Beiträge von Adrian_Wee

War bei mir ebenso. Mir wurde aber auch gesagt (wie Sebastian S. ja schon geschrieben hat), dass das Abisolieren beim Ausbau passiert ist und dass sich das nahezu nicht vermeiden lässt. Man dürfe nur keine Teile auf Vorrat bestellen, sondern immer nur dann, wenn das Kabel dann blank vor einem liegt. Ob der letzte Teil jetzt Vorgabe von Mazda oder Politik des Autohauses ist, kann ich leider nicht sagen. Mich hat es nur gewurmt, dass sie mir dennoch nur einen Wartetag versprochen hatten und ich dann doch das Auto über das Wochenende stehen lassen musste und zusätzlich noch eine Extrarunde zum Wechsel des Leihwagens drehen durfte -.-*

Uff, da war mal was. Ich hatte da mal eine Art PlugIn oder so für AA ausprobiert, mit dem man dann auch Torque auf den Monitor bekommen hat. War aber horrend instabil und wurde nicht mehr supported. An mehr erinnere ich mich auch leider schon nicht mehr :-/

Torque selber scheint ja auch schon sehr angestaubt, ich fürchte fast, dass da nichts mehr kommt.

Wäre natürlich der Hammer, um sich bspw. die Reifendrücke auf die einfachste Art und Weise (ich weiß, es gibt andere Wege) auf das Display im MX-5 zu holen.

Wenn jemand also IRGENDEINE AA-fähige OBD-App kennt, nur her damit.

eray_123
Vermutlich nahezu jeder vom großen Fluss. Ich habe diesen hier in Gebrauch [Link]. Habe mich dafür entschieden, weil man ihn mit dem Taster "ganz aus" schalten kann, er enorm flach baut (verschwindet komplett im Fußraum) und beim Verbinden sehr hell leuchtet, sodass ich es auch ohne unter das Lenkrad zu krabbeln visuell mitbekomme

Klare Kaufempfehlung, obgleich es bestimmt auch andere, billigere Teile gibt. Den Stick habe ich seit 2 1/2 Jahren und in (bisher) 3 Fahrzeugen mit unterschiedlichen Apps getestet. Torque Pro benutze ich normalerweise. Gibbet nix zu meckern - was ja wohl das größte Lob ist.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Gibt es noch die versprochenen Bilder?
Für meinen FOX suche ich nämlich schwarze (am besten schwarz glänzende) Endrohre, habe aber noch keine vernünftige Bezugsquelle gefunden.

Wo waren die Rohre denn montiert?
Was sind die Maße? Passt das auf einen FOX-ESD?

Gibt es noch 2-3 Bilder mehr? Auf dem Foto sieht das Teil ehrlich gesagt eher verrust als emailliert aus

Das Bittere ist, dass es dennoch der beste Artikel ist, den ich (auch hier) zu dem Thema gelesen habe.

Vermutungen werden als solche gekennzeichnet, wenig Hype, (aktuelle?) Quelle angegeben.

Liegt aber natürlich auch stark daran, dass ein besserer Artikel einfach kein Artikel wäre - weil man einfach noch nichts Verwertbares weiß. (¬_¬ )

Zitat von Svanniversary

Wenn die Fragen wirklich noch offen sind, dann mache ich mal ein ganz großes Fragezeichen an 2025.

Das ist aber dennoch ein valider Punkt.

Wenn die Aussagen wirklich den aktuellen Entwicklungsstand abbilden, ist Mazda für den ND-Nachfolger noch nicht einmal über die Planungsphase hinausgekommen. Bis zum fertigen Produkt dauert es dann ja noch. 3 Jahre wäre dann (Konzepterstellung und -auswahl, Entwurf konkreter Komponenten und Schnittstellen, Ausarbeiten der Produktionsunterlagen und Fertigungsanlauf, parallel dazu Computer- und Realversuche). Bei Baukästenautos geht das auch schon mal schneller. War das nicht der ID3, bei dem man ~50 Monate gebraucht hat und jetzt beim nächsten Modell auf unter 40 Monate kommen will? Der MX-5 wird vermutlich nicht auf ganz so viele Gleichteile zurückgreifen können.

Also ist Mazda entweder schon viel weiter (wir hatten hier ja irgendwo schon einmal Testmule-Fotos gesehen [Edit: s.o., Big-J war schon so nett]) und will nur nichts verraten, wird eine revolutionäre Entwicklungszeitverkürzung hinbekommen, oder der Nachfolger braucht doch noch etwas länger.

Das Interview beinhaltet auch nur:

Zitat

“It should be also heavily triggered by the implementation of the new legislation that was recently announced for stage seven in Europe,” said Aoyama. “So the contents of stage seven we are still investigating, but it will affect our MX-5 at the time.”

Die Aussage kann man also auch so verstehen, dass das eben die Entwicklung beeinflussen dürfte - und nicht, dass 2025 schon ein fertiges Fahrzeug da stehen wird. Der Artikel kehrt das netterweise auch nicht unter den Teppich und verwendet häufig das Wörtchen "likely"

Die restlichen Aussagen und Vermutungen haben wir ja schon seit 2 Jahren in Umlauf.

Trotzdem schön, dass dieser Artikel wenigstens ein aktuelles Interview mit einbindet.

Die echte Neuinformation (und auch nützlich!) ist für mich, dass die Designstudie NICHT eine seriennahe Idee des nächsten MX-5 sein wird.

Zitat

“Please take it as an image, just an image,” he said. “It’s a message. We have this passion to create that type of vehicle, that’s the message we want to say. But will we make production vehicles made from that? We still haven’t really decided.”

Habe den Link gleich als Geschenkwunsch weitergeleitet - wie jedes Jahr - und freue mich schon sehr auf Weihnachten

War neben dem Knopf nicht auch noch ein kleines Lämpchen, das gaaanz schwach glimmt, wenn die Funktion aktiv ist? Oder bilde ich mir das aus Wehmut ein, weil ich den MX-5 so lange nicht mehr gesehen habe (Dreckswetter hier)?

Bei Fernlicht von hinten blendet es aber auch, selbst wenn der Spiegel abtönt. Da machse nix.

Zitat von Schimmi

..., aber alles andere ist Okay.

Öh, nö. Das lese ich hier nicht. Eher im Gegenteil. Sogar reflektierende Beiträge, dass man allgemein vorsichtig im Straßenverkehr unterwegs sein sollte.

Außer Du, Du schreibst hier - als wäre das im Zusammenhang mit Sicherheit und Schutz Unbeteiligter etwas gutes - Du seiest kein Schleicher.

Ganz richtig. Der Mensch, der Entscheidungen trifft die nicht gerade menschenfreundlich sind, wird verpönt. Da verpöne ich gerne mit und fühle mich nicht schlecht dabei.