Beiträge von Adrian_Wee

  • Ganzjahresreifen - Eure Erfahrungen

    Zitat von Skoddy

    Glaubst Du diese 7 Grad Regel immer noch?

    Er schrieb ja auch "ca."
    Versuche es Dir mal so vorzustellen, dass es IMMER beim Vergleich zwischen Winter- und Sommerreifen einen Break-Even-Point gibt, ab dem der eine (wärmer -> Sommerreifen) oder der andere (kälter -> Winterreifen) besser ist. Wo genau dieser Punkt liegt (konkreter °C-Wert) liegt, hängt von den beiden betrachteten Reifen ab :)

    Kann also durchaus mal bei 7°C liegen, muss aber nicht.


    In die Kalkulation spielen neben der Gummimischung auch noch Profil und Dimensionen hinein. Dazu hatte (meine ich) auf einer der vorangegangenen Seiten mal Svanniversary etwas kluges geschrieben. Will ihm hier aber auch nichts in den Mund legen ;)


    Damit's auch persönlich wird: Meine Winterreifen sind kacke. Fahren sich nicht schön. Bei Schnee sind sie besser als meine Sommerreifen. Sonst nicht. So kalte Temperaturen, dass nur aufgrund des Temperaturfensters die Winterreifen besser waren, habe ich bisher noch nicht erlebt - kenne also den Break-Even-Punkt von oben nicht. Aus der Erfahrung könnte ich dennoch sagen, dass ich außer bei Schnee immer mit meinen! Sommerreifen fahren würde. Wenn ich Ganzjahresreifen habe, die bei niedrigeren Temperaturen besser funktionieren, als meine Sommerreifen, würde ich daher auf die ausweichen. Wo zwischen GJR und Sommerreifen nun der Break-Even-Punkt ist, müsste man mal herausfahren usw.
    So die Argumentation. Häng Dich also nicht an "7" auf ;)

  • Einseitiger Reifenverschleiss Bridgestone Potenza S001

    Was misst Du denn zwischen 2 und 3? Etwas weniger Druck würde ich für den Anfang vorschlagen.

    Zusätzlich, wenn ich das oben richtig interpretiert habe: "Standardwerte" von Mazda auf "Standardwerte" von Svanniversary korrigieren :P


    Dass Du hinten mehr Abrieb hast als vorne, ist aber normal. Der Schlupf durch den Antrieb ist dort ja höher.


    Wenn Du hinten gerade in jeder Rille die gleiche Profiltiefe hast, kannst Du ja mal von vorne nach hinten (und zurück :-P) wechseln, mit weniger Druck fahren und dann nach ein paar Monaten neu messen. Dann hast Du 'nen ziemlich sauberen Versuchsaufbau.


    Für qualifiziertere Tipps gibt's hier im Forum jemanden, der für einen Wolfsburger Konzern irgendwas mit Reifen herausfährt ... habe ich mal gehört ;)

  • Schwäbische Alb Tour 2.0

    Am 17. bin ich unterwegs im Pott (Mo's Bikertreff), am 24. kann ich vielleicht die dort geplante Arbeit einem Kollegen in die Schuhe schieben und am 31. ist noch alles frei (und jetzt geblockt) im Kalender.
    Ist in der Nähe meiner Eltern. Ich würde mich freuen, dabei sein zu können. :)

  • I-ELOOP-System, Batterieeigenschaften und Aufladen bzw. Erhaltungsladen

    Mein Vorgehen im vergleichbaren Szenario (Auto überwintert in einer Tiefgarage ohne Steckdose, weit weg):

    Auto in die Tiefgarage fahren, Batterie demontieren und mitnehmen. Motorhaube nicht ganz schließen (!). Die Batterie hänge ich dann daheim im Keller an ein Erhaltungsgerät (vermutlich gar nicht zwingend notwendig) und baue sie dann im Frühling wieder ein.

    Hat bisher noch nie zu Problemen geführt, schmeckt leicht und belastet nicht ;)

  • ND 2.0l 160er gekauft - brauche Hilfe/Einschätzung

    GAFCOT hat schon einiges geschraubt und im Forum gepostet.
    Ich musste außer Getriebe-/Motorölwechsel noch nichts machen, fand aber, dass man überall sehr gut drankommt und kann auch bei geöffneter Motorhaube eigentlich alle wichtigen Komponenten sehen - also schon einmal ein riesiger Unterschied zu anderen zeitgenössischen Fahrzeugen mit viel Abdeckungen drüber und drunter sowie einer Schlangengrube aus Schläuchen und Kabeln ;)

  • Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

    Kommt sofort: Fotodoku von Butze an meinem MX-5, 2021

    Ist explizit als Werbung für Butzes Arbeit gedacht und nicht als Anleitung zum Nachmachen, falls jemals jemand fragen sollte.

    Link läuft am 31.12.2024 ab ;)


    Ich würde auch noch Bilder von heute machen, habe aber leider momentan keinen Zugriff auf meinen MX-5 :(

    Im Frühjahr auf der Bühne sah er noch aus wie neu und ich habe auch noch keine rostige Schraube ausmachen können. Per Endoskop reinzuschauen habe ich aber auch noch nicht gemacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass ich dabei was abkratze, war mir unangenehmer als das Bedürfnis, nachzuschauen ;)