Beiträge von Adrian_Wee

Zitat von Skoddy

Regressforderungen Deiner Haftpflicht sind auf 5.000 Euro begrenzt. Ob die Vollkasko zum tragen kommt liegt an der Schuldhaftigkeit des Unfallereignisses. Mir fällt gerade kein Szenario ein warum sie im Falle Deines Verschuldens nicht regulieren sollte.

Ohne das Thema jetzt unnötig ausweiten zu wollen - weil von Dir und Asumag sehr schön zusammengefasst - dennoch die Frage (rein interessehalber): Bedingter (!) Vorsatz, Mutwilligkeit bzw. grobe Fahrlässigkeit? Ist das mit abgedeckt? ramm ?

Wie schon gesagt: Abseits vom Thema selbst - dazu wurde alles gesagt - und nur aus Interesse. Könnten wir auch gerne in die rechtliche Plauderecke auslagern.

Zitat von The PedalPusher

... aber warum sollte sich die Nabe samt Radstehbolzen bewegen?

Und das dann auch nur an der VA!?

Wo ist hierbei der Unterschied zwischen VA und HA?

Wenn Du eingekuppelt bist oder die Handbremse gezogen hast, ist die Hinterachse fest - da lässt sich dann auch nichts bewegen.

Die Vorderachse wird jedoch weder von Motor noch von der Handbremse gehalten (actually eine Achse, hinten ist's nach Definition eine Welle - aber ich schweife ab) und lässt sich von Hand drehen.

Da Dein Auto noch so neu ist, lässt sich die Bremsscheibe noch super vom Radträger (??? Pos.Nr. 2 auf Deinem letzten Bild) trennen und es wackelt Nach etwas Gebrauch und Sabbel in dieser Gegend wird sich das nicht mehr so leicht bewegen lassen sondern eher etwas "festkleben" - wie bei Rädern die eine Weile drauf waren und keine Trennpaste (Keramikpaste, Kupferpaste, Fett, ...) zwischen Radaufnahme (=/= Bolzen!) und Felge hatten. Probier es ruhig mal bei jedem Räderwechsel aus.

Bei vielen anderen Autos (z.B. meiner A-Klasse und soweit ich weiß jedem Benz) wird die Bremsscheibe von einer kleinen Schraube festgehalten, die nichts anderes macht als dieses Wackeln zu vermeiden. Wurde ja hier schon geschrieben.

Sorgen musst Du Dir also erst machen, wenn Du die Stehbolzen verkippen oder axial dran wackeln kannst.

PS: Guck hier: Nur drauf gesteckt.

Brake Disc.jpg

PPS: Und deshalb gibt's im Werkstatthandbuch auch den Hinweis, dass man beim Vermessen der Bremsscheibe unbedingt diese mit den Radmuttern festschrauben soll. Daweil, sonst eiert's

Brake Disc Inspection.jpg

Ist das nicht dasselbe?

a) Android Auto ist ständig im Wandel und jedes siebte Update zerschießt oder ändert etwas. Abwarten, ob es sich von selbst fixt.

b) In den Einstellungen von Android Auto kannst Du einstellen, ob Du Dir Benachrichtigungen für Nachrichten anzeigen lässt (einfach mal checken, selbst wenn *Du* nichts verändert hast). Zudem wird (soweit ich weiß) *nur* im Stillstand die Nachricht als Text angezeigt. Darüber hinaus dauert es immer ~1-20 Sekunden, bevor die Nachricht in Android Auto angezeigt wird - selbst wenn das Smartphone oder die Smartwatch die Nachricht schon haben.
Sind die Nachrichten bei Dir nie angekommen, oder kannst Du sie im Benachrichtigungscenter (auf Uhrzeit rechts unten tippen) sehen? Wenn Du eine Nachricht bereits angesehen und abgehakt hast (egal ob Smartphone oder im Auto) verschwindet sie.

c) Aluhut-Theorie: Bei Navigation, hoher Geschwindigkeit oder in kurvigem Gebiet kommt es mir auch häufig so vor, als würden Benachrichtigungen nicht angezeigt. Vielleicht läuft dazu ja eine intelligent programmierter Algorithmus mit? Wäre zumindest mal ne gute Innovation zur Reduktion von Ablenkung beim Fahren

Ich bin über 3-4 Jahre verteilt insgesamt 3mal gefahren, bis ich ihn mir leisten konnte

Wollen wollte ich schon beim 2. Mal, als es den G184 mit verstellbarer Lenksäule gab. In den G160 RF zuvor passte ich nicht rein und konnte nur offen fahren.

