Beiträge von Jan#SPS

  • Sauger Tuning

    MaxEmil entweder habe ich es falsch verstanden. Aber du sagtest das es nicht stimmt, das man unterhalb von ca. 2500 umin nicht sauber messen kann. Das ist aber auf Rollen Prüfständen die Realität. Auf einem Hub Dyno geht das.


    Gruß Jan

  • Sauger Tuning

    Hallo Max,

    das stimmt so nicht. Zum Beispiel misst unser Prüfstand ab einer Drehzahl von 2500 Umin. Darunter ist das Ergebnis meist nicht sauber. Deshalb hat man Diagramme die erst ab einem gewissen Bereich etwas aufweisen.


    der Unterschied beim G184 und G160 liegt grundlegend im Bereich des Zylinderkopfes. Der Zylinderkopf des G160 ist auf eine höhere Füllung im unteren Drehzahlbereich ausgelegt. Das sieht man auch sehr gut, wenn man die Diagramme vergleicht. Ein weiteres öffnen der Drosselklappe im Bereich von über 6000 umin, macht aber hier kein technischen Unterschied. Bei massiven Änderung der Füllung mit einer Nockenwelle, findet man auch entsprechend obenrum Leistung.


    Deshalb wird rein vom Fahrgefühl her, ein G160 immer spritziger unten raus wirken, als ein G184. Das ändert sich recht schnell im Thema ab 4000 umin. Man kann hierbei etwas mit der Nockenwelle arbeiten, aber hier nicht die riesen Unterschiede sehen. Die Gaspedal Kennlinien, sind exakt gleich.


    Gruß Jan

  • Silvers Neomax N vs. Neomax S

    Zitat von Rider

    Als BC Racing Kunde von SPS wird man im Regen stehen gelassen. Lebenslange Garantie.... ohne Worte. Fahrwerk poltert nun schon seit Jahren. Anscheinend die neuen keinen Schlag besser. Habe mal per Mail auf deren Page angefragt. Ich könnte mir ja das neue kaufen. Das poltert doch ebenfalls.

    Geht gar nicht.

    An wen hast du denn eine email geschrieben? War das Fahrwerk von uns? Wir haben damals, alle BC Fahrwerke umgebaut. Da hatten wir sowas mal. Aber wir können unter dem Name Rider, leider nichts zu ordnen?

  • Silvers Neomax N vs. Neomax S

    Und direkt in Update hinterher, welches wir auch mit einem Video zeigen, und das ganze Thema ansprechen. Die Fahrwerke und da gebe ich euch mein Wort, sind absolut leise. Bissl wie in der Hipp Werbung ;)


    Und da machen wir ein Video für euch, das wir hier mal wieder bissl Fahrwerks Technisch angreifen können ;)


    Gruß Jan

  • Silvers Neomax N vs. Neomax S

    Hallo, erstmal entschuldigt bitte das wir nicht konstant hier antworten oder schreiben können. Und es keine Antwort von uns kam. Allerdings, haben wir oder ich unsere Auszeit genutzt, wie hier der ein oder andere weiß, habe ich in den letzten Wochen extrem mit dem Produkt beschäftigt und auch im das Produkt weiter zu entwickeln, so das es hier zu keinem Geräusch kommen kann. Wir haben von allen mit dem Problem, emails bei uns. Und sind seit Montag wieder komplett in der Firma. Und ich denke jeder weiß, der mich kennt, das ich keinen einfach links liegen lasse, sondern nach einer Lösung suche.


    Aus diesem Grund machen wir auch die "No Noise" Tour. Sprich, wir fahren zu den Kunden. Und beheben das Problem vor Ort. Das mache ich und ein Mechaniker. Wir planen die Tour gerade und geben jedem Kunde Bescheid.


    Oder wir holen die Fahrzeuge zu uns, und ihr kriegt ein Leihwagen (Transport dann im geschlossenen Anhänger). Das Fahrwerk funktioniert, in allen Fahrzeugen Problemlos. Und wir wollen auch gerne das es das im ND tut. Und mir ist das grundlegend nicht egal.


    Deshalb, in dem Thread steht sogar meine Handynummer, und man kann sich immer bei mir diesbzgl. melden. Wie gesagt, es gehen diese Woche noch alle Mails raus.


    Gruß Jan

  • Sauger Tuning

    Hi, man kann den Wertgleich setzen. Allerdings sind die Gaspedal Kennlinien exakt gleich. Ob G160 und G184. Was man machen kann, ist das Kennfeld der Nockenwelle bearbeiten, und hier etwas mehr Drehmoment zu finden.


    Gruß Jan