Ich will auch aus dem Off kurz ergänzen (ohne die Situation natürlich genau einschätzen zu können): Im MX-5 fühlt sich sowas deutlich spektakulärer an, als es vielleicht ist (bzw. von außen aussieht).
Da wirkt schon etwas Grippverlust wie der wildeste Drift. 😉
Wenn Du ihn nicht gleich gedreht hast und noch nichts geregelt hast, war da zumindest für die Japaner, die das ESP ausgelegt haben noch ne Menge Luft. Wenn das Heck weiter rutscht, wird auch geregelt. Ist natürlich überraschend, wenn man es nicht gewohnt ist oder nicht schon einmal erlebt hat. Aber das Regelsystem rettet einen auch recht zuverlässig, solange man es nicht komplett übertreibt - übrigens auch für mich der Grund, das System nie abzuschalten 😬