Beiträge von Firlefanz

Tach zusammen, weiter geht's

Rückfahrt
Wir beschlossen den gleichen Weg zurück zu nehmen und fuhren los. Das Wiesel verrichtete brav seinen Dienst, die Fahrt war entspannt. Vor dem Nufenen in Obergöms, 4 schwarze Pörschchen hintereinander beim gemeinsamen Ausritt.
Wollen doch mal sehen, schließlich habe ich jahrelange BMW Drängler Erfahrung . Also ran an die Kolonne, da fehlte nur noch die Entspannt-Drängeln-Funktion:
Je höher die Geschwindigkeit und je geringer der Abstand, desto schneller der Lichthupenintervall (zugegeben, beim Postillion abgekupfert, aber krasse Idee). Ein Stück weit hing ich gut dran, aber dann trat der erste drauf und die Kolonne hinterher. Schluchz, fehlen leider ein paar Pferde, aber nach ein paar Minuten standen sie an nem Haltepunkt und einer davon mit geschrottetem rechten Spoiler vorn. Weiter ging es zum Gipfel, oben waren es nur noch zwei Grad.

Auf dem Rückweg ins Emmental den Automaten die Arbeit machen lassen. Der schaltet sehr gut und sanft. Hab da schon anderes erlebt, wenn sich das Getriebe nicht entscheiden kann und zwischen hoch- und runterschalten vollkommen blödsinnig rumwechselt. Lediglich zwischen 70 und 80 drückt das Wiesel ein kleines bischen unsanft den größeren Gang rein, nicht der Rede wert.

Noch ein Wort zu den Cup Holdern, wie zur Hölle soll ich da dran kommen, wenn der hinter meinem Ellenbogen quasi im Rücken ist? Bei Fahrten mit Beifahrer ist die Position vorne auch nicht prickelnd. Und aus welchen Tässchen trinken die bei Mazda?
Jedenfalls im Normalbetrieb habe ich eine Lösung für mich gefunden. Im Cup Holder habe ich ein Stück Orangenduft-Seife aus Stresa gepackt, damit es gut riecht und zwischen Beifahrersitz und Cup-Holder lässt sich 'ne 1 Literflasche Gerolsteiner hervorragend positionieren. Auch bei etwas sportlicherer Fahrt. Außerdem ist heißer Kaffee im Auto nicht meine Sache.
UNd in der letzten zeit komme ich öfter mit dem Gurt ins Gehege. Er sitz mir zu weit oben am Hals und verdreht sicht ständig. Kann man da was einstellen?

Noch ein kurzer Halt an der Aare-Schlucht bei Meiringen, etwas die Beine vertreten und über den seitlichen Steg durch die Schlucht marschiert. Lohnenswert.Was sich im Emmental bei Eggiwill auch noch lohnt ist der Schallenbergpass. Kurz und knackig und mit sehr schönen Ausblickspunkten wenn man nach den Pass Richtung Röthenberg abfährt. Das ist mittlerweile meine Hausstrecke geworden wenn ich dort bin. Dann aus dem Emmental wieder zurück nach D. Mal eben gute 2500 km abgerissen, die sich gelohnt haben und bei der mir das Wiesel ans Herz gewachsen ist.

Im Nachgang dazu dann ein Briefchen von der freundlichen Kantonspolizei aus Bern. Nach Abzug der Toleranz, 1 km/h zu schnell, was dann tatsächlich mit 17 EUR (oder waren es CHF) geahndet wurde. Nicht mal 'nen Selfie gabs dabei.

Zeit für den neuen Spoiler und der Auspuff muss erneut nachgezogen werden.

Cheers
Dirk

Noch ein weiteres Stückchen


Kurze Ausflüge und Gepäck
Nachdem das Quartier bezogen war, standen noch ein paar Ausflüge an. Es ging zurück in die Schweiz nach Lugano am Luganer See, eine schweizerische Großkapitalstadt. Bei Bombenwetter schön offen wieder hoch in die Berge. Landschaft genießen, entspannt cruisen und dann den Hang herab auf die Stadt blicken und Parkplatz suchen. Auch das geht in der Schweiz erstaunlich gut und sauber ist dort allemal.
Coole Sache ist das Parkhaus-Bingo. Du schiebst das Ticket rein, es fängt an zu bimmeln, das Display zeigt Bingo an und eine freundliche Stimme teilt dir mit, dass du für lau parken kannst. Aber zurück.

