Beiträge von GHOST

  • Getriebe/ZMS-Schaden bei 43500km

    Hört sich doch super an! Ich finde es interessant die Gedankengänge erklärt zu bekommen.


    Bei den genannten Autos sollten die 8K Reparaturkosten für den MX5 aber echt keine Rolle Spielen.


    Ich bin von 2010 bis 2013 mit meinem Ring Tool Corrado VR6 Kompressor ( 307PS 337Nm) auf der NOS unterwegs gewesen. Habe das Auto für 3,3K gekauft und zwei Jahre gefahren. Dann kam der Umbau ca. 7 Jahre und anschließend die 3 Jahre Rennstrecke Fahren.

    Habe das 10 Fache reingesteckt. Nur Material Preise und wenige Arbeitsstunden für die Komplett Lackierung. Einfach mal um es einzuordnen zu können was sowas Kostet.

    Zu der Zeit war ich nur zum schlafen Zuhause. Die Arbeitsstunden waren echt Extrem was ich da über Jahre reingesteckt habe. Ich hatte aber meinen Spaß und erinnere mich gerne an die Zeit zurück.


    Ein Clio RS mit Fahrwerk Semis war zu der Zeit gleich schnell und war Preislich ähnlich. Mein Corrado hatte keine Semis da zu Teuer und in meiner Reifengröße gab es eh keine. Das Auto war einfach der Hammer. War aber sehr Zeitintensiv. Regelmäßige Durchsichten und Teile Tauschen war normal. Bin insgesamt 15tkm gefahren. Nur Rennstrecke plus anfahrt und abfahrt zum Track. 30 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100km waren da kein Problem natürlich Aral Ultimate 102.



    Was denkst du was so ein Golf 3 bzw. 4 Turbo Kostet? Da alles Teurer geworden ist und die Autos auch älter geworden sind würde ich mal 40K Schreiben. Klar nur Straße ist die Belastung nicht so hoch.


    Wahrscheinlich kannst du da einen 2 Jahre Alten Golf 8 R 333PS für Kaufen und den 4 Jahre mit Garantie und Wartungspacket von ca. 20 bis 100tkm fahren.


    Wenn du dich doch für den Golf 3 4 Entscheiden solltest können wir uns ja mal Treffen.


    Muss aber ehrlich sagen das ich heute den Corrado auch nicht mehr haben möchte. Da ich Rennstrecke nicht mehr Fahre und die Kraftstoff Kosten sowieso nicht Funktionieren würden bei den preisen Heute.


    Ich bin mit meinem MX5 Super zufrieden und vielleicht gibt es in ein Paar Jahren noch eine Leistungssteigerung auf 220 PS wenn man eh ein Paar Teile erneuern muss weil In die Jahre gekommen.


    Habe mal ein Paar Fotos angehangen von meinem Corrado VR6 Kompressor. Der Sound war Gänsehaut Pur. Dagegen ist der Aktuelle Golf 8 R ein Elektroauto!

  • Getriebe/ZMS-Schaden bei 43500km

    Videos ist immer schwierig. Ich habe einen Fox Endschaldämpfer mir Y Doppelrohr und den hört man noch im 3 Gang wenn man Offen fährt ganz gut. Im Innenraum kein dröhnen!


    Wenn man genau hinhört kann man den auch noch im 5 Gang Hören. Der legt im oberen Drehzahlen gut was an Lautstärke drauf aber den klang mag auch nicht jeder. Ist halt Geschmackssache.

    Ich habe voll meinen Spaß damit, auf der ein oder anderen Tour wurde ich auch schon öfters Angesprochen was ich alles am Motor verändert habe da er sich so gut anhört.

  • Getriebe/ZMS-Schaden bei 43500km

    Ich würde jetzt mal Sagen da die Rechnung die Versicherung Bezahlt hat ist es wohl nicht so wichtig was genau berechnet wurde. Hauptsache das die Arbeit 100 Prozentig gemacht wurde.

    Das dadurch die Versicherungsprämien Steigen ist ein anderes Thema.


    Mein Mazda Händler nimmt auch zu hohe preise für die Mazda Original Teile. Da ist IL der Beste Partner ( Sie bestellen direkt ab Werk kein Zwischenhändler der noch Geld will) und dadurch werden die Kosten um einiges Günstiger wenn man es doch selber Zahlen muss.


    Ja der ND ist klein und da kommt man schon an seine grenzen wenn man kein zugriff auf ein anderes Auto hat.



    Das der Motor nicht emotional ist, kann ich aber nicht nachvollziehen. Mit einem anderen Endschalldämpfer hört er sich einfach nur gut an und dreht auch schön hoch bist 7500RPM.


    Ich wollte nur zum Ausdruck bringen das der MX% nicht Schlecht ist! DU hast doch die Richtige Entscheidung getroffen in dem du die Vers. hattes und den Schaden nicht aus eigener Tasche zahlen musst.

    Wünsche dir alles gute für dein nächstes Auto!

  • Getriebe/ZMS-Schaden bei 43500km

    Ich möchte zu dem Thema einfach noch hinzufügen.


    Egal welchen Auto du Kauft es wird auf keinen Fall mehr so Günstig wie ein MX5 sein. Mehr Spaß geht einfach nicht für das Geld.


