Beiträge von FotoLerche

Zitat von Dwarsloeper

Moin,

ich hatte schon über die E-Mail Adresse gefragt, aber leider keine Antwort bekommen.

Wo ist der genaue Einbauort für die Abstandshalter? In einem anderen Trööt konnte ich das irgendwie nicht genau erkennen.

FotoLerche

hast Du die Anleitung wie für die Windguards auch auf Deiner Website? Wenn ja, dann hab ich die nicht gefunden

Tante Edith sagt:

Suche auf YT hilft

https://youtubeGuten Morgen..com/shorts/XR1QvBjy2X8?si=2rpQZnm2WgcvudYc

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Guten Morgen.

Dann ist wohl die Email nicht raus. Muss ich mal schauen ob und wann ich dir die Frage beantwortet habe.
Ich sehe gerade dass die Antwort als Entwurf gespeichert wurde.

Du hast ja das Video gefunden.

Wo die genau hin kommen siehst du ja im Video.
Bitte die Stelle gut sauber machen. Ideal wäre reiner Alkohol.
Rundung nach oben.
Schräge unten ansetzen und dann Richtung Klebestelle schieben/drücken.
Dann das Verdeck auf machen und einrasten lassen. Ein paar Minuten warten (Anpressen)

Sollte das nur Prophylaktisch verbaut werden, reicht auch ordentlich andrücken.
Dann haben die Bolzen zum Abstandshalter noch keinen kontakt.

Ich hoffe ich konnte hiermit deine Frage beantworten.

Schöne Grüße
Wolfgang

Hallo zusammen,

ihr kennt ja schon meinen kleinen Door-Bushing-Entwicklungsfahrplan, den ich neulich vorgestellt habe.
Jetzt wollte ich noch eine Sache klarstellen, weil’s in der Diskussion ja immer mal um Steifigkeit versus Klang ging.

Also für mich persönlich ist der Punkt einfach: Diese Bushings sind nicht da, um das Auto plötzlich super steif zu machen. Klar, sie bringen ein bisschen Stabilität, damit die Tür nicht absackt, aber das ist eher ein kleiner Nebeneffekt. Der Hauptgrund, warum ich da rumprobiere, ist wirklich der Klang und die Dämpfung beim Türschließen. Ich will einfach testen, ob wir das Ganze ein bisschen leiser und satter hinkriegen.

Aber fürs Erste geht’s mir also vor allem darum, wie sich verschiedene Gummieinsätze auf den Klang auswirken und ob wir da was rausholen können. Ich halt euch auf dem Laufenden, was dabei rauskommt!

Morgen geht es erst einmal nach Frankfurt zur Formnext Messe.
Leider nicht mit dem ND, aber der Mini S ist schon heiß drauf Gummi zu geben Da fällt mir ein, dass ich den noch 70 PS mehr spendieren wollte

Beste Grüße
Wolfgang

Black Friday Rabatt 3.jpg

Black Friday Sale

Dieses Jahr gibt’s noch einmal einen großen Rabatt für die Community:

30 % auf alle Windguard-Modelle – nur am Black Friday, den 21.11.

Rabattcode: BLACK-FRIDAY-SALE

(groß schreiben)
Die Aktion läuft ausschließlich am Freitag.

Wer sein Fahrzeug noch für die kommende Saison upgraden möchte – jetzt ist der richtige Zeitpunkt.

Euer Wolfgang von PPE

ppever.de

Danke schonmal für die Infos.

Ich habe in der Händlermeile PPE mal eine Umfrage gestartet wie das Interesse aussieht.

Bitte stimmt da mal mit ab. Danke

Hallo zusammen,

das Thema „Door Bushings“ begleitet das Forum ja nun schon seit einiger Zeit – mit durchaus gemischten Erfahrungen zu den bisher erhältlichen Produkten.

Viele Rückmeldungen zeigen, dass die aktuellen Lösungen entweder nur bedingt passen oder akustisch kaum Verbesserungen bringen.

Vor einiger Zeit bin ich auf einen interessanten Ansatz gestoßen: Door Bushings mit integrierten Gummielementen zur besseren Schwingungs- und Geräuschdämpfung. Leider scheint diese Variante aktuell nicht mehr lieferbar zu sein.

Da ich das Konzept grundsätzlich überzeugend finde, sehe ich hier durchaus Potenzial für eine optimierte Eigenentwicklung. Detlef hatte mich dazu bereits direkt angesprochen, ob ich das Thema einmal konstruktiv angehen könnte.

Bevor ich jedoch tiefer in Entwicklung und Prototypenfertigung einsteige, würde ich gerne abschätzen, wie groß das Interesse innerhalb der Community bzw. potenziell auch im Markt ist.

Daher meine Frage an euch:

Wie groß wäre euer Interesse an Door Bushings mit verbesserter Gummidämpfung (Eigenentwicklung)?

Guten Morgen zusammen,

um euch einen Einblick in den Entwicklungsprozess der Door Bushings zu geben, möchte ich kurz den aktuellen Stand und den weiteren Ablauf erläutern.

Aktueller Stand:

Heute werde ich zunächst auf einer Seite die Türbuchse demontieren, um die exakten Abmaße zu erfassen.