Der Anblick der Stadt am See ist schon beeindruckend. Hier läuft alles in stylischen, hellblauen Anzügen mit braunen Schuhen rum und man raucht fette Zigarren. Die Damen haben schicke Täschchen und großes Sonnenbrillen und um Mittag drubbelt sich alles in den Straßencafes. Preisschilder in den Schaufenstern sucht man meist vergeblich. Auffallend, viele der hochmodernen Gebäude stehen teilweise leer. Der Geldadel kommt scheinbar nur saisonal. Aber trotzdem eine schöne Stadt in der sich Architektur-Vorzeige-Projekte gut mit den historischen Bauten vertragen.

Zurück noch ein Abstecher durch das Valle Verzasca nach Sonogno. Hier hat sich der Fluss durch den Fels seinen Weg gebahnt, das Wasser ist schön grün und an den Ufern liegen große rundgewaschene Felsen bzw. Mulden, in den man baden kann. Vorbei an der Ponte Salti, einer Doppelbogen Brücke und weiter hinauf in die Berge. Es gibt nur echte eine Straße dorthin, die auch dort endet und auf der man mit nem Wiesel klar im Vorteil ist. Teilweise geht’s nur einspurig und um knappe Ecken. Bemerkenswert sind die vollständig aus heimischen Steinen gefertigten Häuser. Auch die Dächer sind aus Steinplatten, hatte ich vorher noch nie gesehen. Wer in der Nähe von Locarno unterwegs ist sollte unbedingt auch das Centovalli (Via Cantonale) mitnehmen. Hier bitte schön die Spur halten, da geht’s schonmal nen paar hundert Meter den Hang runter.

Wieder zurück in Cannobio standen noch Ausflüge nach Intra (Verbania) zum Shoppen und Stresa an. Stresa ist schon sehr riviera-mäßig mit den alten großen Hotels und die Isola Bella mit Schloss und Parkanlage sollte man gesehen haben.

Die Zeit verging flugs, Abfahrt war angesagt und natürlich das Wiesel beladen. Es versteht sich natürlich von selbst, dass man im Urlaub so rein garnichts einkauft …(bis auf ne fette Lederreisetasche, diverse Kleidungstücke, Wein usw...).
Also rein damit und siehe da schwupps randvoll, draußen standen noch Tüten und die fette Tasche. Wir haben drei Anläufe gebracht bis der Kram drinne war und die Tasche musste zur Freundin in den Fussraum.

Also echt, vergesst Koffer und Taschen! Einfach alles lose reinstopfen. Es gibt tatsächlich Rolltechniken dafür. Oder, wenn man es sich denn leisten kann, nichts mitnehmen (in Badehose fahren) und alles vor Ort einkaufen, dann könnte es auch klappen. U-Hosen braucht es auch nur fünf, denn am Wochenende wird keine Unterwäsche getragen. Zur Not geht für das Gummikrokodil ja auch nen Spanngurt.

CHeers
Dirk

Also gut, ein Teilchen noch weil Sonntag ist

Pässe und Anlaufpunkte
Dann die Grimsel, der erste Pass mit dem Wiesel, leider gedeckelt da zu kalt. Wenig Betrieb, keine Wohnwagen, viele schicke italienische Sportwagen,feines Gekurve, ein echtes Vergnügen. Weiter über den Nufenen Pass auf 2478 Meter und da merkt man, dass die Luft dünner wird und das Wiesel weniger Leistung hat. Auf dem Gipfel am See (Avatar) nen Zwischenstopp und nen Kaffee. Dann wieder runter.
Ordentlich Gas geben dann bremsen und runterschalten und rausbeschleunigen ein Genuss für die Ohren. Keine Ahnung warum, aber ich fahre lieber bergab als bergauf.

Dann weiter über die A2 Richtung, recht unspektakulär. Dafür würde es aber deutlich wärmer und wir konnten oben ohne weiter. Durch gefühlte 70 Kreisverkehre im Schritttempo nach Locarno rein. Dann der Tunnel, den kannte ich schon. Hier geht es durch nen langen Tunnel abwärts, draußen 24 Grad, dann offen in den Tunnel, unten im tiefsten Punkt 40 Grad!! Und Deckel zu geht ja nicht. Da ist man froh, wenn man da raus ist.

