Öl über den Teilen verhindert Korrosion 
BTT: Ich durfte schon die Erfahrung machen, dass ein Wagenheber zwar tief, aber nicht lang genug tief war. Der Teil, in dem die Kolben bzw. der Mechanismus untergebracht ist, passt dann nicht unters Auto, wenn man an eine zentrale Aufnahmestelle (unter'm Motor oder Differential) kommen will. Habe es am MX-5 aber noch nicht ausprobiert - da Mietwerkstatt in der Nähe. Würden das die o.g. Wagenheber überhaupt schaffen, oder bauen die zu hoch auf? Denn falls das der Fall ist, musst Du ohnehin auf Rampen oder Bretter fahren.
Bei Brettern: Zumindest an der Hinterachse rutschen die bei dem brachialen Drehmoment unseres Autos (oder glattem Boden) gerne mal weg. Daher fände ich für den Regelbetrieb Gummimatten oder gummierte Rampen (oder ne Gummimatte unter einem Brett?) vernünftiger.