Wurde die OZ Italia denn auf dem Abarth getestet, bzw steht der im Gutachten?
Ja, er steht so drin:
Fiat/Abarth 124 Spider
NF, NFM
e11*2007/46*3320*..;
e3*2007/46*0474*..
Einzige Auflage Abdeckung der Reifen, was beim MX-5 nicht notwendig ist bei 205x40.
Edit: Hab fix nachgemessen. Ganz innen 5cm, außen 6,5cm.
In Anbetracht das es bald wieder einen MX-5 mit Brembo gibt, belebe ich das hier einmal.
Kann man den Unterschied zwischen normal und Brembo irgendwie beziffern, das ich abschätzen kann ob meine OZ Italia passen könnten?
OZ selber sagt dazu, das die Felgen nicht mit der Anni getestet wurden, und sie keine Freigabe hat.
Ich würde die ungerne abgeben, als Winterfelge ist die auch toll. 
Mit eingetragenem Fahrwerk und Spurplatten bleibt die heutzutage nur noch die Möglichkeit die selben Felgen im Winter zu fahren, oder noch einen Satz eintragen zu lassen. Auch Serienfelgen dürften nicht gehen ohne TÜV segen.
WAF ist ja fast um die Ecke. Ich schau mal wie es da mit der Zeit aussieht.
Deutlich weniger hell ist schon mal nicht so schön, danke schussbremse .
Spürt man eigentlich die Einschränkung im Kofferraum deutlich, oder ist das kaum ein Unterschied für euch?
Sie geht ja recht weit oben durch den Platz den man hat, dürfte doch kaum auffallen, oder?
Die Lamellen sind alle einzeln, so wie das aussieht. Man muss halt extrem genau arbeiten, wenn man das nicht macht sieht es halt kacke aus.
Am besten baut man sich eine Schablone.
Hat schon mal jemand diese getestet:
Mal wieder abends auf dem Firmenparkplatz.
schön erstaunlich, das ein 4-Türer nicht viel
größerlänger als der MX5 ist.
Nur weil der MX5 zehn Meter vor dem anderen Dings steht.
Mich würde ja mal die Laustärke offen interessieren.... dürfte auch deutlich lauter werden. Aber egal... wenn RF dann muss man die Finnen sehen finde ich.
