Einbau ist ja ident, beim ACC Modul muss halt die Türverkleidung raus, das sieht etwas tricky aus!
Stimmt so nicht. Das ACC Modul kommt in den Fahrerfußraum. Das benötigt "nur" ein paar Verrenkungen.
Es gibt auch noch ein drittes Modul das die Scheiben per Schlüssel steuerbar macht und ein Komfortschließen ermöglicht. Dafür muss die Türverkleidung weg.
Da unsere Beiden seit langer Zeit mal wieder gleichzeitig recht sauber sind.
Rechts ~35% mehr Grundfläche bei schlanken 87% mehr Gewicht 
Dafür aber auch in Summe mit Umklappen und "Frunk" ~1600% mehr Kofferraum 
Ich werd am Samstag zum Start anreisen.
Bin Freitag also nicht dabei 
Wenn ich es richtig sehe, habt ihr das schicke Stück gerade nicht mehr im Programm?
Oder gibt's da was auf Anfrage?
Ich grab das Thema hier mal wieder aus.
Weiß eigentlich jemand was zu den Qualitätsunterschieden bei den klassisch angebotenen Alcantara Schalt- und Handbremssäcken?
Die Preisunterschiede sind ja durchaus enorm.
Original Mazda liegt für beides gerade bei ~430€
Darunter gibt's was bei Zymexx um die 200€
Und darunter gibt's noch bei I.L. das Paket für 99€.
Bitte einmal für die Tour eintragen
Markus, momentan alleine und mit VAI Kennzeichen.
Wann ich genau an- und abreis muss ich noch klären.
Zwei Versionen ist richtig, allerdings nicht neu und alt, sondern zwei Lösungen zweier verschiedener Anbieter für das selbe Problem.
Das smartTop von Mods4Cars und der RoofController von MX5Things.
Nur zweiterer unterstützt zusammen mit dem IG-Controller aus dem selben Haus die Steuerung per Schlüssel.
Ob Grip oder nicht:
Ich finde es wenig überraschend dass der GR86 das ab Werk bessere Fahrzeug für den Track ist. Dafür halt nicht offen.
Ich denke es sind beides tolle Autos und da muss sich keiner vom anderen irgendwie Angegriffen fühlen 
Ich melde mich leider halbwegs kurzfristig von der sicherlich schönen Rour ab.
Wünsche allen dann nen guten Grip und en Haufen Spaß
Ich hab mich mal nach der Cravenspeed oder IL Tachoscheibe für den Drehzahlmesser umgeschaut.
Besitzen eigentlich wirklich alle Motorisierungen angefangen beim G131 über G132 und G160, bis zum G184 den selben Drehzahlmesser im Kombiinstrument?
Auswählen lässt sich da ja z.B. bei IL nichts.
