Danke euch allen für das große Interesse und die vielen Rückmeldungen – damit hätte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet.
Ich habe für den aktuellen Testlauf inzwischen eine kleine Gruppe zusammengestellt. Die ausgewählten Tester bekommen von mir separat nochmal eine Nachricht. Sobald das neue, leistungsfähigere Resin da ist, drucke ich eine Serie Test-Abstandshalter und verschicke diese an die Teilnehmer.
Die Tests laufen bewusst unter realen Bedingungen (Hitze, UV, Alltag), damit ich am Ende wirklich sagen kann, ob das Material dauerhaft funktioniert. Zusätzlich lege ich eine bewährte V3-Variante als Backup bei, sodass bei Bedarf jederzeit unkompliziert getauscht werden kann.
Ich halte euch hier natürlich weiter auf dem Laufenden
Wenn es eine weitere Testrunde gibt, melde ich mich wieder.
Ich habe auf Nachfrage einen ersten Test im Resin-Verfahren gemacht – und das Ergebnis passt schon ziemlich gut.
Die Oberflächen und Details sind nochmal deutlich sauberer als beim klassischen Druck.
ABER:
Das war erst der Anfang.
Ich gehe jetzt den nächsten Schritt und teste ein anderes Resin, das deutlich mehr kann:
höhere Temperaturbeständigkeit (bis ca. 160 °C)
bessere UV-Beständigkeit
Damit mache ich den kompletten Praxistest nochmal neu – unter realen Bedingungen:
Hitze, UV, Belastung im Fahrzeug.
Geplant ist, mehrere Fahrzeuge damit auszustatten (inkl. meinem eigenen), um wirklich zu sehen, wie sich das Material im Alltag verhält.
Wichtig:
Die aktuellen Varianten funktionieren – aber die Resin-Version ist noch in der Testphase und wird erst dann fest ins Sortiment aufgenommen, wenn sie sich langfristig bewährt.
Wer Bock hat, das Ganze aktiv mit zu testen, kann sich gerne melden.
Hier mal ein erster Eindruck. (ohne doppelseitigen Klebepad)
Bin zufrieden mit Passgenauigkeit, Qualität und Optik
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Sieht richtig gut aus
Gerade der Unterschied beim Verdeckabstand kommt auf Fotos oft nicht so rüber – aber man erkennt schon, dass da jetzt deutlich mehr Luft ist. Genau so soll’s sein.
Die Kombi mit den roten Windguards passt bei deinem Auto richtig stark, vor allem mit den Streifen – wirkt einfach stimmig und nicht überladen.
Und ja, V3 war genau dafür gedacht: einbauen ohne Stress und direkt sauber sitzen.
Danke dir fürs Teilen der Bilder und dein Feedback – hilft anderen mehr als jede Produktbeschreibung
kurzes Update von meiner Seite: Der Testlauf mit der neuen Version V3 der Verdeck-Abstandshalter war erfolgreich. Ich habe sie bei mir im ND eingebaut und bin mit dem Ergebnis extrem zufrieden.
Das Wichtigste vorab: Der Einbau ist durch die neue Form jetzt wirklich kinderleicht. Die V3 setzt sich wie ein Puzzlestück direkt in die Vertiefung am Fahrzeug, sodass man beim Positionieren eigentlich nichts mehr falsch machen kann. Zur Sicherheit sind die Teile jetzt auch direkt mit „L“, „R“ und „UNTEN mit Pfeil“ beschriftet.
Hinweis zur Optik: Damit die Optik im Auto dezent bleibt, ist die Beschriftung in Schwarz gehalten. Sie ist beim Einbau gut lesbar, fällt aber im Alltag im dunklen Verdeckschacht überhaupt nicht auf.
Was hat sich sonst noch getan?
Einbauvideo: Ich habe ein frisches Video hochgeladen, in dem ihr genau seht, wie die V3 angesetzt werden. Durch die silberne Beschriftung im Video erkennt man die Positionierung im dunklen Schacht jetzt perfekt (in der Serie ist sie wie erwähnt dezent schwarz).
Shop-Update: Die Beschreibungen auf www.ppever.de habe ich komplett überarbeitet und an die V3 angepasst.
Lieferumfang: Ab sofort liegen jedem Set Spezial-Reinigungspads mit Alkohol getränkt bei, damit die Klebefläche am Auto auch wirklich fettfrei ist und das 3M-Band optimal hält. Wer sich ganz sicher gehen will kann natürlich mit reinen Alkohol und Mikrofaser Tuch noch gründlicher reinigen. Wichtig, gut ablüften lassen.
Verfügbarkeit:
Die Version V3 ist ab sofort im Shop gelistet. Für alle, die lieber die bewährte V2 haben möchten oder ein paar Euro sparen wollen: Ich habe noch einige Restbestände der V2 auf Lager, die es weiterhin zu kaufen gibt, solange der Vorrat reicht.
