Beiträge von Bartimaus

Zitat von B.Scheuert

Nabend,

gestern habe ich ein SPS street bei Zymexx einbauen lassen, welches ich gebraucht erstanden habe. (Zusätzlich haben die Homura BBS Felgen Spurplatten bekommen und Auspuff und Heckschürze wurden auf Tenshi umgerüstet).

Ich muss gestehen, dass ich bisher nicht vollends begeistert bin:

1. Ich habe die Alltagswerte vom Sven einstellen lassen, aber der Wagen fühlt sich teils etwas nervös für meinen Geschmack an. Das fiel mir besonders auf der Autobahn auf. Mit dem Bilstein war das Auto kaum aus der Ruhe zu bringen und fuhr sich sehr solide und erwachsen. Nun neigt er dazu, Mikro-Lenkbewegungen direkt umsetzen zu wollen.

Bei 150kmh fahre ich aktuell nur sehr ungern mit einer Hand am Lenkrad, das fühlte sich vorher besser an.

2. Der Wagen liegt natürlich tiefer, Abstände Radkasten bis Nabenmitte (grob mit Zollstock gemessen) liegen vorne bei 320 und hinten bei 330mm. Damit habe ich nun leider schon mehrfach vorne aufgesetzt. Zwar nur mit den beiden "Flaps" auf der Unterseite (siehe Foto, wofür sind die eigentlich da?), aber eine Fahrbahnschwelle sollte man nicht mit 5kmh, sondern nur noch mit 2kmh überfahren.

Auch wenn die Optik natürlich sehr gut ist, muss ich auf beiden Achsen wohl mindestens einen Zentimeter höher, schade. Immerhin ist aktuell nichtmal ein Frontspoiler verbaut, der das Problem nur verschlimmern wird.

Alles anzeigen

Hi,

ich habe letztes Jahr in Italien auch 2x mit dem SPS-Street aufgesetzt. Leider.
Ich hatte extra für den Urlaub in Verbindung mit schlechteren Strassen wieder auf "Default 16/12" gesetzt. Das war leider zu weich. Die Lenkung fühlte sich für mich dann auch etwas schwammig an. Habe dann auf 18/14 Klicks gestellt, und alles wurde viel besser. Für mich auch noch nicht sehr hart, bin da Kummer gewohnt und habe noch Luft nach oben.

LG

Wetter is geil, und letztes Jahr war auch gut. Ich überlege

... Samstag ist nur die Vorgruppe. Das Hauptevent am Sonntag

Zitat von Deep Crystal Blue

Wer ist denn Samstag bei Mo's?

... Sonntag

kitakaze_miata

Beitrag

RE: Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

[…]

Aber wenn das Protokoll vor dem festziehen aller Schrauben etc. gemacht wird, ist es in den meisten Fällen wertlos. -> jaja, Unke ich

MHMX-5

Diese Werte (von Sven) fahre ich und sind für mich als "sportlichen" Landstrassenfahrer optimal. Auto liegt aber auch bei Vmax narrensicher auf der Bahn:

Sturz VA L/R -1°10'
Nachlauf L/R 7°00'
Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')

Sturz HA L/R -1°40'
Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')

Bartimaus

4. Mai 2023

Zitat von Ronotto

Das ist richtig, aber dafür gibt es ja auch ein Protokoll der Einstellung und somit relativ einfach durch den Kunden zu kontrollieren.

Aber wenn das Protokoll vor dem festziehen aller Schrauben etc. gemacht wird, ist es in den meisten Fällen wertlos. -> jaja, Unke ich

MHMX-5

Diese Werte (von Sven) fahre ich und sind für mich als "sportlichen" Landstrassenfahrer optimal. Auto liegt aber auch bei Vmax narrensicher auf der Bahn:

Sturz VA L/R -1°10'

Nachlauf L/R 7°00'

Spur VA gesamt 0°10' (Einzelspur L/R 0°5'/0°5')

Sturz HA L/R -1°40'

Spur HA gesamt 0°24' (Einzelspur L/R 0°12'/0°12')

Zitat von Sepp69

Nach einiger Suche habe ich tatsächlich drei Anbieter in meiner Gegend gefunden.

Einer mit Dinitrol, der ist wahrscheinlich besonders gründlich, aber auch fast drei mal so teuer wie die beiden anderen.

Einen mit Mike Sanders, der auch schon lange auf dem Gebiet tätig ist und einen mit TimeMax, eher relativ neu im Geschäft.

Beim Sanders stört vor allem meine Frau, dass das wohl zum Nachtropfen neigt und Flecken im Hof und Garage machen kann.

Da soll sich ja auch mit der Zeit eine Dreckschicht am Unterboden bilden.

Alles anzeigen

Meiner wurde ausgiebigst von Butze mit MS geflutet, und er hat nur ganz am Anfang einmal getropft. Selbst dann nicht, wenn er in der Sonne steht. Allerdings habe ich auch eine weisse Diva die sich nicht so aufheizt.

Bin für MS aber dankbar, im Urlaub einmal böse aufgesetzt, aber MS hat die Bruchstelle von alleine wieder geschlossen. Ob das mit einem Wachs auch passiert wäre.... donno (wie mein italienischer Englischlehrer sagen würde)

Ist denn das VMaxx ein "PL-Knaller oder MustHaveFahrwerk" ?

Zitat von MrPink

Ist ja auch von der Spureinstellung und dem verwendeten Reifen abhängig. Bei meiner Kombi rotiert das Auto deutlich besser in die Kurve und schiebt weniger über die VA. Das initiale Einlenken hat sich zumindest nicht merklich verschlechtert. Deiner Argumentation zur Verknüpfung Aufstandsfläche und Einlenkverhalten kann ich leider nicht wirklich folgen.

Naja, mein Gedankengang ist folgender:

Fahre ich viel negativen Sturz, läuft der Reifen bei Geradeausfahrt quasi auf der Innenflanke, und somit nicht mit voller Auflagefläche. Kommt jetzt der Lenkbefehl, wird dieser wegen der verminderten Auflagefläche nur verzögert umgesetzt

Zitat von GAFCOT

Die Trägheit kommt von zuviel Vorspur bei dieser Sturzeinstellung. Vorspur erhöht sich noch beim Einlenken, dafür schnalzt das Lenkrad fast von selbst wieder auf Geradeaus.

Aha. Vorspur '5(je), und Nachlauf 7° bei Sturz -1°10. So ist es default bei meinem eingestellt.

Zitat von Kasselaener

Hier wurde auch geschrieben, "nur der MX" wäre so schlecht behandelt .. die restlichen Mazda Modelle nicht ....

In meinem Freundeskreis werden 2 Mazda6 bewegt, die ziemlich durchgegammelt sind. Mein gleichalter Alfa sieht dagegen aus wie frisch vom Aufbereiter.

Der NA meines Kumpels ist auch schon mehrfach geschweisst worden. Ich persönlich glaube somit nicht an eine gute Rostvorsorge bei Mazda...

Und deswegen habe ich im Jahr des Kaufes meinen Spider bei Butze versiegeln lassen.