Stichwort Tunnel, da hat die Schweiz ja einige. Und es gibt einen Instinkt oder menschliches Urbedürfnis, wie mit dem Finger in die Türverkleidung vom Citroen Cactus zu pieksen, ein Moosbild zu begrabschen, auf ne Senftüte zu treten, oder die Bläschen von Luftpolsterfolien zum Platzten zu bringen. Und genau so ist das im Tunnel der Fall, man muss einfach drauftreten.

Weiter durch Ascona in Richtung Italia über die Grenze, ziemlich unspektakulär, aber man merkt es sofort an der Straße. Angekommen in Cannobio, ein kleines Dorf, in dem die Hauptstrasse einfach mal die Fussgängerzone (wenn das so nennen kann) quert. Das Navi zeigt den Zielpunkt an, das ist nur ne Hofeinfahrt und keine Straße. Nochmal vorbei und zurück. Tatsächlich eine Einbahnstraße, knappe 3 m breit. Das Wiesel abgestellt und die Vermieterin angerufen, die dann auch schnell vor Ort war. Schlüsselübergabe und Kurzeinweisung, dann meine Frage nach der Garage. Die wäre in der Nebenstraße und ich müsste einmal um den Pudding fahren, da würde sie dann warten. Ok, da stand sie dann auch und es ging steil bergab in eine Tiefgarage. Was war das denn? Das konnte nicht gut gehen, Mordsgefälle . Und egal wie langsam und vorsichtig ich es probiert habe, keine Chance ohne aufzusetzen. Hier kriegt der Spoiler bestimmt den Rest. Also langsam mithilfe der Lotsin drüber geschrappt und dann die eigentliche Garage in der Tiefgarage. Das Wiesel ist ja schon klein, aber die war wohl eher für Fiat 500 gebaut worden. Rechts ganz nah an die Wand und ich konnte mich mit aller Vorsicht hinaus zwängen.

Weiter demnächst

Schönen Sonntagabend
Dirk

Erste Reise
Rein in die Karre und erstmal das Android Auto probieren, hatte extra ein kurzes Kabel besorgt. Verbindung über BT war kurz und schmerzlos, einwandfrei. Also jetzt Android Auto, flugs verkabelt und ging nicht. Hmm nochmal, wieder nicht.
Dann routinegemäß zum Händler, der meinte das ginge nur mit dem Originalkabel. Das hatte ich zufällig im K-Raum, ran damit und ging es auf Anhieb. Gestaunt.
Des Rätsels Lödung, ich hatte in „Nur-Lade-Kabel“ gekauft, aber es muss ein Voll-Sync-Kabel sein. Wieder was gelernt.
War da nicht noch was? Ahja die Sprachsteuerung. Probiert, natürlich ohne irgendwelche Befehle zu kennen, ging sogar halbwegs passabel. Nix für mich, aber immer gut für'n Lacher. Im Passat ist das der Brüller.
Lustig auch die Email-Vorlese-Funktion, aber funktioniert.

Zeit, dass das Wiesel mal was auf die Uhr bekommt. Also auf nach Cannobio am Lago Maggiore (IT) mit Zwischenstopp im Emmental (CH). Mal sehen wie sich eine 700 km Etappe im Wiesel anfühlt oder besser, wie ich mich dann anfühle.
Fewo mit Garage für eine Woche gebucht. Nicht das da was ans Wiesel kommt. Mitte Oktober, Wetter noch gut, ab auf die Bahn. Den Baustellenmarathon auf der 45 absolviert, vorbei an Frankfurt über die 5, weiter in Richtung Megastaupunkt Karlsruhe, kurzer Tankstopp, danach entspannt weiter durchs sonnige Breisgau über Basel in Richtung Bern und in Kirchberg dann runter und ins Emmtental. Keinerlei ND gesichtet.

Nochmal 'ne Pause, ran an den Parkplatz an der Tanke und Raaatsch. Das klang nicht gut. Stein übersehen und Spoilerlippe mittig angebrochen, aber nicht durch. Na super, in der Tanke dann gleich mal Sekundenkleber und (glücklicherweise) schwarzes Tape gekauft. Reparaturstopp dann beim Zwischenaufenthalt im Emmental. Wir starten mit dem Sekundenkleber, soll ja schnell gehen. Drauf damit und ...es klebt nicht. 10 min gewartet aber nein. Dann doch die Allzweckwaffe Panzertape und die hält.

