Beiträge von Bartimaus

Zitat von Svanniversary

Weich in der Dämpfung heißt wenig Karosseriebewegung, aber hohe Radlastschwankung. D.h. schlechte Bodenhaftung und Fahrdymanik und das wollen wir ja nicht .

Deswegen lösen Oberklassefahrzeuge das heute mit geregelter Dämpfung, oder sogar aktiven Fahrwerken. Die können den Zielkompromiss lösen und gleichzeitig hohe Fahrsicherheit und Komfort gewährleisten.

Harte Schläge deuten auf das erreichen der Endanschläge hin. Auch da gehört dann mehr Dämpfung

Servus,

habe jetzt VA 19, HA 15. War mir an der HA etwas zu holprig beim überfahren von Gullydeckeln. Habe dann hinten wieder zurück auf 14, VA nachwievor 19. Haben den "Schwingungstest" gemacht. Fühlt sich besser an. Morgen Test@Eifel

Zitat von Sebastian S.

Und den gleichen schlechten Mittenbefestigugen wie bei allen anderen Anbietern.

Keine Probleme bei der Montage

Schaut mal hier, der Abarth124 hat ja auch die Brembo.

Von dort habe ich auch die Leitungen für meinen 124er.

Also müssten die doch auch beim ND passen:

Stahlflex-Bremsschlauch-Satz

Ich habe Stahlflexe drin, weil ich einen knackigeren Druckpunkt mag. Für mich hat es sich gelohnt. Achte auf die Anschlüsse, beim Brembosattel brauchst andere als beim normalen Schwimmsattel.

Mir ist heute aufgefallen, das es auch die OEM-Doorbushings sein könnten

Zitat von Carbon7

Hast du ein Bild davon?

Yo, sh mein Posting 3020

Zitat von Carbon7

Ich fahre ja einen Automatik und weiß genau was du meinst!

Hab mir auch schon mal gedacht, dass da ein Kissen oder so fein wäre!

Meine Moosgummilösung funzt tadellos. Bin froh das gemacht zu haben

Ja, sicher. Die Dämpfer geben eigentlich keine Geräusche ab. Ich bin mir fast sicher, das es aus den Domlagern/Karosserie bekommt. Insbesondere an der HA

Ist wirklich schwierig zu beschreiben/definieren

Danke

Endanschläge sind es definitiv nicht

Zitat von Svanniversary

Mit zu wenig Druckstufe wird das Rad später abgefangen und federt hinterher umso stärker wieder aus.

Bei zu viel Karosseriebewegung hilft generell mehr Dämpfung, in beide Richtungen.

Muss doch nochmal fragen….

ich hab das heute mal beobachtet, hier in Italien sind die Straßen teilweise gruselig.

Vor mir fährt ein Kleinwagen, OEM, dann kommt eine Bodenwelle. Mein Wagen folgt brav den Höhen und Tiefen, die Hollywoodschaukel vor mir bügelt das fast ohne Karosserienbewegung aus

Oder anderes Beispiel, ich erinnere mich an Werbevideos von Oberklassewagen, die über eine Buckelpiste fahren, und der Prosecco im Innenraum wird nicht verschüttet…. …. da ist das Fahrwerk doch Butterweich….

Und noch ne andere Frage… Querfugen wie Bahnschienen quittiert mein Fahrzeug mit SPS (18/14) 4fach verstrebt, mit heftigem Knallen in der Karosserie. Tut innerlich weh. Es ist nix locker oder so, vor Antritt der Reise überprüft. Kann das an den anderen Domlagern des SPS liegen ? Die sind ja komplett aus Alu