Jeweils 2-3h. Bei einem Händler hätte ich den Wagen aber auch einen halben Tag haben können.

Zitat von T-Andi

Ich könnte mir sogar vorstellen, dass die erhöhte Drehzahl gewollt ist, da dass Steuergerät von einem Gangwechsel ausgeht. Die Drehzahl wird dann erhöht, um den Lastwechsel beim Schalten zu reduzieren

Diesen Effekt gibt es - allerdings nur, wenn man im 1. Gang beschleunigt und dann auskuppelt. Es wird dann die Drehzahl gehalten, die für den 2. Gang nötig wäre (finde ich immer noch komisch, weil ich gewohnt bin, das selbst zu machen). Nach ~1s (grob geschätzt) sackt die Drehzahlnadel dann wieder auf normalen Leerlauf ab.

Glaube weniger, dass das zum beschriebenen Phänomen passt.

Zitat von Wums

Die Drehzahlerhöhung mit lauterem Auspuffsound im Kaltstart nennt man Kat-Heizen. Um schneller die Abgaswerte hinzubekommen.

Nur, damit wir nicht aneinander vorbeireden: Ich bezog mich lediglich auf das erste "Vrömmm" beim Starten und nicht auf die leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl im Stand (lustigerweise nur dann, nicht beim (Aus-)Rollen).

Letzteres bekommt man durch den Rückwärtsgang-Trick nicht weg (bzw. nicht dass ich wüsste oder es mir aufgefallen wäre), Ersteres schon.

Bei mir ändert es nur dann was, wenn ich während des Anlassens in den Rückwärtsgang gehe. Also ein paar Zehntel nach dem Knopfdruck.
Wenn ich bereits im Rückwärtsgang bin und nur auf den Knopf drücke, kommt das normale Startprozedere (vrömmmm)

Zitat von Feelix93

Hab ich so seit ich den Wagen 12/2021 gekauft habe schon beobachtet und ging davon aus, dass die Steuerung die Drehzahl bei einem Kaltstart leicht erhöht und dann wieder senkt.

Da gehst Du richtig von aus. Völlig normal und soll so sein.

Zitat von @rausposaunen

danke für die Klarstellung, unser bwm haut ja zu jedem Thema viel Buchstaben raus, was meist unwidersprochen bleibt.

Hm, unpräzise formuliert und durch Sven ja netterweise korrigiert. Aber ganz ab vom Schuss war er auch nicht.

Eben teilweise noch zu verallgemeinernd (was sind "kalte Temperaturen" - ist >0°C nun alles noch tutti mit dem Sommerreifen im Vergleich zum Winterreifen)?

Ist ja auch okay, wenn das dann im Anschluss auch diskursiv aufgegriffen und/oder fachlich präzisiert/korrigiert wird.

Was dagegen überhaupt nicht okay ist, Rausposaunen , ist Deine Reaktion darauf: Du machst genau das, was Du bwm vorwirfst: Unpräzise und verallgemeinernd - nur im Gegensatz zu bwm auch noch beleidigend bzw. abwertend. Überdenke bitte noch einmal Deine Ausdrucksweise. Damit schadest Du doch dem gesamten Forum. Ich finde bwm drückt sich hier im Forum immer noch sehr neutral aus - insofern, dass er Korrektur und Kritik gut wegsteckt und akzeptiert. Das kann man wirklich nicht von allen hier sagen. Nur so kann man schließlich auch etwas lernen bzw. eine bisher vorhandene Annahme korrigieren/anpassen. Solange da nicht mit "Meinung" gegengehalten wird, ist doch alles in Ordnung.