Beim Beladen mit der Beifahrerin festgestellt, dass das extra Mazda-Köfferchen ein eher ungeeignetes Teil ist. OK, rein mit dem Krempel, sonniges Wetter, trocken und los.
Schön am Brienzer See längs, Richtung Grimselpass. Es fährt sich übrigens angenehm in der Schweiz und die Straßen sind echt im Traumzustand, wenn da nicht die strikten Limite wären. Und man fällt mit dem RF sogar eher auf als mit nem Porsche oder Lambo, weil der RF dort echt selten ist.

es geht ger weiter, wenn ihr wollt und Kommentare sind willkommen
Gruß
Dirk

@ Gepard, aber gerne doch

Von Tasten und Knöppen zur Namensfindung


Nach dem ganzen Theater konnte ich den MX endlich mal genießen und besser kennenlernen. Die ersten 1000 km noch sanft hinter mich gebracht, wurde es Zeit den RF mal etwas sportlicher ran zu nehmen.
Das Teil macht wirklich Freunde. So eine Beschleunigung hatte ich bislang noch nicht gehabt. Ich liebe es auf den Pinsel zu treten, der Vorderwagen geht leicht hoch, ratzfatz über 100 und das Röhren der 4 Rohre macht das ganz noch schneller. Also, es fühlt sich schneller an, rein akustisch.

Dann noch ein paar Griffe ins Leere am Anfang, wenn man in die Kurve fährt und das Paddle dann plötzlich verschwunden ist.
Oben ohne auf der Bahn geht bis 140, dann wird es mir zu Wind-laut. Geschlossen geht da deutlich mehr, aber ich wollte es am Anfang nicht gleich auf die Spitze treiben, also Schluss bei 180.

Aber die kurvigen Landstraßen sind eindeutig sein Revier, endlich Überholen leicht gemacht. Einbremsen in die Kurven, runterschalten und dem Auspuffsprotzeln lauschen. Die Pferde weiter peitschen, der Auspuff schreit und weiter. Ja Baby...

Meine Freundin hatte sich einen dunkelblauen Volvo C 70 zugelegt, den ich dann auf den Namen Walfisch taufte weil es so Riesenteil ist, daher wurde meiner von ihr das Wiesel genannt.

Tasten
Das I-Stop Dingen ist die totale Nervensäge, insbesondere beim Einparken, wenn er noch auf Drive steht. Das kommt weg, genauso wie das Gurtgebimmel. Noch ist es lästige Routine, beim Start jedesmal die Taste zu drücken. Aber das wird wohl nicht so einfach gehen, wie ich hier gelesen habe.

Dann war da noch diese unscheinbare Sporttaste. Wofür issen die ?? Über die hatte mich niemand aufgeklärt und RTFM ist natürlich nicht angesagt. Kann ja nix dolles sein.
Rein damit, aha die Drehzahl steigt. Draufgetreten, die Gasannahme ist deutlich besser und geschaltet wird auch später. Sehr schön. Ab sofort mein Lieblingsknopf.

Gern geht es weiter

Gruß
Dirk

Und weiter gehts

Lieferung/ Abholung
Das Wetter wurde immer besser und Zeit verging immer langsamer. Dann Mitte Juli die Nachricht das Auto sei in Deutschland und noch 14 Tage bis zum Geburtstag. Riesen Vorfreunde. Noch zwei Tage bis zum 31'ten und der Händler schickte ne Mail, dass es wohl nicht pünktlich fertig werde, da noch Teile beim Lackieren wären. Herbe Enttäuschung auf ganzer Linie. Aus Ärger dem Händler aufgefordert ne verbindliche Aussage zur Lieferung zu machen. Retour kam dann am 08.," aber man wisse ja nie was alles passieren könnte."
Also Verschiebung mit Ansage, zu offensichtlich.

Endlich war der 13 und ich könne ihn abholen kommen, na super es gießt schon den ganzen Tag.
Dann endlich die Enthüllung und ich hab mich gefreut wie'n Schnitzel.