    Ich kenne dich ja nicht Persönlich und weiß auch nicht wie du fährst. Hier sollte aber jedem bewusst sein das es ein Straßen Auto und kein Rennauto ist. Ich möchte damit sagen wenn man es drauf anlegt bekommt man jedes Straßen Auto an seine grenzen bzw. Kaputt. Der Trick ist ein Paar Prozent raus zu nehmen um das Straßen Auto nicht zu überfordern so ist es haltbar und doch kann man mit den großen teuren Autos Spielen gehen.


    Meiner wurde auch gut rangenommen und es Funktioniert noch alles wunderbar. Habe ca. 75tkm runter ist eine Anni RF von 2019.


    Vielleicht hattest du einfach Pech. Wie gesagt mehr wie Neuteile geht nicht. Da gab es auch genug GT3 Handschalter die auch da Probleme hatten. Es ist halt alles nur Technik und da kann einfach mal was Passieren.


    Die Reparaturkosten an so einem ND ist das günstigste was es gibt. Überleg es dir einfach nochmal. Alles andere wird Zwangsläuft Teurer.

  • Defektes Zweimassenschwungrad bei 141tkm ND2 G184

    Zitat von Duke_Suppenhuhn

    Naja, so groß sind die Unterschiede zwischen ND1 und ND2 jetzt nicht.
    Darum meinte ich ja "bei entsprechender Auslegung". Diese ist beim ND2 meines Erachtens gegeben.


    Und das zum Teil von Laien. :D

    Ich vertraue lieber auf mein Fachwissen als auf ein Laien der mal irgendwas umgebaut hat und wahrscheinlich auch nicht Merkt das sein Reifen nur 1 Bar Luftdruck hat. Genau da ist der Unterschied.



    Mir wäre der Komfortverlust es nicht wert um das gesparte Geld. Es ist ja nicht so als würde mein so eine Reparatur alle paar Jahre machen müssen.

  • Defektes Zweimassenschwungrad bei 141tkm ND2 G184

    Zitat von Duke_Suppenhuhn

    Ja, wir ND1 Fahrer sind wirklich die echten Könner! ;)


    Ich will ja nicht abstreiten, dass ein ZMS komfortabler ist, aber völlig unfahrbar ist ein EMS ja nun auch nicht - bei entsprechender Auslegung natürlich.

    Hast wohl meinen Post nicht Richtig gelesen sonst hättest du deinen wohl nicht geschrien.

    Wenn ein Auto auf ZMS ausgelebt ist würde ich kein EMS Verbauen.


    Das alte Autos mit einen EMS gut Funktionieren steht außer Frage denn sie sind darauf Kostruiert.

  • Defektes Zweimassenschwungrad bei 141tkm ND2 G184

    Ich kann es absolut nachvollziehen das man nicht mehr Stunden Bezahlen möchte als es dauert! Ist halt eine Mischkalkulation der Arbeitszeit. Bei manchen Arbeiten legt man drauf bei anderen hat man noch Zeit über.

    Ja die Teilepreise gehen durch die Decke. Problem das man die Qualität halt nicht erkennen kann. Oft waren die OEM Teile aber Qualitativ besser obwohl es der gleiche Zubehör Lieferant war bzw. Hersteller.

    Da gibt es halt verschiedene Qualitätsklassen.

    Ich hatte mal ein Ein Massen Schwungrad an einem Golf 6 GTI eingebaut. Ja Kupplung und Ein Massen Schwungrad war deutlich leichter es war aber trotzdem eine kleine Katastrophe damit zu fahren.

    Abgesehen von den Geräuschen gab es harte Schläge beim schnellen Gang Wechsel da die Motorlager zu weich waren und die Dämpfende Wirkung des Zweimassenschwungrand nicht mehr vorhanden war.

    Der Komfortverlust ist schon Extrem kann ich keinem Normalen Autofahrer Empfehlen. Nur für Track Tools in meinen Augen mit Massiven Veränderungen Ratsam.


    Und ja es sollte immer die Kupplung und das Zwei Massen Schwungrad getauscht werden.

    Das Zwei Massen Schwungrad kann sich ja verdrehen, so werden Motorlauf und die Anfahrdrehbewegung gedämpft. Das hat die Folge Vibrationen zu eliminieren und der Antriebsstrang wird geschont. Alles läuft ruhiger und leiser.

    So sollte es jeder verstehen hoffe ich mal.

  • 8. Durchsicht - 160 000 km

    Interessant wäre ja noch wenn ihr eure Tatsächlichen Km Stande angeben würdet.

    Ich weiß noch wo wir an einem Smart Ölwechsel mit Filter Luft Pollen- Filter und Sogar Bremsflüssigkeitswechsel für um die 200€ inklu. Mwst. gemacht haben.

    Ob der Mindestlohn jetzt ernsthaft was gebracht hat außer die Preise für alle zu Erhöhen steht wohl auf einem anderen Blatt. Stellt euch auf eine deutliche Preiserhöhung für die nächsten Jahre ein.


    Die Werkstätten müssen diese Preise nehmen denn bei den auflagen was die alle so bekommen. Egal ob vom Hersteller oder Staat ist das überleben für die echt schwer. Teilweise streiten die Autohändler ja auch mit den Herstellern um ein wenig Gerechtigkeit für den Kunden.