Beiträge von Zuki

Zitat von kappleroni

Häh? Natürlich hat das etwas mit unterschiedlicher Auffassung von Sicherheit zu tun.

Ich geh eher davon aus dass es was mit der Auffasung von Margen zu tun hat.

Natürlich gibt es technische Lösungen um nen Einklemmschutz zu realisieren. Die sind aber einfach im MX nicht verbaut. Sei es nun aus Gründen der Konstruktion oder, das ist wahrscheinlicher, weil Mazda da gespart hat.

berND "vom Standard abweichen" ist eher falsch formuliert. Geht eher in die Richtung "nicht dem Stand der Technik entsprechend"

Aber ich geb dir Recht: Wenn die Rechnung für nen MX wegen Kleinigkeiten wie nem Einklemmschutz für Mazda nicht mehr aufgeht, sollen sie ihn lieber weiterhin weg lassen und den MX weiter führen

Warum es gerade die 10km/h Grenze ist: keine Ahnung. So empfindlich scheint das Dach nicht zu sein. Vielleicht einfach auf totale Sicherheit gegangen.

Das man den Schalter halten muss hat einen ganz einfachen Grund. Wie auch bei den Türfenstern gibt es auch für das Dach keinerlei Einklemmschutz. Dadurch muss sichergestellt werden das der Bediener bei der Sache ist und aufpasst während er das Dach öffnet und schließt.

Ich glaube man muss aber aufpassen.

Wenn ich mich recht erinnere funktioniert z.B. die Bedienung per Schlüssel nicht mit dem roof Contoller allein sondern nur im Paket mit einer der anderen Komponenten.

Hat seinen Grund dass es das Komplettpaket gibt.

Wir waren in der Rostschutzklinik in Freiberg und können nix negatives berichten.

Rein vom Arbeitsaufwand und dem Material reicht ein Tag.

Bei uns hieß es allerdings wir können ihn gern noch en Tag stehen lassen, damit es unter Umständen "nur" ihren Hof vollsaut und nicht den bei uns Zuhause

Ich warte immer noch drauf dass da von Kugelfisch was tolles und zugelassenes kommt um die vorderen Blinker hübsch zu machen

Bei den Rückleuchten hat es ja auch geklappt

Die werden aber nur genutzt um die Bewegung selbst zu steuern?

Um Kollisionen zu erkennen oder für einen Einklemmschutz müssten wahrscheinlich Erschütterungen erkannt werden und die Stromaufnahme der Motoren überwacht werden um erhöhte Kräfte festzustellen.

Da sie sich im MX aber sogar an den Fenstern den Einklemmschutz gespart haben, geh ich davon aus dass es auch keinen beim RF Dach gibt.

Zitat von kappleroni

Hallo liebe Leute,

Eine Frage, sind die Sensoren des RF Dachs so sensibel, dass es manchmal ohne ersichtlichen Grund und mit Piepsen beim Öffnen stockt?

Erstmal ne Frage dazu: Welche Sensoren? Der RF hat doch gar keinen Einklemm-/Kollisionsschutz? Oder seh ich das falsch?

Ich würde sagen: entweder zu schnell gerollt oder dann doch kurz die Finger von der Taste genommen.

Wer nen MX-5 hergibt aber en Volvo, an dem du übrigens gefühlt mer schraubst als fährst, behält, muss mit solchen Hieben leben

Der G184 kommt in jedem Fall schon mit dem in zwei Dimensionen verstellbarem Lenkrad.

Auch ansonsten hat sich glaube ich zwischen dem "ersten" G184 und dem aktuellen bis auf die Nahtfarbe im Innenraum und der KPC nichts getan.

So richtige Problemchen hat der G184 als RF ja auch nicht. Nur die Problemchen die jeder ND hat: ein etwas empfindlichen Lack, die Lederqualität ist eher mäßig, der Rostschutz ist ausbaufähig und das Fahrwerk kann schon mal schief eingestellt sein. Alles aber kein Beinbruch, man sollte es halt wissen.

Zum KPC hab ich keine Erfahrungen. Aber ich denke der Einbau eines der hier immer wieder genannten Fahrwerke hat einen sehr viel größeren Effekt.