Der Bereich, in den die Buchse im Türrahmen eingesetzt wird, wird anschließend mittels 3D-Scan digitalisiert. Dadurch kann überprüft werden, in welchem Umfang die integrierten Gummikomponenten zur Wirkung kommen und wie sie sich auf die Passgenauigkeit auswirken.

Weiterer Ablauf:

1. Vermessung: Aufnahme aller relevanten Maße der Originalbuchse.

2. CAD-Konstruktion: Erstellung eines 3D-Modells des Rohteils auf Basis der Messdaten.

3. Materialauswahl: Beschaffung von Gummirohlingen in verschiedenen Durchmessern und Härtegraden zur Ermittlung optimaler Dämpfungseigenschaften.

4. Virtuelle Funktionsprüfung: Integration der unterschiedlichen Gummivarianten ins CAD-Modell und Abgleich mit dem 3D-Scan zur Beurteilung der Passung.

5. Prototyping: Druck mehrerer Erstmuster (3D-Druck) mit verschiedenen Gummieinsätzen und anschließende Montage am Fahrzeug.

6. Akustische Analyse: Durchführung von Schallpegelmessungen beim Türschließen unter identischen Bedingungen – jeweils für jede Gummivariante – zum Vergleich mit der Originalbuchse.

7. Optimierung: Sollte sich bei einer oder mehreren Varianten eine mess- oder hörbare Verbesserung ergeben, wird auf Basis der besten Ausführung ein Fertigungsmuster in Auftrag gegeben.

8. Finale Prüfung: Erneute Schallpegelmessung mit dem finalen Muster zur Bestätigung der Ergebnisse.

Zitat von Rausposaunen

Um den Knall beim Türschließen zu verringern, könnte man auch ein Stück Fahrradschlauch auf die hintere Blechkante kleben.

Ich liebe es wenn man nichts passendes hat, zu improvisieren.

Die Idee mag auch eine Lösung sein.
Aber her mit den Ideen. Ich schraub mal meinen runter und nehme die Maße und schaue ob ich das etwas umkonstruieren kann um die Idee mit dem Gummi (allerdings baulich abgeändert) zu verwirklichen. Mir schwebt da schon was vor. Das soll nicht gleich sein, aber die Idee mal beibehalten, weil sie nicht schlecht ist.
Vielleicht ist das auch baulich bedingt durch die Türe selbst. Hat mal einer Schwerfolien in die Türe verbaut? Die entdröhnen bei Blechen.

Zitat von Detlef

Super Wolfgang FotoLerche

Ich bin natürlich sofort dabei

Einmal der riesige Vorteil der Gleitfähigkeit des Materials PE-UHMW und dann auch noch abgedämpft mit "Stopper".

Besser kann es gar nicht gehen. Wenn es wirklich, wie beschrieben, funktioniert, wäre das der Renner für alle MX5 Modelljahre.

Ich lass mich mal überraschen, ob es was wird.    

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Da sind wir gleich beim Thema. Schön dass du das auch rein geschrieben hast "Vorteil der Gleitfähigkeit des Materials PE-UHMW"

PE-UHMW lässt sich leider nicht sinnvoll drucken. Es hat aber hervorragende Gleiteigenschaften, weshalb es oft gefräst oder gedreht wird. Ich schaue mir gerade Anbieter an, die das Material als Vollmaterial bearbeiten – kommt natürlich auch auf die Stückzahl bzw. Abnahmemenge an.

Zitat von Detlef

Ich hole mal den Thread wieder hoch.

Ich hatte auch mal für 2-3 Tage die sogenannten door bushings verbaut. Ich muß zugeben, dass durch die kleinen Teilchen alles ein bisschen fester wirkte. Die Türen haben jedenfalls keinerlei Geräusche mehr von sich gegeben. Soweit so gut. Jedoch beim Türschließen ist die ganze Nachbarschaft ans Fenster gerannt, um zu schauen, ob ein Unfall passiert ist.

Das ging gar nicht, einfach viel zu laut. Das war letztendlich der Grund, weshalb ich sie umgehend wieder ausgebaut habe.

Da ich aber von den Dingern überzeugt bin und mir nur die Lautstärke beim schließen extrem mißfällt, habe ich mal ein bisschen recherchiert und bin sogar fündig geworden.

Eine Firma "GRE" ? bietet diesbezüglich besondere Door Bushings an.

Miata Performance Türbuchse – MiataRestorationParts

Problem, man kann sie nicht bestellen. Keine Ahnung, warum nicht. Kennt jemand irgendeinen Weg an die Dinger zu kommen?

Vielleicht ist das ja auch ein Projekt für Wolfgang FotoLerche

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Könnte ich mal Ausprobieren. Das ist eine interessante Idee.

Wer Interesse hat, soll mal hier ein Like lassen.

Zitat von Dwarsloeper

Jo, hatte Wolfgang über die Website auch gestern noch angeschrieben. Ging auch mittags und abends nicht.

Mal sehen ... ist ja eh Saisonende, also nicht so schlimm. Aber schon irgendwie seltsam.

Ich kann dir leider hier keine Nachricht schicken. Das Postfach ist hier leider auf 100 begrenzt.

Schick mir mal eine Mail zu kundenbetreuung@ppever.de "da werden Sie geholfen"