Die V3 ist mein Beitrag dazu, den Einbau für jeden von euch so sicher und einfach wie möglich zu machen, damit das Thema Scheuerstellen am Verdeck stoffschonend erledigt ist.
Schaut euch das Video an, falls ihr unsicher seid – ansonsten findet ihr alles Weitere im Shop.
zunächst vielen Dank für Deine Erfindung und dass Du sie stets weiterentwickelst. Seit kurzem habe ich auch die V2 vorsorglich eingebaut und bin vollkommen zufrieden damit. Mich würde die silberne Aufschrift stören, weil diese die Aufmerksamkeit auf ein Zubehörteil lenkt. Ich will aber nicht, dass die Abstandhalter auffallen.
Warum hast Du den Abstand um 0,5 mm erhöht?
Gruß
Andreas
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Hallo Andreas
Danke für deine Antwort. Meine Erfindung ist das aber nicht. Es ist eine stetige Weiterentwicklung. Ähnlich dass man das Rad nicht zweimal erfindet.
Im Grundsatz ist die V3 auch wie V2. Ich hatte aber immer wieder Kunden, die mit der Lage der Abstandhalter und wie rum diese Verbaut werden ihre Probleme hatten. Jetzt gibt es also einen Formschluss und eine Lage Beschriftung. Die Beschriftung ist dann allerdings Schwarz auf schwarzen Grund. Das siehst du dann nur bei naher Betrachtung beim Einbau. Die Finale Version hat also keine silberne Schrift.
Ich fasse solche Probleme auf und löse diese. Eine stetige Weiterentwicklung bis es kein Problem mehr gibt.
Warum habe ich einen halben mm mehr und folglich einen halben mm mehr Abstand zwischen Überrollbügel und Kante des Verdecks. Das ruht aus bisher zwei Kunden die einen Abstand von 2-3mm haben. (laut Beschreibung) Normalerweise hat man 3-5mm Abstand. Das ist also ein kleines bisschen mehr Abstand für diejenigen die etwas weniger haben könnten. (Sicherheit)
Update zum Verdeck-Abstandshalter: Die Version V3 ist fertig
Hallo zusammen,
ich wollte euch kurz über den aktuellen Stand bei den Verdeck-Abstandshaltern informieren. Nach den Erfahrungen mit der V1 und V2 habe ich die letzten Wochen genutzt, um die Version V3 zu entwickeln. Die ersten Sätze sind frisch gedruckt und gehen jetzt bei mir ins Auto für die finale Testphase.
Was hat sich bei der V3 geändert?
Ich habe die Form der Grundplatte komplett überarbeitet und exakt an die Vertiefung im Fahrzeug angepasst. Damit ergibt sich beim Einsetzen ein Formschluss, der die richtige Position quasi vorgibt. Da es in der Vergangenheit immer mal wieder Fragen zum korrekten Einbau gab, ist die V3 jetzt direkt beschriftet. Auf den Teilen steht nun deutlich sichtbar „L“ für links, „R“ für rechts sowie „UNTEN“ mit einem entsprechenden Richtungspfeil. Damit ist das System im Grunde selbsterklärend und ein falsches Aufkleben nahezu ausgeschlossen. Außerdem wurde der erreichte Abstand um 0,5mm erhöht.
Die technischen Eckpunkte bleiben gewohnt stabil:
Material: Das Polymer ist weiterhin bis 100 Grad hitzefest und voll UV-beständig.
Langlebigkeit & Schutz: Die Spacer sind extrem steif und für unzählige Öffnungs- und Schließvorgänge ausgelegt. Sie halten im normalen Betrieb sehr lange. Dennoch ist das Material so gewählt, dass es im absoluten Extremfall eher nachgibt als die wesentlich teureren Kunststoffnasen am Verdeck. Das Teil schützt also aktiv die Originalsubstanz, ohne selbst zum kurzlebigen Verschleißteil zu werden.
Haltbarkeit: Ich verwende wieder das bewährte 3M-Hochleistungsband. Damit die Vorbereitung perfekt ist, liegen dem Set zukünftig auch Reinigungstücher bei.
Funktion: Die V3 setzt das Verdeck kontrolliert in die Zwangshaltung zurück, um den nötigen Sicherheitsabstand zu den Überrollbügeln dauerhaft wiederherzustellen. Nach einer kurzen Setzungsphase unter Wärme lässt sich das Verdeck wie gewohnt leicht verriegeln.
Ich erstelle dazu gerade noch ein Einbauvideo, in dem man durch die silberne Test-Beschriftung sehr gut sieht, wie einfach die Handhabung jetzt ist. In der Serie wird die Schrift dann dezent integriert sein.