Dann Abfahrt vom Hof und nach 2 km schepperte es gewaltig am Unterboden. Sofort zurückgefahren, man wolle sich direkt am nächsten Morgen darum kümmern. Boah war ich sauer.

Am Folgetag wieder hin, nachgefragt, es wäre wohl eine Halterung lose gewesen, sodass bei Wellen die Auspuffanlage ans Blech schlägt. Hätten sie in der Form so noch nicht montiert. Losgefahren und diesmal nach 5 km wieder das Gleiche. Und wieder zurück. Das Ganze von vorn. Endlich beim dritten Versuch haben Sie es hinbekommen. Was man dann davon hält, liegt auf der Hand.

Aber nun hatte ich endlich Freude mit dem Auto und konnte es genießen. Dann war Waschtag angesagt, also ab in die Box und ordentlich gewienert. Kofferraumdeckel stand auf und mein Auge fiel durch Zufall auf einen hellen Flecken rechts an der Seite am vorderen Ende der Unterseite der Heckklappe. Flugs mit dem Lappen drüber, immer noch da. Genauer angesehen.
Jemand hatte jämmerlich versucht, mit nem silbernen!!! Lackstift die Schrammen vom abgerutschten Bohrer bei der Befestigung des Heckspoilers zu überpinseln. Echt der Hammer.

Fehler passieren nun mal, aber das nix gesagt wird......
Wieder mal zum Händler und dem Verkäufer darauf hingewiesen. Statt „Entschuldigen Sie bitte“, nur die Aussage man wolle sich kümmern. Echt? Geht’s noch schlimmer?
Meine Fresse, was kommt noch???

Also nächster Termin, bei dem dann auch noch die Klarfolierung am Vorderwagen gemacht wurde, da ich jeden Tag über die Bahn muss und mein Bimmer ne Menge Einschusslöcher im Lack hat.
Schon wieder drei tage die Karre weg. Es muss doch auch mal besser werden.

Fortsetzung folgt, wenn erwünscht

Gruß
Dirk

Hier nun der nächste Teil

Der Kauf
In der Woche nochmal zum Händler, meine Fragen gestellt und an den Konfigurator. Der Händler stutzte zunächst und sagte mir dann, dass dies Kombination – Automatik und Sportausstattung- nicht möglich sei. Machen die Witze bei Mazda? Leider nein. Also erstmal wieder abgedackelt. Also interne Grundsatzdebatte, Schalter oder nicht?
Aber ehrlich Leute das Teil schaltet so flink, außerdem hab ich mich total an Automatik gewöhnt.

Natürlich hat mich das nicht in Ruhe gelassen, sodass ich mich mit dem Zubehör bzw. der Zusatzausstattung gewidmet habe. Also klar, Automatik, großer Motor, 17 Zoll Felgen und das extra Köfferchen (so ein Unfug ), kürzere Federn, Farbe matrix grau metallic, Sitze schwarz Kunstleder.
Im Vorführwagen hatte es braune Sitze, aber Schaltsack und Armaturen in schwarz mit roten Nähten, merkwürdige Kombination.

Mit den Iden dann zum Händler, es war grade Aktionswoche und ein Ausstattungsmerkmal gab es für lau. Lieferzeit ? 3 Monate. Dann habe ich noch den deutlichen Hinweis auf meinen Geburtstag Ende Juli gemacht und unterschrieben. Es war Anfang Ende März.

In der Zwischenzeit dann im Netz gesucht, was es für das Auto noch so alles gibt und fündig geworden.
Als erstes ne kurze Antenne, Spoiler 3-teilig vorn, Seitenschweller, anständige Frittentheke für hinten, Abdeckung für das ganze Skyactive was-weiß-ich-Gedöns, Heckdiffusor und Auspuffanlage mit 4 Endrohren und dann noch goldene Felge zur Ansicht. Insgesamt ne Menge Teile. Direkt über den Mazda-Händler geordert.
Die goldene ATH Felge kam, passte aber irgendwie nicht so richtig. Also weiter Ausschau halten.

Demnächst mehr, wenn Ihr mögt.

Gruß
Dirk

@Ronotto,

Zitat von Firlefanz

Irgendwann dann am Mazda Stand angelangt, saß ich auf einmal im RF. Daneben stand das normale Cabrio mit Lappendach

Hier noch eine gewünschte Korrektur:

Eigentlich wollte ich bei Mazda nur vorbeigehen und direkt rüber zu BMW. Aber meine Freundin aus der Schweiz liess nicht locker. Sie bekam funkelnde Augen und zog mich gegen meinen Willen in den MX 5 rein.

