehe dazu auch diesen Post und folgende:
    ROST mit Kilometerstand 4!



    Gruß Ulli

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Moin,


    das sind bis jetzt nur leichte Anrostungen, die ohne weiteres von Fett haltigen Mitteln wie Fluid Film, Innotec Wachs usw. penetriert werden. Diese Mittel haften auf der rauhen angerosteten Fläche sogar besser als auf blanken Stahl. Wenn Du sowieso versiegeln willst, spielt es keine Rolle. Nur ein reines Wachs wäre vielleicht schon zu schwach.


    Fluid Film und als 2. (Schutz-)Schicht Perma Film darüber haben sich bei mir in 2 Jahrzehnten gut bewährt. Natürlich muss man da dran bleiben, nachschauen und ausbessern/erneuern.



    Gruß Ulli