Beiträge von Adrian_Wee

  • Alles rund um Versicherungen des MX5

    Wenn man das Handy nicht gerade für CarPlay/AndroidAuto nutzt, kann man auch vor jeder Kurve das Bluetooth ausmachen :P

    Ne, ist natürlich aus 2 Gründen nicht zu empfehlen: 1. Während der Fahrt am Handy rumfummeln ist immer eine dumme Idee und 2. gibt's für das Entsperren bzw. aus dem Standby rufen schon Abzüge in der App.

    Die Gimbal-Idee finde ich luschdig. Würde ich wirklich - zu rein wissenschaftlichem Zwecke - gerne mal testen.


    Am Ende akzeptiere ich aber auch, wenn ich tatsächlich ruppig(er) fahre und weniger Boni bekomme. Wenn es den einen oder anderen auch zum Überdenken des eigenen Fahrstils anreizt - wieso nicht. Was "pingelig" ist (ich fluche ja selbst häufig über die App), ist ja subjektiv. Klar wird man beim Durchschleichen der Kurven zur Autobahnauffahrt zum "Verkehrshindernis". Aber im Sinne der StVO wird das niemand als "Behinderung", "Belästigung" oder "Gefährdung" werten, dessen Meinung zählt ;) Wenn man "normal" fährt, gibt's nicht alle Prozente - aber wenn das so einfach möglich wäre, wäre die Versicherung bald arm dran und die Beiträge würden steigen :/

  • Alles rund um Versicherungen des MX5

    Ich habe (HUK-Coburg) den Sensor bei beiden Autos auf die Rückseite der Umwelt-Plakette geklebt. Spart Platz und sieht nicht hässlich aus.

    Beim ND werde ich vermutlich nach dem Startbonus (10%, keine 30% bei mir:/) nichts mehr zurückbekommen. Aber da ich ob meiner Jugend noch in einer recht teuren SF bin, nehme ich das gerne ein paar Jährchen mit. Wenn es dann wirklich keine Prozente mehr gibt, landet der Sensor eben im Schrank. Sobald es in ein paar Jährchen wieder ganz normal zur Arbeit geht, nimmt aber der prozentuale Anteil der gemütlich gecruisten Pendlerstrecke wieder zu und dann gibt's wieder ein paar Prozente mehr.


    Was stimmt ist, dass die Dinger enorm sensibel auf Beschleunigungen in alle Achsrichtungen (außer nach oben) reagieren. Da würde ich mir wirklich gerne einmal den Code bzw. die Berechnungsmethoden (Beschleunigungssensoren?) geben lassen.

    MX-5: 3%

    W169: 50%

    Meine Schwester im Corsa: 70%

    ;)

  • Erste Fahrt im MX-5

    Wenn's weit im Süden Frankfurts wäre, bin ich dafür schon zu haben. Ansonsten leider etwas weit (>2h Fahrt).
    Bist Du Dir denn schon sicher, dass es genau dieses Modell sein soll? Du hast Dir hier zwar schon viel Input geholt, aber fahr ruhig mal alle Varianten beim Händler. Ich warne mal vorsichtig vor Schnellschüssen beim Autokauf.

  • Erfahrungsbericht Blackbird Fabworx - Aurora Auto Design Adjustable Low Profile Seat Base

    Zitat von RollerRalf

    Einen Wermutstropfen gibt es dennoch zu berichten:
    Seit ca. 4 Wochen beginnt die linke Seite der Lehne mehr Spiel zu haben und in stärkeren Rechtskurven knarzt es leicht. Der Unterschied wird deutlich, wenn man von außerhalb des Autos an den Lehnen von Fahrer- und Beifahrersitz wackelt. Die Fahrerlehne kann mehr bewegt werden.
    Nächste Woche habe ich einen Termin bei meiner Werkstatt. Es wird geprüft, was passiert ist. Vielleicht hat sich eine Schraube losvibriert. Ich werde berichten.

    Ist dabei eigentlich etwas herausgekommen? Bist Du inzwischen knarzfrei unterwegs?

  • Seitenscheiben kallibrieren

    Detlefs Methode klappt bei mir immer wieder einwandfrei, wenn es sich verstellt. Ali23 probiere das also ruhig mal aus (kann sein, dass Du es öfter als ein Mal versuchen musst, bis es klappt).


    Dazu gab es aber eigentlich auch schon etliche Posts hier im Forum versteckt. ;)