Sollte ich hier an der falschen Stelle sein, mögen die Mods den Beitrag bitte verschieben

Hallo zusammen,

Um es vorab zu schicken, das wird hier kein technischer Fahrbericht mit Zahlen und von Querbeschleunigung habe ich auch keine Ahnung (jetzt schon mehr), sondern um meine subjektiven Eindrücke und ein bischen meine Geschichte. Aufgeteilt in Häppchen

Wie alles begann

Begonnen hat es im letzten Jahr im März auf dem Genfer Autosalon. Der Anlass war einfach das Interesse mal so eine Messe zu besuchen.
Insgesamt gestaltete sich der Besuch angenehm. Gute Organisation, Autobahn gut beschildert dann weiter von Polizisten, die noch richtige Handzeichen geben können, auf einen abgesperrten Teil des Flughafens gelenkt. Dann weiter mit einem Shuttlebus (½ Std. Taktung) zum Messegelände. Die Messe selbst, angenehm bevölkert, man konnte überall gut sehen, keine Massenansammlungen.

Irgendwann dann am Mazda Stand angelangt, saß ich auf einmal im RF. Daneben stand das normale Cabrio mit Lappendach

Bis dato hatte nie in einem MX 5 gesessen. Eigentlich hatte ich auch nie ein Cabrio im Sinn, wegen der Alltags- und Wintertauglichkeit, aber mit nem Metalldach und dem Targalook fand ich das Auto gelungen.
Eine Mischung aus Corvette, Opel GT (alt) und Jaguar. Also reingesetzt und es fühlte sich angenehm an. Irgendwie passend für mich.
Die Leute am Stand waren sehr freundlich, Käffchen, Apfel mit nem Mazda -Branding und ne Tasche gab es auch noch.

Am folgenden Wochenende aus Neugier zum lokalen Mazda Händler gefahren, um Details zu erfragen und zu gucken. Da stand einer in schwarz mit braunen Sitzen. Ich dann rein um Antworten zu bekommen. Leider waren alle Verkäufer im Gespräch, aber jemand kam auf mich zu und meinte ich solle erstmal fahren.
Versicherungsblättchen ausgefüllt, Copy vom Perso gemacht und los. In Genf hatte ich in der Sportausstattung mit Recaro und Alcantara gesessen. Hier war es die einfache Variante mit braunen Sitzen. Starten, Fehlanzeige Batterie zu schlapp. Schnell war jemand mit dem Starter Pack da und gestartet. Auffällig die I-stopp Lampe leuchte sofort (ich hasse sie). Als nächstes sind die Cup Holder, mitten zwischen den Sitzen, meinem Ellenbogen ins Gehege gekommen.
Die ersten Meter noch sehr verhalten in der Stadt zurückgelegt und mit den Paddles gespielt. Der Blinkhebel ging nicht so zurück wie ich es gewohnt war, aber nicht der Rede wert.
Dann auf der Landstraße auf den Pinsel getreten – debiles Dauergrinsen-
Das Mäusekino ließ sich intuitiv bedienen, stammt aber offenbar aus 2010 oder so.

Lenkung, Fahrgefühl und Beschleunigung hervorragend. Bin bestimmt mehr als ne Stunde gefahren, da war die Nadel im Arm. Ausgezeichnet, das Auto fühlte sich nach kurzer Zeit echt vertraut an und das Schlüsselerlebnis Fahrspass wurde mir vermittelt.

Auto abgestellt, noch mal von außen rum gegangen, wtf das Teil hat ne CB Funkantenne!!

Rein in den Laden, Verkäufer zu Mittag. Also das Netz gequält mit YT Berichten und dann auf die Mazda Seite zum Konfigurator. Zügig die 2 Liter Variante mit Automatik (Ja Automatik!) und Sportausstattung ausgewählt. Durchgeklickt und.... Am Ende stand da Manuelles Getriebe!

Also nochmal das Ganze... gleiches Ergebnis, kann ja wohl nicht sein.

Weiter gehts demnächst, wenn Ihr möchtet.

Sonnige Grüße
Dirk