Beiträge von Adrian_Wee

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Freue mich schon ☺️

Entweder ist die Frage hier im falschen Thread (Carplay2Air - Apple Carplay ohne Kabel), oder Du möchtest wissen, ob der Adapter mit Android funktioniert.

Falls die Frage lautet: Funktioniert mein Android-Smartphone mit meinem MX-5?

Dann lautet die Antwort: Ja, der MX-5 kann auch Android Auto, wenn er Car Play kann.

Willst Du wissen, ob Dein Android-Smartphone von Haus aus wireless (ohne Kabel) per AndroidAuto mit Deinem MX-5 kommuniziert, dann hängt das vom Modelljahr ab.

Neuere MX-5 können AndroidAuto und Car Play wireless, ältere (wie meiner) nicht. Die Änderung müsste um den Dreh 2022-2023 gekommen sein - da bin ich mir aber nicht mehr sicher. Das neue 2024er Modell kann es auf alle Fälle [Link].

Lautet sie: Funktioniert der Carplay2Air/Carlinkit/o.ä.-Adapter auch mit meinem Android-Smartphone und macht dann AndroidAuto-Wireless daraus?

Dann ist es nicht so einfach. Manche Adapter haben einfach direkt beide Funktionalitäten inklusive. Manche nicht.
Es gibt aber auch günstige AndroidAuto-Adapter, die einfach in die USB-Buchse gesteckt jedes AndroidAuto-fähige Radio zum Wireless-Empfänger machen.

Ich habe daheim aus meiner Tätigkeit als Produkttester noch diese Teile rumliegen [Link] + [Link], die ich gerne gegen einen schmalen Taler verkaufe

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Bei 9mm (können aber auch die noch dünneren Platten gewesen sein) gibt es meines Wissens zwei Varianten:

a) Neue Stehbolzen und alte Muttern behalten (dann musst Du aber auch "auf ewig" die 9mm Platten fahren)

b) Verlängerte Schaftmuttern (so mache ich es, weil ich wild Platten durchwechsel)

Wichtig, das beim Kauf zu berücksichtigen.

Edit: Guck mal hier in die PDF: DR vs. DRS-MZ. Und dann gibt's natürlich noch DRM - aber nur für dickere Platten.

Brauche ich für das Umrüsten auf die I.L. Motorsport Stahlflex Bremsleitungen [Link] auch das unten aufgelistete Zubehör oder nur das eigentliche Produkt (ND0-301457)?

Ich ergänze mal meinen Bericht von Anfang 2023, da ich mit dem FOX jetzt ja eine ganze Saison gefahren bin.

Der Auspuff wurde über die Zeit hinweg nicht lauter - eher nehme ich ihn inzwischen leiser oder neutraler wahr - insbesondere beim Kaltstart und der Fahrt durch den Ort um 6:00 Uhr früh. Wahrscheinlicher als eine tatsächliche Veränderung in diesem Bereich ist allerdings, dass ich mich inzwischen einfach daran gewöhnt habe. Ebenso daran, dass der Sound anfangs "nur" von hinten zu kommen schien und sich nun eher "normal" wie beim Serien ESD im Auto verteilt. Die grundsätzliche Beschreibung des Klangbilds hat sich aber nicht verändert. Unter Last ist er laut und meine ursprüngliche - nicht despektierlich gemeinte - Bezeichnung als "Ofenrohr" oder "Ricer" passt. Unter Teillast ist er absolut unauffällig, ermöglicht aber bei heißem Auspuff auch immer noch ein leises Ploppen bei der Gaswegnahme (nur ganz leicht - keine Pops'n'Bangs, bitte nicht verwechseln).

Kurzum: Ich habe mich an den Auspuff gewöhnt und er passt zum Auto und meinem Fahrstil: Unauffällig im Ort und ab und an auch mal etwas wilder, ohne dabei peinlich zu sein.

Inzwischen habe ich die Endrohre schwarz beschichten lassen und plane, den Auspuff zu behalten. Für Probehör-Fahrten stehe ich weiterhin gerne zur Verfügung.

Bei häufigerem Einsatz (wofür die Pumpe angeblich auch nicht ausgelegt ist - aber das sei mal so dahingestellt) ist es enorm nervig, das Kabel aus dem Fußraum um das Auto herumzuführen. Aus dem Grund habe ich mich auch für ein Akku-Modell entschieden. Das muss ich auch nicht immer dabei haben (Gewicht und so :-P), aber bei Touren oder im Urlaub ist mir das lieber, um beliebig häufig und dennoch sehr präzise (im Gegensatz zu Tankstellen) den Luftdruck ein-/nachstellen zu lassen.

Das war bei mir der Grund für so ein Zusatzgadget, was man als Normalfahrer nicht braucht, weil ein Kompressor ja schon mit dem Auto mitkam

Wenn das Auto "normal" genutzt wird, gehören die mieseren Reifen (i.d.R. wegen weniger Profil) an die Vorderachse.

Wenn Du - wie viele hier im Forum - eher flott unterwegs bist und die Seele des MX-5 voll auskosten willst (bewusste Übertreibung), dann solltest Du überall den besten Reifen aufziehen. Welcher das ist, dafür gibt's den Reifen-Thread und die Diskussion, die sich unweigerlich hier demnächst entwickeln wird 😛

Aus Nachhaltigkeitsgründen würde ich empfehlen, die fast neuen Falken mit neuen Falken zu ergänzen, die immer je nach Profil von VA-HA durchzuwechseln und dann in 3 Jahren auf Michelin o.ä. umzustellen.

Man möge mir widersprechen.

Zitat von Big-J

Aber noch interessanter als in diesem Thread über den T-Roc Kübelwagen zu philosophieren....

This

Zitat von ducatifreak1

Da gebe ich dir recht. Jedoch ist es mittlerweile schon fast in jedem Tread hier standard geworden das plötzlich

seitenweise über ein anderes Thema diskutiert wird.

But also this. (Da kommt kein Admin der Welt hinterher.)

Ist für mich ein Zeichen, dass in einem Thread zum Thema nichts Interessantes mehr zu schreiben ist (wie eure beiden Nachposter ja eindrucksvoll beweisen).
Machste nix. ¯\_(ツ)_/¯

Danke euch für die Richtigstellung

Dann ist ja alles gut.

Ich will nichts unterstellen oder unken, aber ich habe 2023 nur noch MPS4 von 2022 bekommen. Ab 2023 gab es (soweit ich weiß!) nur noch MPS5.
Man möge mich bitte bitte korrigieren - dann habe ich halt Altgummi bekommen, das geht schnell weg - aber so habe ich's verstanden.
2022 +1 kühles Lagerjahr sind aber noch frisch. Die sind so weich, dass sie tatsächlich eher vom Profil her gewechselt werden müssten, als vom Alter her. Also werft mir bitte keine Schlechtmacherei vor.
Ich habe letztes Jahr extra noch die "alten" genommen, weil es zu dem Zeitpunkt noch wenig Infos zum 5er gab.

Hope it helps.

PS: Ich gehe von der Standardreifengröße für unsere 17" aus.