Zitat von Skoddy

Genau dazu nutze ich Start/Stopp. Kurz vor Fahrtende reaktivieren und am Ziel angekommen geht der Motor aus, andere Funktionen wie Musik bleiben an.

Blöd ist nur wenn man aussteigt und vergisst, dann die Zündung auszuschalten. So war ich neulich etwas überrascht, als ich vom einkaufen zu meinem Auto gelaufen bin und das Licht noch leuchtete

Hierzu eine (für mich lohnenswerte) Invention und Investition: https://mx5things.com/collecti…ts/acc-power-controller-1

Gibt's auch schon in Deutschland von Ernst: https://zymexx.de/mazda/mx5/nd…oller-mazda-mx-5-nd-rf-2/

Klar, wenn Deine Methode Dir reicht, ist ja alles gut. Aber falls Du das Produkt noch nicht kanntest - damit passiert Dir das nicht mehr

Wenn die Pappe gerade ohnehin ab ist, überprüfe mal das Seil. An der oberen Türkante kann man bei demontierten Türpappe gut reinleuchten und sehen, ob sich das gerade schon langsam in seine Einzelteile zerlegt.

Ein wenig Spiel in der Führung ist normal - viel nicht. Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich die Führungen etwas fetten. Ich hatte Silikonspray benutzt, weil es den Kunststoffen nicht schadet und dünnflüssig ist, weiß aber nicht, ob das die beste Lösung ist.

Den G184 gibt's bei uns nicht mehr. Der G132 wird weiter verkauft - zumindest habe ich nirgendwo etwas anderes gehört.

Sicher, dass es nicht darum ging?

Zitat

This is a BRAND NEW Advent/Gentex FRAMELESS auto dimming rear view mirror with Homelink® Version 5 & Homelink® Connect that will fit the 2009-2023 Mazda MX5 Miata vehicles equipped with the factory Homelink® mirror with 10 pin connector in the back of the mirror housing, and for these vehicles it's a very simple PLUG & PLAY upgrade to get the latest version of Homelink® AND a frameless mirror for your Miata!

Gab es/Gibt's das hierzulande überhaupt?

Der ESD ist verkauft. Dieser Thread kann also geschlossen werden.

Vielen Dank für die Gelegenheit, hier verkaufen zu dürfen

Reserviert für Chris123

Für den Nachweihnachtsmarkt: 33€ =)

Es jibt sone und solche, und dann jibt es noch janz andre, aba dit sind die Schlimmstn. [Marc-Uwe Kling, Das Känguru-Manifest]

Bei meinem waren die Rollen noch im Originalzustand, aber überall rostbraune Schlonze dran und vom Seil nur noch 2-3 Stränge intakt.

Habe leider keine hübschen Bilder nur von den Rollen gemacht, aber wenn Dir das wichtig ist, kann ich die vielleicht noch aus dem Müll klauben

Braune Schlonze (Fachbegriff).jpg Drahtsalat.jpg

Egal, wie es bei den Zündkerzen in unserem MX-5 nun gemacht wird (rehbraun und nicht sichtbar verschlissen würde ich btw auch als i.O. bewerten), gibt's zu den crush washers wie üblich (mindestens) zwei Ansätze:

1) Chaotic Good: Wenn die Oberfläche noch hübsch ist und das Teil nicht komplett deformiert wurde, einfach erneut benutzen und ggf. 1-2Nm fester anziehen (nicht übertreiben). Ausprobieren kann man das selbst beim Ölwechsel. Da hatte ich beim ersten Mal selten die richtige Dichtscheibe dabei (egal ob Getriebe oder Motorölwanne) und musste notgedrungen das Altteil verwenden. Hält dicht. Das Wiederverwenden muss man ja nicht übertreiben.

2) Lawful Good: Tauschen. Bei Zündkerzen wirken hohe Kräfte/Drücke. Wenn's im Handbuch steht, wird sich dabei schon jemand was gedacht haben.

WTF? Die haben fast alle Clipse kaputtgemacht? Wie?! Ich hatte die Türpappe jetzt bestimmt schon 5mal bei ~5°C ab und wieder dran und die Clipse sind wie neu.

AW glaube ich aber gerne