Bilder hänge ich euch an, damit ihr einen Eindruck von der neuen Form und den Markierungen bekommt. Sobald die Testphase durch ist, gebe ich euch Bescheid, wann die V3 bei mir im Shop verfügbar ist.
Beste Grüße Wolfgang
Das Bild ist aus dem 3D CAD generiert. Die Ausdrucke zum Testen sind bald fertig
Vielen Dank für die Rückmeldung. Tatsächlich fahre ich ab 3 Grad und 1 Kilometer meistens offen, da kommt's schon richtig warm aus der Lüftung, vor der Autobahn zu und nach der Abfahrt wieder auf, lief jetzt ganz gut mit nur dem linken Abstandshalter drin (2,5mm Platz Fahrerseite, 1,8mm Beifahrerseite), auch mit Rütteln liegt das nicht an bei der Beifahrerseite. Ich befestige mal ein Stück Klopapier an der potenziellen Reibstelle und schau ob das ganz bleibt wenn ich das Verdeck betätige.
Denkst du es hilft dem Verdeck mittelfristig, wenn ich beide Abstandshalter rein mache und das Verdeck einfach offen lasse in der Garage? Habe eine atmungsaktive Halbgarage zwecks Staubschutz.
Ich Grüße dich.
Meine Erfahrung begrenz sich da mehr auf den Sommer. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn du schon mit Reibung Probleme hattest, du mit den Abstandshaltern natürlich das Verdeck in eine Zwangshaltung versetzt. Allerding diese nicht all zu lange dauert, dass das Verdeck dann wieder zurück geht und die Spannung dadurch nachlässt. Wie gesagt bei Sommerlichen Temperaturen. Wie lange es bei kälte dauert weis ich nicht. Ob es reicht nur das Verdeck offen zu lassen (in der Garage) weis ich nicht. Vielleicht weis ein anderer ob es nicht so gut wäre bei kälte das Verdeck längere Zeit offen zu lassen. Evtl. knick im Stoff ect. Allerdings hast du eine Halbgarage. Da würde ich es nicht machen.
Wie du bei mir siehst, lässt sich das Verdeck nach dem Update auf V2 easy leicht einrasten. Ich hatte massive Probleme mit der Reibung.
Bisher hatte ich nur einmal einen Kunden wo ich dann die Platte 2mm stärker gemacht habe um mehr Spiel zu bekommen. Wäre aber auch kein Problem wenn du mehr Abstand bräuchtest. Aber im Moment geht es ja um die Spannung.
Bau sie rein. Schaden tut es nicht außer vielleicht eine höhere Spannung bis es wärmer wird.
Schick mir mal deine Daten an service@foto-lerche.de dass ich dir ein Satz 2mm stärker mache, den du dann im Sommer einbaust.
Yep, bei dir gekauft am 4.12.25 via Paypal aber unsicher, ob das die V2 waren, Bild auf der Webseite ist das gleiche.
Hab vorhin versucht, die Bügel-Abdeckung zu lösen um das mit den Kabelbindern zu probieren. Habs nicht hinbekommen, eher beschädige ich den Kunststoff... also nochmal geschaut wo es denn genau hakt, nicht wirklich schlau geworden. Aber den rechten Abstandhalter ausgebaut und zack geht es wie geschmiert und hat trotzdem knapp 2 Millimeter Platz. Passt so für mich, aber beobachte es.
Guten Morgen
Ich zeig dir jetzt mal ein Video von meinen Abstandshalter und wie das Verdeck da einrastet.
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Aber Achtung... Die sind im Sommer eingebaut und haben etwas Zeit bekommen das Verdeck wieder in Position zu bringen.
Das heißt: (Erfahrungswerte) Dein Verdeck wandert nicht von heute auf morgen nach Vorne. Genauso geht das umgedreht auch nicht von heute auf morgen wieder zurück. Du erzwingst mir den Abstandshaltern den Abstand auch einzuhalten. Wenn du also einen Abstand von 2-4mm erreichst hast du soweit alles richtig gemacht. Du musst den Verdeck jetzt etwas Zeit lassen (öffnen und schließen muss natürlich gemacht werden) Im Moment wirst du 2 Probleme haben. Die Kälte ist nicht gut weil da alles sehr zäh ist und offen wirst du jetzt eher selten fahren. Ich nenne das eine Anlernzeit. Wenn sich das Verdeck wieder dran gewohnt hat, Funktioniert alles ganz normal wie auf meinen Video zu sehen. Die Schwergängigkeit hatte ich bei der Ersten Version und Fremdanbietern. Da hat sich beim Einrasten (öffnen) das Verdeck etwas gewölbt. So viel Kraft musste man da aufbringen.
Du hast definitiv die V2 Ausführung. Die V1 gab es nur sehr kurz. Ich glaube dass ich die nicht verkauft habe.
