Beiträge von Adrian_Wee

Nö.
Klingt dumm, ist aber so.

Daher habe ich bei einem freundlichen Prüfer gleich alle Varianten (auch Vorne-Hintern-Kombinationen) eintragen lassen, die mir eingefallen sind.

Danke, danke, 1000 Dank für diesen Thread!

Habe heute die Fensterheber-Mechanik links getauscht und dann ging das Fenster nur noch runter.

*Natürlich* habe ich nicht vor dem Testen alles zusammengebaut und die Tür geschlossen! Stattdessen alles Xmal auseinander und wieder zusammen und einen zerbröckelnden Stecker im Verdacht gehabt.

Gäbe es das Forum nicht, stünde mein Wagen jetzt immer noch draußen im Dunkeln mit offenem Fahrerfenster 😄

So funktioniert alles wieder und der MX-5 ist wieder zugedeckt in der Tiefgarage.

Ich hatte Filz mit rückstandslos entfernbarem Klebeband an den Bügeln befestigt. Je nach Winkel musst Du das auch an der Seite (Richtung Fahrzeugmitte) machen.

Ging gut und hat funktioniert, bis ich die Sitze tiefer gelegt habe. Seitdem brauche ich nichts mehr 🙂

Viel relevanter ist das Thema für "Kulanz". Die liegt außerhalb des Garantierahmens (von Gewährleistung sprechen wir da auch schon lange nicht mehr) und kann schnell einige hundert € ausmachen.

In Summe ist es aber dasselbe Wettspiel wie bei Versicherungen: Ich wette, dass ich durch den selbstgemachten Service (oder den Service in einer Nicht-Mazdawerkstatt) mehr € spare, als ich durch solche Fälle wieder reinbekomme. Bisher gewinne ich die Wette. Aber so lange mache ich das Ganze ja auch noch nicht. Andererseits sinkt die Wahrscheinlichkeit für Garantie- und Kulanzfälle mit steigendem Fahrzeugalter enorm, sodass ich für mich ab dem 5. Jahr alles selbst machen werde =)

In meiner Umgebung spare ich durch einen Werkstattwechsel wenig bis nichts. Da kann es also auch bei Mazda gemacht werden. Hier geht es um die 2. Durchsicht (40.000km). Die habe ich noch nicht selber gemacht.

Zitat von Wolfram

Findest du, dass er mit 1.190 kg zu schwer ist? Damit ist er dann gerade mal 100 kg schwerer, als mein ND

Ne, das ist super! Ich meine nur, dass es ihn noch nicht (zu kaufen, zum Fahren) gibt. Daher die Hoffnung auf die Zukunft.

Bisschen teuer und noch nicht da. Ich hoffe aber auch, dass in ferner Zukunft mal ein leichtes E-Auto kommt 🙂

2 Schrauben hinter Kunststoff-Blenden: Eine im Türgriff (unter der Gummiablage) und eine hinter der Blende in der Griffmulde für den Schlosshebel (öhm, auch "Türgriff"? - da, wo Du die Tür von innen öffnest, verstehste? 😄).

Dann im Warmen von unten nach oben rundum vorsichtig aufhebeln. Mit Glück brechen keine Clipse ab, sonst müssen die eben ersetzt werden.

Diese Werkstatt auf jeden Fall nicht (=/= immer ). Es wird zunächst nur die Mechanik bestellt und sofern der Motor noch (normal) läuft, auch nur das getauscht.

Dafür haben sie keine Lust, sich den Motor ins Lager zu legen. Aussage: "Wenn ich Teile bestelle, kann ich sie danach nicht mehr zurückschicken." Die wollen halt nicht auf den Kosten sitzen bleiben. Finde ich etwas weird bzw. hatte es von einer Händler-Werkstatt-Kombi laienhaft anders erwartet, kann aber damit leben.

Wer den Auspuff nur für die L&P-Blenden kaufen will, darf sich besonders freuen: Preisreduktion auf 35,99€. So viel haben mich die Blenden alleine gekostet

Ist bei mir jetzt auch Thema. Das Auto steht abgedeckt in der Tiefgarage und bekommt im Januar erst einmal einen neuen Seilzug bei Mazda. Sollte der Motor zu sehr gelitten haben (wovon ich ausgehe), darf ich den MX-5 dort trocken stehen lassen und sie bestellen den Motor nach und bauen den dann auch noch ein.

Knall hat es noch nicht gemacht, aber die einzelnen Seilstränge schaben schon innen am Blech (dem Geräusch nach zu urteilen, vgl. Post #67 von berND). Diese Zustandsverschlechterung (links ging schon immer langsamer hoch als rechts) trat natürlich bei der Überführungsfahrt in die Tiefgarage auf Timing!

Den rechten Fensterheber kaufe ich mir trotzdem noch nicht. Einerseits kein Platz im Keller und andererseits hoffe ich bei dem noch auf ein langes Leben. Der fährt schließlich seit Tag 1 unverändert flott hoch und runter Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Gibt es neues Schwarmwissen für den fMh? Revision der Teile? Besonderes Fett, damit das nicht so schnell wieder passiert? Ich würde auf jeden Fall mal darum bitten, den Seilzug schön einzuglibschen und hoffen, dass das was bringt.