Beiträge von Adrian_Wee

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Frage: Kann mir jemand ein konkretes, gutes Sortiment an Spreizclips empfehlen (gerne auch mit Kauflink - von mir aus per PN)? Ich meine damit die Clips, die bspw. in verschiedenen Größenausführungen unsere Radhausschalen fixieren. Ich will KEINE Clips mit Kreuzschlitzelement (verflucht seien diese!), sondern gerne wieder die von Werk aus vorhandenen, die seitlich eine kleine Nut für einen Flachschraubendreher haben und super zu handhaben sind.

    Vermutlich suche ich also: B45A-56-146A und BGV4-56-14 und weiß nicht wirklich, ob ein Unterschied wirklich nötig ist (scheinen beide für rund 8mm Bohrungen zu sein).


    Nach dem Besuch beim Lackierer und in Verbindung mit den kühlen Temperaturen bröseln mir die gerade reihenweise weg und meine Sammlung Innenraumclips (B46768AC3) sind mir dafür zu schade (und passen auch nicht immer) ;)

  • RDKS TPMS anleren an Fahrzeug

    Gibt es einen Einwand gegen "Neue Mazda-Sensoren kaufen"? Wie viel teurer wären die denn?
    Die sollten doch (mit dem Handbuch-Einlernprozedere) funktionieren oder zumindest andernfalls einen Fehler eingrenzen können.


    Ich hatte hier noch keine Beschwerden über die von Zymexx vertriebenen, vorprogrammierten Sensoren gelesen [Link]. Mag mich da aber täuschen.



    Vielleicht weiß Sebastian S. mehr, wie das System beim ND2 und ND3 (unterschiedlich?) logisch agiert. Also woher weiß das Auto an welcher Ecke welcher Sensor ist? Beim ND2 wird das nicht eingelernt und bspw. über OBDII bekomme ich unter den 4 fixen PIDs random die 4 Räder raus.

  • Gebrauchter ND3 G184 - Zweite Inspektion: Was gibt es zu beachten?

    Zitat von superschnucki

    Warum sollte die Mazda Werkstatt kein geeignetes Öl einfüllen?

    Wüsste ich auch gerne, sie tun es aber.

    Möglicherweise entspricht es sogar der Spezifikation für die Alternativviskosität - ist aber anhand der Teilenr und Rechnung nicht mehr nachzuvollziehen. Ein original Mazda Öl war es auf alle Fälle nicht (Mazda Händler und Werkstatt wohlgemerkt).


    Macht vermutlich nichts kaputt, aber darauf achten kann man ja trotzdem.

  • Gebrauchter ND3 G184 - Zweite Inspektion: Was gibt es zu beachten?

    Der hakelige Wechsel 1->2 ist leider bei vielen (!) Getrieben normal [hier kommen jetzt die X Kommentare, von denen, die das Problem nicht hatten oder haben - herzlichen Glückwunsch und meinen Neid an dieser Stelle], hat aber erst einmal nichts mit den von BIG angesprochenen Getriebeproblemen zu tun. Die Synchros, die da ausfallen sind eher im Bereich 3./4. Gang. Daneben gibt's noch die eher neuere Lagerthematik.

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    Beim 2. Service sollte noch nichts am Getriebe gemacht werden. Beim Motoröl aber auch gerne kritisch hinterfragen, ob die Werkstatt es schafft, das richtige einzufüllen (bei mir war das nicht der Fall). Allgemein kann man Werkstätten halt einfach nicht (mehr?) vertrauen. Bremsflüssigkeit wird gewechselt. Das sollte für jeden machbar sein.


    Für Deinen Notizzettel kopiere ich Dir mal meinen Zettelinhalt hier rein:

    Alle Angaben für einen ND2 G184 in der Annahme, dass sich da nichts geändert hat.