Das "Bilstein Fahrwerk" besteht doch auch nur aus den Federn, die Dämpfer sind identisch zur Serie, oder nicht?
Du meinst vermutlich die Eibach Tieferlegungsfedern 
Beiträge von Adrian_Wee
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You've got mail/PN
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Was misst Du denn zwischen 2 und 3? Etwas weniger Druck würde ich für den Anfang vorschlagen.
Zusätzlich, wenn ich das oben richtig interpretiert habe: "Standardwerte" von Mazda auf "Standardwerte" von Svanniversary korrigieren
Dass Du hinten mehr Abrieb hast als vorne, ist aber normal. Der Schlupf durch den Antrieb ist dort ja höher.
Wenn Du hinten gerade in jeder Rille die gleiche Profiltiefe hast, kannst Du ja mal von vorne nach hinten (und zurück :-P) wechseln, mit weniger Druck fahren und dann nach ein paar Monaten neu messen. Dann hast Du 'nen ziemlich sauberen Versuchsaufbau.
Für qualifiziertere Tipps gibt's hier im Forum jemanden, der für einen Wolfsburger Konzern irgendwas mit Reifen herausfährt ... habe ich mal gehört
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59,50€/Monat für einen Tiefgaragenstellplatz am Rand. 20min Autofahrt von Daheim entfernt 😭
Unbezahlbar: Der Traum vom Wohneigentum mit eigener Garage und Hebebühne 🙄
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Am 17. bin ich unterwegs im Pott (Mo's Bikertreff), am 24. kann ich vielleicht die dort geplante Arbeit einem Kollegen in die Schuhe schieben und am 31. ist noch alles frei (und jetzt geblockt) im Kalender.
Ist in der Nähe meiner Eltern. Ich würde mich freuen, dabei sein zu können.
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Mein Vorgehen im vergleichbaren Szenario (Auto überwintert in einer Tiefgarage ohne Steckdose, weit weg):
Auto in die Tiefgarage fahren, Batterie demontieren und mitnehmen. Motorhaube nicht ganz schließen (!). Die Batterie hänge ich dann daheim im Keller an ein Erhaltungsgerät (vermutlich gar nicht zwingend notwendig) und baue sie dann im Frühling wieder ein.
Hat bisher noch nie zu Problemen geführt, schmeckt leicht und belastet nicht
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GAFCOT hat schon einiges geschraubt und im Forum gepostet.
Ich musste außer Getriebe-/Motorölwechsel noch nichts machen, fand aber, dass man überall sehr gut drankommt und kann auch bei geöffneter Motorhaube eigentlich alle wichtigen Komponenten sehen - also schon einmal ein riesiger Unterschied zu anderen zeitgenössischen Fahrzeugen mit viel Abdeckungen drüber und drunter sowie einer Schlangengrube aus Schläuchen und Kabeln -
Da bin ich (inzwischen) überfragt. Lass Dir die Details doch direkt von Butze geben. Der erzählt gerne und viel - auch am Telefon.
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Kommt sofort: Fotodoku von Butze an meinem MX-5, 2021
Ist explizit als Werbung für Butzes Arbeit gedacht und nicht als Anleitung zum Nachmachen, falls jemals jemand fragen sollte.
Link läuft am 31.12.2024 ab
Ich würde auch noch Bilder von heute machen, habe aber leider momentan keinen Zugriff auf meinen MX-5
Im Frühjahr auf der Bühne sah er noch aus wie neu und ich habe auch noch keine rostige Schraube ausmachen können. Per Endoskop reinzuschauen habe ich aber auch noch nicht gemacht. Die Wahrscheinlichkeit, dass ich dabei was abkratze, war mir unangenehmer als das Bedürfnis, nachzuschauen
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Neben dem Bestaunen von Lack und Innereien (viel war ja nicht dran), gab es auch noch ein paar Erzählungen zu den Fahrzeugen und den Rennmöglichkeiten.
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Knapp über meiner Aufmerksamkeitsspanne von 20min, aber immer wieder mit Humor und interessanten Fakten gespickt.
"Für den Caterham gibt's auch ein Dach bzw. Verdeck, das größtenteils dicht ist", vom Chefverkäufer. Das sagt viel über die potenziellen Kunden aus, die sich davon bestimmt nicht abschrecken ließen
Im Anschluss ging es noch einmal raus für die Rundfahrten (danke, danke, danke! Supercool!), von denen ich aber keine Bilder oder Videos habe. Das wollte ich einfach nur erleben, nicht filmen.
Und gegen Abend ging es wieder auf die Autobahn zurück. Kurz einem Caterham in den Weg gefahren, der 2 Autos hinter mir ebenfalls das lahme Wohnmobil überholen wollte und dann in dessen kaum vorhandenen Windschatten gehängt.
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Ihm war bestimmt kalt und er ist deshalb mit halsbrecherischen 120km/h über die Bahn gerast.
3,5h später waren wir dann wieder daheim und konnten die dort vergessenen Frühstücksbrötchen genießen. Toller Tag und tolles Erlebnis.