Hey,
Da muss ich ja wirklich ein Heidenglück haben das mir mit meinem 600g Schaltknauf das Getriebe noch nicht um die Ohren geflogen istZu allem Übel hab ich auch noch den Getriebe-mordenden IL Short Shifter verbaut, wie lange das noch gutgehen kann?
Ich dachte, deiner wäre verkauft?
Die Konig hypergram gefällt…gebt ihr bei euch im Shop auch die Gewichte der einzelnen Felgen mit an?
das kommt drauf an. Wenn ein präparierter Fehler ein falscher Luftdruck war - dann sollte das natürlich auffallen. Auch auf so Sachen wie Verbandskastenablaufdatum könnte eine Werkstatt gucken. Defekte Birnen sollten ebenfalls auffallen...
Peter S1 mich würden die Fehler mal interessieren - was hast du eingebaut? was wurde gefunden?
Edit: Eloy_Dorian war schneller 
bitte überprüfen, ob die Klicks von Soft zu Hard gezählt sind. 18/14 sollte härter als Standard 16/12 sein.
Ich wollte es gerade schreiben...das SPS Street zählt entgegen den üblichen anderen Fahrwerken die Klicks von weich nach hart. Heißt um das zu überprüfen solltest du einmal alles nach ganz weich stellen und dann die Klicks erneut einstellen. Die Vorderachse sollte damit mehr Klicks haben (Standard 16) als die Hinterachse (Standard 12) und ist damit 4 Klicks härter als die Hinterachse
Mein Prime Line auf der Waage, mit zehn Litern Sprit, Ratschenkasten und Erste Hilfe/Warndreick:
direkt die Signatur angepasst? 
ich bin auch morgen dabei! Freu mich wie Bolle!
Das Dach auf und losfahren...Motor bisschen höher drehen und genießen. 
Wer braucht dann noch AA oder CP?
Meinerseits nicht…ich bin nur auf Sommerreifen unterwegs und im Harz herrscht tatsächlich teilweise Winterreifenpflicht
- Betriebsbereit machen von russischen Holzarbeitern in Sibirien
und der GT86 ist im Serientrimm fahrwerksmäßig schon ne echte Ansage. Durfte das Ding 30000 km fahren und trauere tatsächlich immer noch….
