Beiträge von Schwarzangler82

nach etwa 1.500 km die kälteren Kerzen kontrolliert…einwandfreier Zustand und schön sauber…die Selbstreinigung funktioniert also super

Grüße

Link zu den Bildern funktioniert nicht loopster

Ich hatte vor einer Weile ja mal das Messverfahren PerfExpert vorgestellt. Gestern Abend habe ich bei optimalen Bedingungen nach Abschluss aller Arbeiten am Motor eine Messung gemacht. Der Graph ist nahezu deckungsgleich zum Prüfstandslauf während der Abstimmung. Später wurde noch die Ansaugung optimiert. Die Adaption nach der Abstimmung sowie die sehr niedrigen Einlasstemperaturen auf der Straße erklären sicher die Abweichung zu Gunsten der Straßenmessung. Auf jeden Fall funktioniert das sehr gut wenn alle Fahrzeugparameter korrekt eingepflegt wurden.

Grüße

Ich freue mich für Dich, dass Dir das Ergebnis so viel Fahrfreude bereitet! Aber glauben kann ich es nicht. Der Motor erreicht ja im Prinzip schon bei 6500 seine Nennleistung…fast 220 unkorrigierte PS…das kann nicht sein…Woher soll die Füllung kommen? Von der Airbox mit Sicherheit nicht. Wenn man mal weiterdenkt und Du jetzt Nockenwellen HÄTTEST (und die bringen im relevanten Bereich definitiv Füllung), würdest Du bei 235 PS herum landen. Für Leistungen um 250/260 PS liegen bei anderen Nutzern schon ein halbes Bar im Einlasskrümmer an. Das ist eine ganz andere Nummer als ein Saugmotor. Bitte nicht falsch verstehen! Ich freue mich wirklich und wollte nur mal meine Gedanken dazu äußern. Hauptsache DU bist happy damit.

viele Grüße

einige haben das

wird etwas lauter und bringt spürbare ~10 PS/Nm…der Verbrauch ändert sich nicht…ganz genau genommen ist der Garantieanspruch auf Motor/Antrieb weg

Und wenn Du jetzt wieder 95er einfüllst, ist alles behoben? Am Sprit kann das nicht liegen.

Kabel/Stecker an den Spulen mal kontrolliert? Sind auch die richtigen Kerzen drin (der Motor läuft schlecht mit kleinem Elektrodenabstand).?

Ventilreiniger ist bei dem Motor wirkungslos. Das ist kein Saugrohreinspritzer.

Schaue Dir mal an wie die Kerzen aussehen.

Ist etwas im Speicher abgelegt?

Zitat von Kasiel

T-Andi

Jo ist 2. Inspektion und wird durchgeführt bei Dello.

Heißt also eigentlich nur Öl und Bremsflüssigkeit richtig?

Die Vermessung ist mit Einstellung und wird als „Komplettpaket“ beschrieben. Wie gesagt 99€.

Das heißt, 480€ für Ölwechsel und Bremsflüssigkeit.

Oder wird bei der zweiten mehr als das gemacht?

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Das ist Abzocke! Drucke Dir doch mal die hier gezeigten Rechnungen aus und konfrontiere das Autohaus damit.

Vorgestern bei 9 Grad AT mal länger 200+ gefahren und dann auch mal im fünften Gang geblieben…da war ich im Bereich 90/95 Grad. Ich glaube auch dass es im Sommer nicht wirklich mehr als 110 Grad werden können mit dem Ölkühler. Ich wechsle einmal im Jahr beim Service das Öl (REP 5W30) und mehr als 5 tkm mache ich zwischen den Ölwechseln nicht voll. Denke das passt so.

Bei Außentemperaturen unter 10 Grad komme ich bei normaler Fahrweise gar nicht an die 80 Grad Öltemperatur heran, solange das Auto in Bewegung bleibt. Die Temperatur liegt dann eher im Bereich 70/75 Grad. Ich habe leider keinen Vergleich zu vorher, als der Wärmetauscher Öl/Wasser noch in Betrieb war. Die Öffnungstemperatur meines Thermostats beträgt 85 Grad.