Beiträge von Adrian_Wee

Ganz so abenteuerlich finde ich die Ratschläge der Werkstätten nicht.

Was schleift sind höchstwahrscheinlich die Rostkanten. Die kann man auch mal von Hand abschmirgeln - ganz weg geht's aber vermutlich nicht mehr.

Disclaimer: Kann hier natürlich keiner *wissen* vielleicht ist es etwas ganz anderes - hatte ich aber genau so schon mehrfach bei meinen Autos.

Daher auch der Rat des Freibremsens. Wenn es Rost auf der Scheibenfläche ist, geht der dadurch weg. Wenn er am Rand ist, eher schlechter bis gar nicht.

Beim MX-5 werden die ganz normalen Hinterachsbremsen für die Handbremse genutzt, oder? Dann ist der Tipp mit der Handbremse natürlich Quatsch. Normales Bremsen hat denselben Effekt.

Bei anderen Fahrzeugen gibt's häufig eine Trommelbremse an der Hinterachse, die ausschließlich für die Handbremse genutzt wird. Wenn die vergammelt und schleift, hilft es tatsächlich, bei der Fahrt *leicht* die Handbremse zu ziehen. Mache ich jedes Mal bei meiner A-Klasse - klappt.

Was ich da aber auch schon hatte, waren die vollgesabbelten und nicht mehr ordentlich zurückstellenden Beläge/Sättel, wie es BJ323F geschrieben hat.

Hier hilft nur eine Demontage/Reinigung/Schmierung. Und das auch nicht sicher und für ewig. Gerüchten zufolge spart Mazda da ja am Gleitmittel, weshalb das auch gut die Ursache sein kann.

Sorgen um die Bremsleistung würde ich mich (wie gesagt: Nur aufgrund Deiner Beschreibung und nicht als geprüfter Fachmann ) nicht machen.

Beim Bremsentausch einfach darauf achten/bestehen, dass die Gleitschienen ordentlich gefettet werden. Ich glaube kaum, dass es da andere Komponenten gibt, die etwas ändern - OEM gut geschmiert sollte also reichen - ich lasse mich da aber eines Besseren belehren.

Edit: MrPink hat schneller getippt

Sollten passen.

Ich benutze zumindest die weniger abgeschrägte Variante in schwarz.

Die Maße passen auch, also go for it.

Ich muss schon sagen: Ich feier das gerade sehr

Sähe bei meinem Rot sicher oll aus - aber hier passt es einfach nur.

Und ich kann jetzt auch verstehen, wieso Du das Blau favorisierst. Knallt am meisten und sorgt so für eine gute Kontur.

Da kommen die Erinnerungen an NfS: Underground wieder hoch

Mach es! Passt doch zu Deinen verspielten HotWheels (gibt's davon einen Singular?).

Kannst Du verschiedene Farbtöne einstellen/ausprobieren? Vielleicht eher Gold/Gelb zum Orange?

Ganz vergessen: Verkauft, kann zu.

Kurze Frage ohne Anlass und rein aus Interesse:

Wenn beim MX-5 eine Birne (oder eine LED) durchbrennt bzw. den Geist aufgibt, bekomme ich dann eine Benachrichtigung im Display angezeigt?

Mein Zweitwagen macht das schon seit 2009 für alle außen liegenden Birnchen, das neuere Auto meiner Freundin dagegen nicht. Im Handbuch habe ich die richtige Stelle noch nicht finden können - da stand nur etwas allgemein zu LED-Failure. Mich würde interessieren, ob die Rückleuchten oder Blinker auch meckern würden, oder ob ich häufiger bei Festtagsbeleuchtung ums Auto wandern sollte.

Ich freue mich auf eine kurze Antwort =)

Die gute Nachricht: Eben kam mein Paket (schon!) an.

Die weniger gute Nachricht: Gleichzeitig kam auch (schon!) die Antwort von DEKRA.

Grundsätzlich seien Sitzschienen kein Problem. Aaaaber: Beim MX-5 (und vielen anderen PKW) ist das Gurtschloss am Sitz befestigt. Da das Gurtschloss Teil der Rückhaltevorrichtung (auch genannt Anschnallgurt) ist, benötigt man einen Festigkeitsnachweis "bezogen auf Ihren Fahrzeugtyp".

Ich habe noch einmal nachgefragt, wie umfangreich ein solches Gutachten sein muss und wie man eines erstellt (bekommt) - einfach weil es mich interessiert. Bei manchen Bauteilen genügen ja auch FEM-Berechnungen.

Tendenziell lässt die Antwort aber einen größeren Aufwand bis zur Einzelabnahme vermuten.

Kurzfassung: Unmöglich, nein. Aufwendig, ja. Teuer, vermutlich.

Danke für die Zusendungen der Einbauanleitung.

Meine Anfrage an DEKRA ist raus. Die waren in der Regel sehr transparent was so etwas angeht. Die Reaktion der Telefondame war zumindest schon mal nicht sehr ablehnend. Ich rechne in 1-2 Wochen mit einer Rückmeldung. Seltsamerweise werden die wohl derzeit von Anfragen überhäuft. Fast so als hätten tausende autoaffine Menschen aus irgendeinem Grund gerade viel mehr Zeit als normalerweise, an ihren Fahrzeugen herumzuschrauben. Keine Ahnung, wie das kommt

Vor etwa 2 Jahren hatte ich im Rahmen eines Forschungsprojekts einmal gefragt, ob man in einen Transporter ein Minilabor mit während der Fahrt genutzten Sitzen einbauen dürfte. Damals hatte man mir das Angebot gemacht, die Teile und die Montage mit ausreichend vielen Fotos zu dokumentieren und bei Fragen mit dem Prüfer Rücksprache zu halten. Dann würde das per Einzelabnahme (kurze Inspektion und Rütteln am Sitz) abgenommen.

Mal gucken, was hier passiert

Scheckheftgepflegt ist scheckheftgepflegt. In der Mazda-Garage arbeiten die gleichen Pfuscher oder Könner, wie bei der freien Werkstatt.

Bis auf einige wenige Käufer macht der Umstand auch keinen Unterschied beim ausgehandelten Verkaufspreis.

Wenn Du also ohnehin eine *gute* Alternativ-werkstatt an der Hand hast, würde ich Dir dazu raten. Bei meiner A-Klasse bin ich damit bspw. viel zufriedener und finanziell je Service 10-50€ günstiger unterwegs, als bei all den Daimler-Schlampern vorher.

Kreaf hab' ich mir gedacht - deswegen frage ich

Ich halte das tbh wie geraldberlin63 und es wäre das erste und einzige nicht eingetragene Teil im Auto, das vermutlich nie jemand bemerken würde. Besser schlafen kann ich aber in jedem Fall, wenn es eintragbar wäre.